przemik

Mozesz wyjac i zobaczyc czy nie jest zmoczony w oleju... ale na 99% bedzie do wymiany.

Zmienna geometria w turbinie pracuej bardzo dobrze. Przynajmniej w tych logach. W ogole niewiele zlego widac w tych odczytach. Dobrze by bylo ustalic skad ten wyciek dojsc przyczynę i ją usunąc.

Zmienna geometria w sprezarce jest calkowicie zawalona sadzą...

Bez logów dynamicznych ani rusz...

Jestes pewny ze sprezarka jest dobrze wyczyszczona ? Pierscien dobrze zalozony ?

http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?6665 Ustaw statyczny kąt wtrysku. Zamykam

Logi wygladają bardzo przyzwoicie.

Da sie - google Twoim przyjacielem...

Słabo czytales "Proces tworzenia logów [tzw. logowanie] przebiega wg wskazanej procedury. Po wykonaniu operacji logowania należy przekonwertować pliki *.CSV do formatu nie grożącego permanentną utratą wzroku posługując się w tym celu aplikacją CSVConv.exe, która znajduje się w folderze, w którym zainstalowany jest program VAG-Com 409.1: - uruchamiamy aplikację CSVConv.exe; - podajemy ścieżkę dla pliku z logami - Source file; - wybieramy lokację i nazwę dla pliku przerobionego Target file; - naciskamy OK. W tym momencie mamy już przerobiony plik .CSV na format obowiązujący na niniejszym forum. Następnie zamieszczamy logi w formacie .JPG na forum. By tego dokonać należy: - otworzyć plik z logami w dowolnym arkuszu kalkulacyjnym [np.: MS Excel]" W czym problem ???

i opis roznic http://www.ross-tech.com/vcds/revisions.html

Katalizator jest ? Filtr paliwa kiedy byl zmieniany ?

Połączyłem Twoje dwa wątki w jeden...

filtra paliwa do wymiany uklad paliwowy do weryfikacji pod wzgledem szczelności sprezarka do wyczyszczenia statyczny kąt wtrysku do regulacji

Nie reszte, tylko porzadnie kazdą grupe osobno. Statyczne - 000,001,003,004,007,013 Statyczne BS - 000,003,004 Dynamiczne - 000,001,003,004,008,010 i 011 Po prostu juz nie mam siły tego pisac.

No to tym bardziej wykonaj porzadnie logi...

Bedą porządnie wykonane logi... bedzie ocena. Kłodka.

Wykonaj diagnostyke jak nalezy... fura jest po programie ??

Zaloguj 011,010,008 i 003.... i bedziesz wiedzial czy przeplywomierz dobry.

Wrózbici... Do autora wątku. 1. Wgraj serie. 2. Uzdatnij sprezarke do wspolpracy z autem. 3. Wykonaj komplet logów. 4. Jesli pkt3 .. OK... jedz do kogos na porzadną modyfikacje. A u tego kolesia jak juz Patryk zauwazyl .... mozesz klocki zmienic.

Podpisz linki ktory jaką grupe oznacza...

Skasuj je i pojezdzij troche... auto ma LPG ?

Bez dynamicznych to sobie mozemy o gwiazdach pogadac....

Bardziej bym wierzył VAG 3.11 niz jakiemus "polskiemu wagowi". Tutaj są podane opory przy odpowiedniej temp.(dane dotyczą nastawnika indukcyjnego). Rzuc okiem tutaj powinno cos pomóc http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/85ad5913f6862641.html Czujnik temperatury paliwa w pompie VP37 ma numer 028906040C.... kosztuje ok. 80 PLN

Wykonajcie logi statyczne 003 Basic Settings... sprawdzimy prace EGRa...

Swirujace swiece zarowe lub połaczenie do nich na 1 i 2 cylindrze.