przem8

Nie.

Kat do wymiany.

Na telefonie może tak ale na kompie nie.

Wciskasz tłoczek, zatykasz palcem u góry ten mały króciec, zwalniasz tłoczek. Jeśli opadnie albo opadając nie zassie palca to dv trup.

No co Ty, a czytelne jest? Jakby to nie był proble, to bym tego nie pisał.

Lubisz w ciemno wydac oonad 200zl? Jego sprawdzenie to 5minut z denontazrm i montażem pod warunkiem braku osłony pod silnikiem.

Turbo późno wstaje i przepływka zaniża. Sprawdź dv.

Jak tego oczekujesz to wrzuć na stronę typu vaglogi.pl. Nikt się z tym nie będzie cackać żeby odczytać

Zamień wtryskiwacz gazowy miejscami, jak masz listwę to pozamieniaj wężyki i wtyczki miejscami. Jak na benie jest dobrze to ewidentnie coś z instalacją. MIałem kiedyś podobne przeboje i najlepszy warsztat lpg w Lublinie stwierdził, że głowica, a wtryski po roku nadawały się do kosza.

W gr90 czy 93? Jeśli w 93 to masz rozrząd przestawiony o ząbek. O spalaniu się nie wypowiadam, bo to zależy jak kto jeździ i jakie przełożenia ma skrzynia itp..

Zrób logi poprawnych grup i wrzucaj to np. na vaglogi.pl

Mam wkład za 80zł z skv i nie buczy. Jeżdżę na gazie więc nie spuszczałem się nad pompą za 800zł, a niestety lepsze wkłady pompy z zamiennika w moim przypadku były nieosiągalne. Auto po sofcie i daje radę ten śmieszny zamiennik. Z reguły powodem dziwnego buczenia przy odpalaniu jest właśnie filtr.

.

Taka konstrukcja.

Wymienić czujnik.

Tak, a podczas spokojniej jazdy w gr.90 powinny się zmienić wartość na jakieś 20-22 jeśli działa zmienna faza.

Jest ok.

Powtórzyć logi na stan dzisiejszy i jeśli nic się nie zmieniło to ten wynik jest z doopy.

Może. Zobacz czy korek od wlewu oleju podskakuje.

Wypada zapłon na wolnych obr czy pod obciążeniem, a może nie ma znaczenia? Do sprawdzenia szczelność na tym cylindrze, czyli gniazdo wtryskiwacza i wkretka gazowa, odma, a jak tu wsio ok to zostaje głowica.

Kup ipa za 20zl i Ci starczy. Poza tym zdemontuj obudowę filtra kabinowego i zobacz jaki tam jest syf i zgnilizna. Nie stosuj też żadnych pianek, bo po pewnym czasie jeszcze bardziej śmierdzi. Przed myciem jak i po porządnie wysusz parownik, z 10 minut włączone ogrzewanie na maksa, obieg zamknięty. U mnie praktycznie zniknął smród z klimy po wymianie osuszacza, a też walczyłem na różne sposoby wcześniej.

Za pomiar.

Na obu paliwach się to dzieje?

Robi się dwa pomiary, chyba że zaplaciłeś z 50zł. Daj sobie spokój z tymi "fachowacami".

Ile razy hamował, dwa? Za kazdym razem tak samo wyszlo? Wykres ma się nijak do logów.