Trzesio

wagowo będzie bardzo podobnie, więc myślę że nie będzie problemu

ściągacze do sworzni kulowych lub widelce, ale i tak w ciężkich przypadkach trzeba walić młotem najlepiej zalać środkiem penetrującym kilka godzin lub dni wcześniej, w zależności od jakości środka, w moim przypadku pomogła cola dzień wcześniej

fotele i kanapa tak

ta dioda jest pewnie od alarmu, pewnie gdzieś pod kierownicą masz sterownik

widać dźwignię przy soczewce jaką homologację, mam lampy zdjęte z anglika a na kloszu wybite E9, na jednej nawet strzałki obustronne

dzielone lampy wyglądają średnio, zwłaszcza w porównaniu z ori liftowymi jedyny rozsądny wybór to polifty, zrozumiesz jak założysz jak trafisz na niekumatego sprzedawcę to dostaniesz z anglika za 150-200zł komplet do montażu

17 z takim osadzeniem wchodzą bez problemu, więc i 16 powinna

do tego masz gotowe miejsce na głośnik, choć i w tych od sedana są wytłoczenia

samo poszycie i ramka będzie z pewnością ta sama, oczywiście inny będzie boczek, bo pasażera

te ramiona są przystosowane pod standardowe piórka, więc płaskiego nie dociskają z odpowiednią siła, trzeba skracać sprężynki lub wymieniać na ramiona pod piórko aero z b5 FL czy a6 c5

zakładałeś zwykłe piórka czy płaskie ?

z tego co pamiętam są różnice w trójkącie i mocowaniach, mimo że z zewnątrz wyglądają tak samo

co ważne musi być zdjęte z przedlifta

wystarczy wpiąć te 2 kostki w swoje miejsce i wężyk sterujący, ten czerwony i już działa, powinien być jeszcze jeden wężyk zasysający długości ok. 30cm wyprowadzony wyżej

kup dobrą pompkę i po kłopocie z tego co widzę po kablach i roczniku powinna być taka: http://allegro.pl/pompka-centralnego-zamka-audi-a4-80-b4-4a0862257a-i5884856104.html#thumb/1

samo umiejscowienie tej pompki to porażka, w avancie lepiej pomyśleli ja ją wywaliłem w organizer w prawym boczku, myślę że teraz nie będzie tak narażona na wilgoć

jeśli od początku masz ten problem to pewnie ktoś wymieniał wkładkę lub całą klapę centralny był seryjnie, więc coś musi być nie tak z pompką

dokładnie pod pompką od centralnego w prawym boczku, więc warto zacząć od sprawdzenia i uzupełnieniu płynu

zaślepiasz oba kolektory, zawór egr wywalasz a wężyk podciśnienia zaślepiasz śrubką czy nitem m6 z tego co pamiętam na wydechowy idzie 4mm a ssący 2 mm grubości uszczelki możesz sobie sam wyciąć, wystarczy kupić arkusz do uszczelek

brat zaślepił rurkę zamiast wydechowego i po kilkunastu kilometrach ją rozerwało dobry klucz 12 oraz młotek i nie ma że nie idzie

zapewne taki sam laminat jak inne chyba jedyne co warto kupić: http://allegro.pl/audi-a4-b5-94-01-rieger-tuning-zderzak-przod-i5663218871.html

mi to wygląda na ori amor 1be plus obniżające sprężyny, choć mogę się mylić bo nie siedzę w temacie

nie są takie same, musisz szukać do wersji nadwozia jaką posiadasz

tak niewiele widać, ale jakoś dziwnie leży prawa na talerzyku

gdyby ktoś miał możliwość sprawdzenia ramion ze skody superb, prawdopodobnie powinny podejść http://allegro.pl/ramie-wycieraczki-skoda-superb-3t1955409a-410a-i5677480487.html