kudalty66

jest temat na forum odpowietrzanie vp44 ja różnie to robię, kręcę z odkęconymi przez chwilke, wcześniej przez przelew z lewej strony stojąc przodem wyciągam dużą strzykawą powietrze na zakręconych rurkach od wtrysków, zawsze luzuję tylko wtryski przy pompie skręcam na gotowo,. masz już nowe podkładki do przelewów, najlepiej wymień od razu rurki od przelewów,.

pewnie niedługo zmnienią ustawę żeby było można,.

widzę że grubo, dobrze że elring i victor reinz, bardzo dobre firmy,. pod dolną miską oryginalnie niema uszczelki jest silikon, tzw gumowa uszczelka, ta na zdjęciach jest korkowa czy mi się wydaje?? bo jak korkowa to niekoniecznie musi trzymać dobrze,.

Czujniki do układu samopoziomowania to o ile się nie mylę są montowane w tylnej belce jeśli samochód jest w takowy system wyposażony. to jest cały układ, czujnik jest w belce z tyłu i wahacz lewy przód, cały moduł sterujący jest z tyłu pod siedzeniem,.

:git:

Sysiek teraz zobaczyłem , co to za lampy????

15/40 to morderstwo dla odmy w tym silniku, jak bardzo się boisz full synt, to lej motula 10/40 synergie,.ok 105 zł/5L, aczkolwiek od lepszego oleju żaden silnik sie jeszcze nioe zepsuł, hehe, pozdr

smutne ale prawdziwe, tez przez chwilę miałem z nimi do czynienia, teraz nie poznają w trakcie kontroli, jak to stwierdził jeden z nich'' mają krótką pamięć'' ps, odzim juz mam to o co pytałem,. ---------- Post dopisany at 20:51 ---------- Poprzedni post napisany at 20:50 ---------- VCDS napewno tak,.

tak samo Przemek jak i ja, długo już mamy te silniki, bynajmniej masz wszystko jasne, my juz wiele problemów przerabialiśmy, a jak już powymieniasz graty bedzie smigał aż miło, tylko potem defintywnie 5/40 olej,. miejmy nadzieję że wałki będą dobre, wtedy koszta maleją,.

wałki w sumie każde wytrzymają, nawet Camshaft international, jak dobre dźwigienki założysz, ja miałem też te z serwisu, ale jak mechanik załozył dźwigienki co dziurek nie miały to szlak ich trafił,. niestety wtedy nie mogłem tego sam naprawiać, kolbenshmidt, są bardzo dobre, nawt twardsze od ORI, jak to połaczysz z INą, bedzie hulać, ja równiez zmieniałem zaworki zwrotne, olej 5/40 edge lub motul cały czas,.

z tego co na oko widać ta nowsza jest ogólnie większa więc raczej tam nie wejdzie w miejsce starej no ale jak Robert przetestował i działa to trzeba montować tylko te śrubki w metalowym muszę dosztukować i będzie cacy dzięki chłopaki jak będę przy wymianie jakieś foty wrzucę na 100% ---------- Post dopisany at 23:14 ---------- Poprzedni post napisany at 23:00 ---------- Kudalty66 dzięki za linka , w moim przypadku auto musi jeździć na okręta więc wolałem się upewnić co i jak wiesz żeby to sprawnie zrobić to najlepiej turbinę wyciagnąć??wtedy nie ruszasz przewodów paliwowych do wtrysków i nie masz problemów z odpowietrzaniem, tak nawiasem to w tym twoim nagraniu dość głosno z poczatku słychać hydraulikę, może się poprawi jak odetkasz odmę, ale wnioskuje że jej żywot dobiega końca, moze wałki jeszcze dobre i wymiana hydrauliki je uratuje,. jak masz jak to nowe podkładki pod przelewy i chociaż jeden dekiel bym zciagał, w drugim można zajrzec przez wlew oleju, dwie krzywki widać,. ---------- Post dopisany at 08:24 ---------- Poprzedni post napisany at 08:22 ---------- nowa odma jest na tym zdjęciu teoretycznie większa ale średnice dolne i górna sa takie same,.

