Skocz do zawartości

przemik

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    4509

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przemik

  1. przemik
    Ani jedno ani drugie. Dobrze masuj pedałem gazu - mowiąc wprost wiecej ognia i bedzie OK. Pozdrawiam
  2. przemik
    Kto robił ten soft czy moze juz tatko kupił tak zmodzone auto ? Limiter niutona jest wywalony na sztywno, luftu wcale nie dolozone tylko z jakies nieznanej przyczyny "hardłer" dowala ponadnormatywnie duzo powietrza. Moja propozyja w takich przypadkach jest zawsze taka sama. Wgraj serie. Zrób porzadnie pełne logi. Doprowadz do ladu to co w motorze wyjdzie nie tak. Jedz na porzadny program. Pozdrawiam
  3. przemik
    On ma czujnik doladowania na rurze dolotowej pod maską - wiec siłą rzeczy nie ma wężyka Przepływomierz moze i nie lezy i kwiczy ale niedomaga. Filtr powietrza zmieniony ?? Kat wywalony ?
  4. przemik
    dziura w dolocie... albo w intercoolerze...
  5. przemik
    Szkoda czasu na podcisnienia. Dziura jest na laczniku miedzy rurą dolotową a kolektorem ssącym.
  6. przemik
    Ta modyfikacja w tym aucie - wyglada kiepsko. Logi wykonałes tak na "odwal sie".
  7. przemik
    Niech sprawdzą czy cisnienia na wyjsciu pompy podcisnienia jest identyczne z tym, ktore trafia na gruszke.
  8. przemik
    Po prostu nie przegazowełes przed wykonaniem logu.
  9. przemik
    Moze byc to co wyzej. Tak źle bardzo to nie wyglada. Tylko ten 4 garnek/pompka kuleje. Sprawdz kabelkologie do tej pompki. Mozna by tez na probe przelozyc pompki miedzy sobą np. 4 na 1 - wiele by to wyjasnilo - oczywiscie trzeba bedzie nowe zestawy uszczelniajace. Temperatura silnika - dramat. Pozdrawiam
  10. przemik
    Nic specjalnie złego w tych logach nie widac. Termostat cały czas jest kulawy - poniewaz nie wspomniales o tym mniemam ze nie został wymieniony. Nie sądze, że ten silnik jest w opłakanym stanie. Pozdrawiam serdecznie
  11. przemik
    Wiadomo ale nie wszystkim... EOT
  12. przemik
    Uzyłem skrótu myslowego... - ogranicznik dymienia [smoke limitation]
  13. przemik
    .. i nie szkodzi ze limiter dymu trzma cały czas nad momentem ?? Chyba ze tak ma byc
  14. przemik
    A nic.... co tu myslec. Wartosc 48-54, ktora funkcjonuje w necie nie jest zadą "wartoscią fabryczną". Po prostu przez lata praktyki wyszło oraz wylansowano na necie ze taki zapłon jest najlepszy. Ustawisz w granice 60 tez bedzie dobrze. ECU i tak doreguluje sobie do najlepszej wartosci dla siebie w regulacji dynamicznej. Tabela, ktora pokazałes nie dotyczny nastawów podstawowych.
  15. przemik
    Mam dwie uwagi. - temperatura - cos za wysoka jak na moje oko - uklad wtryskowy nie jest w stanie zbyt ciekawym - filtr paliwa dawno zmieniales ?
  16. przemik
    Wszystko normalnie, a wydają sie byc statyczne/dynamiczne
  17. przemik
    Bedzie komplet logów bedzie rozmowa.
  18. przemik
    Bo to silnik AHU
  19. przemik
    Postaraj sie o pelną wersje VAG a i przyjdz z kompletem logów. Closed
  20. przemik
    Rogal robil te modyfikacje ?
  21. przemik
    Sprawdz po numerze przeplywomierza czy jest dedykowany do tego auta.
  22. przemik
    Bron Boze nie krec sztangą... bo pozniej juz w ogole nie dojdziesz ladu z doladowaniem.... Podcisnienia skrupulatnie sprawdzone ?
  23. przemik
    Sztomel potwierdzil to co ja powiedzialem w piatek wieczorem na zywo. Ta dawka wysoka ale motor pracuje idealnie jak zegarek. Nic bym nie zmienial.
  24. przemik
    Podpisz linki ktore jaka grupa i ktore statyczne a ktore dynamiczne i BS
  25. przemik
    Generalnie OK. Lekko przycina sie zmienna geometria w sprezarce. Uzupelnij logi o 003 i 011 Basic Settings Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...