przemik

Znajdz sobie jakis inny problem...

Wg mnie problem tego samochodu tkiw w tym 1 Fault Found: 00544 - Maximum Boost Pressure Exceeded 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A I od pozbycia się tego błedu bym zaczął.

szkoda brudzic rąk na darmo.... zajmij sie tematem jak nalezy http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?49491-ALL-TDi-czyszczenie-kierownic-VTG

Wykonaj logi jak przystalo na to forum.... kazda grupe oddzielnie... Dynamiczne - 003,008,010 i 011 Statyczne - 003 Statyczne Basic Settings - 003

Zapraszam ponownie z kompletem logów... porzadnie wykonanych. Jak zrobic logi w podwieszonym wątku o diagnostyce. Kłodka

Co tu duzo dywagowac... sprezarka do wyrwania i do wyczyszczenia

Jesli sie nie myle to w AEB nie mozna logowac grupy 115 (doladowania) ... bo sterownik tego silnika jej nie obsluguje.

Patryk opisz dokladnie co i jak ... bo ja tez nie wiem

Zrob logi dynamiczne - masz jakis problem z regulacją cisnienia doładowania.

Oba skasowałes ?

Wszystko jest dobrze. Ciekawostką w tym silniku (BKP) jest to ze jako jedyna 140 KM 16V ma pompki od Siemensa, a nie od Boscha.

Da rade skasowac ?

Wszystko gra. Znajdz sobie jakis inny problem..

Nie rob juz zadnych logów. Poki co. Logi zrobiles jak do diesla i na chybil trafil. Skasuj te błedy i pojezdzij troche potem znow je odczytaj i wstaw na forum - jesli jakies sie pojawią.

A teraz nagrzej auto i zrob to samo....

013 dotyczy tylko biegu jalowego.. nie wiem co chcecie tam zobaczyc w trakcie pełnej łychy...

No oczywiscie ze moze odpadac. Syfex wylatuje z turbiny pod wpływem cisnienia i pracujacych kierownic. Ale nie jest to rozwiazanie Twojego problemu. Notalufy wrocą... wczesniej niz myslisz.

Ja wiem czy podejrzany... niech uwolni przeplyw spalin... sprezarka sie rozbuja to i luftu przybedzie. Zdemontuj kata, wybij bebechy i zamontuj.

Mogla i na pewno jest zapchany. Wywalic obligatoryjnie... auto odzyje. Po akcji powtorz logi dynamiczne.

Katalizator jest ?

Na początek szczelnosc dolotu do dokladnego sprawdzenia.

Jedyna mądra porada w tym wątku. Co do przypadku autora - ano tak dawałes popalic ze troche sefexu wyrwało z turbiny i łopatki mają mininalnie wiekszą swobode ruchu. Problem wroci szybciej niz myslisz - nie zwlekaj z wyczyszczeniem sprezarki.

Wartosc wydaje się byc standardowa czyli IMO - nikt nic tu nie grzebał. Pompa generuje niepokojaco wysoką dawke paliwa, pomijając dyskusje ktora toczyła się tutaj (polecam przeczytac cały watek) http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=27&t=88625&sid=ab6ba1dbea624d978555dd9eae677383 Sądze, ze jest cos nie tak z pompą wtryskową w tym samochodzie, a wnioskuje to na podstawie odczytów w w 008 dyn. Artur poszukaj sobie na naszym forum lub na AKP logów dynamicznych zdrowego AKNa... i porownaj jakie dawki paliwa sa generowane w 008 dyn. Nie wiem czy posiadasz jakąs gwarancje... ale czy mozna by w jej ramach ponownie sprawdzic pompe.

010 jakby na bypasie zrobiony...

No jest duzo lepiej - potrzebne jescze 010 i 008 - oba dynamiczne