wystarczy poszukać: http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/b5-akn-nowa-odma-vs-stary-typ-da-sie-zalozyc-219582/

remsa czesto bardziej zciera tarczę niż sam klocek się zużywa, piszczy i nie hamuje,. miałem je przez chwile dawno temu, nie polecam

jest temat o felach, tam sporo pomysłów, ja mam RS6 17'', ale zawsze chciałem mieć Oz te z cienkimi szprychami,.

wałki jak masz dobre to spokojnie zakładaj, tylko hydraulikę nową, najlepiej kutą firmy INA

granatowe są mondeo, srebrnego i do tego kombi mamy focusa, hehe czemu utożsamiasz sie z tymi śmieciami polującymi na kase a nie powstrzymywanie ludzi od robienia wykroczen jak to robi policjaPs ITD to większe łajno niz straż miejska co okupowała 1 miejsce teraz zostala zepchnieta z piedestału,całe szczescie od tych ich fotek mozna sie wykrecic -jak a na rózne sposoby zależy jak potrafimy klamac i miec stalowe nerwy Odzim, nie rozumiem, o mnie mówisz, nie utożsamiam się, pytanie było jakie mamy więc odpowiedziałem,. uważam że racja mówić że te auta to wyłącznie są dla zarabiania pieniedzy, bo jak ktoś czasem przeginał i został nagrany potem zatrzymany to dalej raczej już spokojnie jechał,. a tu zdjęć ci narobią od ''tyłu''jak ich wyprzedzisz, przyjdą do domu to żeby punków nie nałapac za wiele będziesz mówił że raz jechała żona, sasiad, bądź chłopak szfagierki z ukrainy, ale kasę i tak zarobią, niestety,. pozdro

do tego przy tym edc 15 w avg jest pamięć przebiegu, mechanicznie róznic niema, ustawianie kata wtrysku za pomoca kręcenia pompą

granatowe są mondeo, srebrnego i do tego kombi mamy focusa, hehe

jezeli odkręciłeś srubiki dookoła i gruszkę, trzeba za pomoca drugiej osoby powoli pukać czymś miekkim,trzymając w górze za częśc zimną, można wczesniej popsikac odrdzewiaczem dookoła,. i wyskrzybac łaczenie dwóch części ze sobą, jednak trzeba uważać żeby ci sie potem wszystko nie rozsypało,.

Kaju wreszcie zajrzałem do Ciebie, widzę modzisz, a jak pod maską??? wymieniłeś tą odme na nową i hydraulikę, w jakim stanie wałki?? kiedy program???

a ja nawet kończę o 20 także też będę na mieście,., przejadę , może ktoś bedzie,.

oglądałes moje??? cos podobnego do Twojego???pozdr a to sprzedajesz?? ja swego czasu potrzebowałem kasy i swojego ogłaszałem, nawet jeden telefon nie zadzwonił,.

ale do normalnej jazdy za bardzo sie nie nadaje, bo wstaje bardzo późno,. z drugiej strony z kumplem modzilismy 110tke, turbo BRD, wtryski, dolot, FMIC, wyszło 171 koni, fajnie smiga, ale kosztowało ponad 5 tys PLN niestety,.

Przyspieszenie do 100km/h6.6 s dane Ufo:wink: tosz to ten AKN jedzie jak S4:facepalm: ważna jest tez uszczelka pomiedzy siedzeniem a kierownicą, hehe Sysiek nagraj jakiś filmik taki jak ja mam na poprzedniej stronie, zobaczymy co i jak, lub zrób chociaż logi dynamiczne 011, mi turbawka też wstaje na 1700rpm, ---------- Post dopisany at 08:09 ---------- Poprzedni post napisany at 08:04 ---------- nie o to mi chodzi żeby 240 koni wykręcać,. po pierwsze stary klekot , szkoda już kasy, po drugie ja potrzebuje auta do sprawnego przemieszczania się i tyle, które jak Sysiek też wie może bałganu na drodze zrobić z pozornie mocniejszymi autami, nie jest moc najważniejsza, zauważcie jakie sa niuty i w jakim zakresie dostępne, żadne modzone 1.9 tak niema,. niedługo robie test z rolki z BMW e39 2.8, manual, nagram, zobaczymy co wyjdzie,.

Kolbenschmidt nawet w 2.5 v6 daja radę więc w 1.9 powinno być podobnie,. ale o wałkach Camashaft international też niezłe opinie słyszałem, ale hydraulika to wyłacznie INA, poszukaj sprzedawcy autossilniki na alle