Skocz do zawartości

przemik

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    4509

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przemik

  1. przemik
    No na granicy notlaufu...
  2. przemik
    Termostat dobry - nic z nim nie rob. A ten przeplywomierz to oryginalny do tego silnika jest zamontowany ? Nie podoba mi sie tez cisnienie atmosferyczne jakie pokazuje czujnik cisnienia doladowania.
  3. przemik
    To czekamy do wieczora...i uzupelniej statyczne o 000 i 000 Basic Settings - aha pamietaj ze logi robimy przy temperaturze silnika > 80* Pozdrawiam
  4. przemik
    Podaj dokladnie jakie to błedy ?
  5. przemik
    Grzesiek... masz status wladcy postów i nie wiesz...
  6. przemik
    IMO nie jest konieczna ale jak chcesz miec wszystko na TIP TOP to zrob...
  7. przemik
    kąt synchronizacji nie jest zły... parametr ktory go opisuje u Ciebie jest w granicach ogolnie przyjetej normy. Zasada jest prosta im blizej zera tym lepiej. Dlaczego sie przestawia - napinacz naturalnie sie zuzywa, pasek naturalnie sie wyciaga etc.. Rozrzad nie byl zle wymieniony. Pozdrawiam
  8. przemik
    Jak jestes pewny tego przebiegu to nic nie rob z rozrzadem az do jego wymiany... PS Jakby to byla moja fura zmieniłbym rozrzad przy 150 - 160 tys... Pozdrawiam
  9. przemik
    Za ile rozrzad do wymiany...?
  10. przemik
    W sumie to mozna jezdzic nawet dalej jechac ale bez mocnego wciskania pedału w podloge a jesli juz to na krotko... Jak najszybciej trzeba uzdatnic kierownice VTG do dzialania...czyt. wyczyscic sprezarke. Pozdrawiam
  11. przemik
    Przeladowanie za.....biste... mechanizm VTG stoi... Logi nie przekonwertowane i zle zamieszczone - cos slabo czytales FAQ Lepiej nie rob juz logów bo grozi to urwaniem wirnika, w ogole ostroznie traktowalbym pedał akceleratora. Trzeba bedzie wyjac turbo i wyczyscic. Po tym zamiesc PORZĄDNIE KOMPLET LOGÓW - moze byc tak ze nieudolnie wykonana modyfikacja narobila Ci bałaganu. Pozdrawiam
  12. przemik
    Zrob pełna diagnostyke to po pierwsze. Z opisu wynika ze prawdopodobnie trzeba bedzie pompki przeczyscic ultradzwiekowo. Pozdrawiam
  13. przemik
    Zrob brakujace grupy...[br]Dopisany: 28 Październik 2009, 09:47_________________________________________________ Cos jestem przewrazliwiony po ostatnich przejsciach...
  14. przemik
    - termostat legł - przycina sie mechanizm VTG..dynamiczna jazda powinna mu pomóc - nie podoba mi sie korekcja na 3 garku... Reszta bardzo OK. Poprosze jeszcze 018 i 023 stat Pozdr
  15. przemik
    Cos kiepski sprzet mial ten mechanik... z opisu wynika ze czujnik temp. swiruje... najlepiej go odlacz i zobacz co sie bedzie dzialo...
  16. przemik
    Najlepszy poglad na te sprawe daje 011 i 003 dynamiczna...
  17. przemik
    zdemontuj kolektor dolotowy i go wyczysc to samo z EGR - wymocz porzadnie w ropie... nie polecam zaslepiac...
  18. przemik
    Skasuj te bledy i pojezdzij troche... odczytaj ponownie...
  19. przemik
    No ciezko zeby EGR byl "Passed" jak go w tym silniku nie ma
  20. przemik
    011,010,008,003,004,000 - komplet dynamicznych
  21. przemik
    Poki nie podepniesz VAG a zostają Ci jedynie domniemania...
  22. przemik
    Nic nie rob z turbiną - jezdzij tak caly czas... regulacja cisnienia doladowania jest prawidlowa. Pozdr
  23. przemik
    http://www.a4-klub.pl/smf/wszystkie_r4_tdi_oprocz_pd_ustawienie_kata_wtrysku-t10913.0.html
  24. przemik
    Wymien termostat... zaloguj 007 na zimnym silniku i na goracym - sam zobaczysz roznice
  25. przemik
    No termostat zdechl... jak wymienisz zamiesc porzadnie KOMPLET logow...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...