przemik

Popraw zamieszczenie logów i zaprszam ponownie. Kłodeczka.

On nie ma trybu Basic Settings w 011...

Nie sądze zeby to bylo przyczyną braku "dołu". Ale nie widzialem kompletu logów wiec ciezko mi zając jakiekolwiek stanowisko. Oby koleś z hamowni mial racje. PS W Kielcach to robisz ???

Tak to dobry opis. Trzeba zdemontowac i dokladnie sprawdzic... Spisz producenta i numery...

Gdzie Ty widzisz te ciete dawki ?? Nic nie rob z LMM - jest OK.

Logi wykonałes i zamiesciles bardzo poprawnie. Brakuje 001 statyczne. Co do samego auta. Do sprawdzenia: - szczelnosc dolotu - szczegolnie krotki lacznik gumowy pomiedzy rurą plastikową a kolektorem ssacym - czy przeplywomierz jest dedykowany do silnika AFN Do wymiany: - termostat Do regulacji: - statyczny kąt wyprzedzania wtrysku Pozdrawiam

10 sec szukania http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=85275.0;highlight=19464 http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=66278.0;highlight=19464 http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=56322.0;highlight=19464 Błąd nie daje sie skasowac ??

Stąd moje wątpliwosci - dodatkowo mapy sa jak od AVF/AWX.

Czekamy na komplet logów. Jak, jakie logi zrobic i jak zamiesci tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0 Podejrzyj tez jak zamieszczają logi koledzy. CLOSED

Jestes pewny ze masz silnik AVB ? Komputer jest ori z tego samochodu ?

akceptowalnie Pamietaj aby nastepnym razem logowac wszystkie grupy oddzielnie.

Te dwa elementy gumowe ktore są zacisniete opaskami metalowymi. Nie ma "wydaje mi sie" - trzeba zdemontowac i dokladnie sprawdzic.

Zanim wybebeszysz zawór. Sprawdz dokladnie szczelnosc dolotu, a szczegolnie lacznik pomiedzy rurą dolotową a kolektorem ssacym. Pozdrawiam

Realnie czy tyle jest na szafie ?

Do wszystkich "pomagajacych" Jak mozna na podstawie tak chaotycznie i niechlujnie zamieszczonych logów stawiac tak smiałe diagnozy. Do autora wątku Chcesz rzetelnej i konkretnej informacji/pomocy - to na przyszlosc wstawiaj je bardziej czytelnie. Closed.

Gdzie Ty widzisz te ciete dawki ??? Ile to auto ma przelotu realnie ?

Termika auta jest prawidlowa. Do sprawdzenia: - szczelnosc dolotu - szczelnosc przewodów podcisnienia Katalizator obligatoryjnie do wywalenia. Pamietaj, ze logujemy kazda grupe osobno. Pozdrawiam

Po co wymuszac usterke. Podmien/wymien zawór N75 na sprawny. I wykonaj logi. PS Odnosze wrazenie ze znow bedzie się ciagnął wątek przez 4 strony - lanie wody, a mało konkretów.

Szkoda ze ruszyles sztange przed podmianą zaworów...

Daj komplet logów na tej przeplywce... 003,008,010 i 011

Ja Wam mowie ze nie mozna.... i prosze nie spamowac w temacie... :gwizdanie:

A czy ja pisałem cos o BS ...

Zrob 011,010,008 wszystkie dynamiczne oraz 001,013,018 i 023 statyczne.

Jak zalozysz nowy N75 zrob komplet logów.

Wszystkie dynamiczne.