przem8
-
Postów
9974 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
A jak chcesz sprawdzic ich stukanie? Nie wychwyci Ci tego aparatura z nasa, może miec sprawność, a stuka w pewnym zakresie lub przy wybitnie sprzyjających warunkach. Najprościej to zamień je stronami i się dowiesz albo jezdzij i czekaj aż się całkiem rozleci, bo ostatnio sam doszedlem do takiego wniosku skoro najlepszy zakład od zawieszen w województwie nic nie wychwycil to juz i mnie jebie to stukanie w tym starym padle.
-
To moze byc walka z wiatrakami. Wymienisz prawie wszystko i nadal będzie problem. Jeśli jestes pewien wszystkich wahaczy itp. to zostają amory. Mialem podobnie i po wymianie amorow byl spokoj ale krotko. Znowu coś puka, posprawdzane wsio i zostają tylko lekko podejrzane tuleje na bananach ale to chyba znowu amory, bo wszysto inne na 100%ok.
-
Nie sprawdzisz za bardzo. Sprawdz czy czasem nie masz bardziej wymytego tłoka na tym cylindrze od płynu chlodniczego, no i kompresja z próbą olejową.
-
nowy układ klimatyzacji nie działa a4b6
przem8 odpowiedział(a) na maniekaudia4 temat w Audi A4 B6/B7
Sprawdź w testach wyjść działanie wentylatorów itd. i jakie ciśnienie pokazuje w blokach pomiarowych. Oczywiście wsio za pomocą vcds. -
Jeśli po wszelkich podmianach jest tak samo to może być głowica.
-
Podłączasz vcds albo byle jaki tester pod obd i masz podgląd korekt na żywo i tak się to stroi. W żadnym 1.8t nie mam podpiętej sondy, a wystrojone były/są na igłę.
-
A po co podłączać sondę pod sterownik lpg?
-
Czteropinowy zielony, z tyłu głowicy.
-
Wez poczytaj co to logi i czym się robi i jak. Albo kabel za 50zl i sam zrób albo udaj się do kogos kto ma pojęcie, a lublin i okolic to masz w czym wybierać.
-
A błąd checksumy jest przez nieprawidlowy chiptuning. Prócz tego przeplywka zapewne do wymiany ale to pokazalyby logi i byś sie dowiedzial czy ten soft jest bezpieczny, a może ten silnik jest już na prostej do utylizacji.
-
Pisalem o logach i co, ten Twój super mechanik nie ogarnia? Glupie forum tu już nie pomoże, jak sam sobie nie dajesz pomóc.
-
Normalne, jak to w v'kach.
-
Wiesz jak wyglada katalizator, a raczej gdzie był u Ciebie? Jak tak to sprawdź czy za nim są sondy. Sondy regulacyjne są za kolektorami ale przed katem. Mi to wygląda na to, że ktoś wsadził emulatory na sondy regulacyjne i tyle. Ten przelot jak masz to pewnoe zrobiony bez miejsc na sondy za katem?
-
Błędy są od pierwszych sond i uboga mieszanka. Sprawdź czy te emulatory napewno masz na prawidlowych sondach założone.
-
Nie, bo są regulacyjne i takie sondy się wymienia. Wklej kody błędów lepiej.
-
A błędy których sond wyskakują? Jeśli za katem to jak Ci oi ktoś ogarnie prawidłowo to nie będzie żadnych błędów i innych psikusów.
-
Takie logi nic nie wnoszą. Widać tyle, że auto po sofcie i bardzo ubogo na obu paliwach. Żadnego terkotania ja tu nie słyszę. Miałem taki dźwięk turbo kilka lat i zniknęło po montażu fmica.
-
A to wyklucza puszczanie oleju? Zdejmij rure z ic i jak się wyleje olej to masz odpowiedź. Prościej się juz nie da.
-
Wiesz, że gdzieś dzwoni ale nie w którym kościele. Kup zestaw febiego napinacza bez wtyczki i wyłącz u tunera napinacz. Wyjdzie to ułamek ceny nowego ori z aso i to z robocizną. Robiłem tak w dwóch 1.8t i święty spokój. Łańcuch kosztuje 150zl febiego i w pudełku jest iwis, a ori napinacz bez cewki w aso okolo900. Decyzja należy do Ciebie.
-
Jest alternatywa i to dość tania na ten napinacz, wsio opisane w temacie o tym dziadostwie. Po tych filmikach to słychać ale SAI, napinacza jakość bym się szczególnie nie czepiał.
-
Turbo puszcza albo go spala, innej możliwości nie ma.
-
A co się dzieje?
-
A to muszą być jakies objawy zawsze jak jest błąd? Zejdź na ziemię, a zwykly mechanik nie zrobi Ci mocy na nowym sterowniku. Trzeba zgrać ten wsad co jest i ciekawe czy w ogóle ten soft jest zdatny ale już pisalem tyle razy co zrobic i się nie będę powtarzać.
-
Dużo roboty z czym? Diagnostyką? Kilka minut i długa prosta potrzebna Jak ten Twój mechanik ma zamiar pozmieniać sterownik, nie wiem po co teraz właściwie, to logiczne, że nie będzie chipa.
-
Błąd sterownika może być po tym chipie. Trzeba się podpiąć vcdsem odczytać błędy i porobić logi i wszystko będzie wiadomo.
