Skocz do zawartości

przemik

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    4503

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przemik

  1. przemik
    Niech sprawdzą czy cisnienia na wyjsciu pompy podcisnienia jest identyczne z tym, ktore trafia na gruszke.
  2. przemik
    Po prostu nie przegazowełes przed wykonaniem logu.
  3. przemik
    Moze byc to co wyzej. Tak źle bardzo to nie wyglada. Tylko ten 4 garnek/pompka kuleje. Sprawdz kabelkologie do tej pompki. Mozna by tez na probe przelozyc pompki miedzy sobą np. 4 na 1 - wiele by to wyjasnilo - oczywiscie trzeba bedzie nowe zestawy uszczelniajace. Temperatura silnika - dramat. Pozdrawiam
  4. przemik
    Nic specjalnie złego w tych logach nie widac. Termostat cały czas jest kulawy - poniewaz nie wspomniales o tym mniemam ze nie został wymieniony. Nie sądze, że ten silnik jest w opłakanym stanie. Pozdrawiam serdecznie
  5. przemik
    Wiadomo ale nie wszystkim... EOT
  6. przemik
    Uzyłem skrótu myslowego... - ogranicznik dymienia [smoke limitation]
  7. przemik
    .. i nie szkodzi ze limiter dymu trzma cały czas nad momentem ?? Chyba ze tak ma byc
  8. przemik
    A nic.... co tu myslec. Wartosc 48-54, ktora funkcjonuje w necie nie jest zadą "wartoscią fabryczną". Po prostu przez lata praktyki wyszło oraz wylansowano na necie ze taki zapłon jest najlepszy. Ustawisz w granice 60 tez bedzie dobrze. ECU i tak doreguluje sobie do najlepszej wartosci dla siebie w regulacji dynamicznej. Tabela, ktora pokazałes nie dotyczny nastawów podstawowych.
  9. przemik
    Mam dwie uwagi. - temperatura - cos za wysoka jak na moje oko - uklad wtryskowy nie jest w stanie zbyt ciekawym - filtr paliwa dawno zmieniales ?
  10. przemik
    Wszystko normalnie, a wydają sie byc statyczne/dynamiczne
  11. przemik
    Bedzie komplet logów bedzie rozmowa.
  12. przemik
    Bo to silnik AHU
  13. przemik
    Postaraj sie o pelną wersje VAG a i przyjdz z kompletem logów. Closed
  14. przemik
    Rogal robil te modyfikacje ?
  15. przemik
    Sprawdz po numerze przeplywomierza czy jest dedykowany do tego auta.
  16. przemik
    Bron Boze nie krec sztangą... bo pozniej juz w ogole nie dojdziesz ladu z doladowaniem.... Podcisnienia skrupulatnie sprawdzone ?
  17. przemik
    Sztomel potwierdzil to co ja powiedzialem w piatek wieczorem na zywo. Ta dawka wysoka ale motor pracuje idealnie jak zegarek. Nic bym nie zmienial.
  18. przemik
    Podpisz linki ktore jaka grupa i ktore statyczne a ktore dynamiczne i BS
  19. przemik
    Generalnie OK. Lekko przycina sie zmienna geometria w sprezarce. Uzupelnij logi o 003 i 011 Basic Settings Pozdrawiam
  20. przemik
    A nie wystarczy 010
  21. przemik
    Pokaz logi dynamiczne jak Bozia przykazała...
  22. przemik
    To wynika z budowy i zasady działania EGR... norma. Poczytaj o mechanizmie stabilizacji obrotów biegu jałowego - na pewno zrozumiesz czemu tak sie dzieje. Pozdrawiam serdecznie
  23. przemik
    Błedy "misfire" oznaczają gubienie iskry - czyli trzeba szukac w ukladzie zaplonowym (swiece, cewki, kable).
  24. przemik
    Przycina sie zmienna geometria i to dosc znacznie. O kącie wtrysku i termostacie juz wiesz. Pozdrawiam
  25. przemik
    Zacznij moze od skasowania błedów. Pojezdzij troche i zobacz czy wrócą.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...