przem8

Będzie chłodniej to i mocy przybędzie.

Pompa paliwa. Tak ma byc

Econ się swieci cały czas? Jazda bez czynnika skutkuje zatarciem sprężarki tego typu jaki jest w tym modelu.

Zostales oszukany

Po logach to bym celował bliżej 190.

Stuka, szarpie i trzeba obchodzić się jak z jajkiem przy zmianie biegów, ruszaniu itp. Ale przecież nikt nie będzie narzekac na legendę quattro. Wstyd napisać, że jazda tym potrafi być dyskomfortem, zwlasza jak ktoś siądzie pierwszy raz i dożyna napęd ciągłymi szarpnięciami i dobijaniem wału w dyfrze :P Zapewne masz przypadłość jak 99,9℅ użytkowników, czyli nadmierny luz na wyjściu z dyfra. Z chęcią sam bym dał to komus do skasowania, bo czasem też mam tego dość, ale nie było mi dane jeszcze znaleźć takiej osoby w okolicy. Chociaż u mnie jeszcze dramatu nie ma więc nie chce wiedzieć jak jeżdżą inni co mają gorzej.

Jak klima działa to tak, z resztą jak w każdym innym aucie w takim przypadku.

Jak znajomy dał d*py to niech ponosi konsekwencje.

Nie patrz na mapy, to nie turystyka. Wchodzisz w narzędzia i tam jest zapisz nastawy.

Moge Ci to zdalnie sprobowac ustawic jak masz dobrą baterię w lapku i neta albo przeslij loga z jazdy 2+33 i swoją mapę gazową to na tej podstawie można poprawić.

To spróbuj w logach złapać ten moment.

Samochód. Laptopa tez tam nie masz?

To tylko przy pelnym bucie, a jak jest przy czesciowych obciążeniach i przy prędkościach autostradowych w zakresie różnych prędkości i obciążeń? Za mało pokazałeś. Masz interfejs do gazu?Pewnie jakiś stag? Podstawowe pytanie czy na pb jest wsio sprawne i logi to potwierdzają? Ja bym się wstydził tak wypuścić auto.

Słabo.

Tak to można wróżyć. Mozesz wymieniać w ciemno jak Ci nie szkoda euro. O chińskich podrobach nawet nie myśl.

Logi zrób.

Logi są ok i co niby n75 ma mieć do tego? Sprawdź plecionkę/wydech. Poza tym auto po sofcie, w tym zakresie turbo najbardziej pompuje i tak może musi być.

Te z fazatorem są awaryjne, a w zamiennikach nawet po 1000-1200 zł potrafią się szybko wysypać, i wsadzali je do 1.8t po 2000r. Eko normy i te sprawy, dlatego napisałem Ci co najlepiej założyć, a te pseudo zmienne fazy wyłączy Ci ogarnięty tuner w sofcie. Jestes z lublina więc masz dwóch pod nosem, którzy CI to zrobią dobrze i przy okazji program o ile nie masz, a jeździć serią 1.8t to grzech i strata czasu. Dwa razy robiłem taki zabieg i patrząc na ceny oryginału napinacza z fazatorem to zostało mi kilka tys w kieszeni i świety spokój oraz brak jakiegokolwiek tyrkotania z rana. Po własnych doświadczeniach jak i kilku innych osób z forum jeśli chcesz zostawić zmienne fazy, które nic nie dają, to tylko ori z aso za ponad 2,5 tys Ci zostaje. Co zrobisz Twoja sprawa. Pozdro.

Pewnie już z 50 stron ma temat o tym napinaczu i dalej problemy. Może jeszcze Ci zamówić cały zestaw? Paczkomat czy kurier

To i tak mały ubytek więc nie nakładaj sobie do głowy. Poza tym sprawdź czy odma sprawna i turbo trochę nie puszcza, a te wszelkie "plastry na dupe" w postaci cudów w płynie zostaw w spokoju.

Jedyne mądre rozwiązanie to ori bez zmiennych faz albo jak ma być po taniości to odpowiednik z febiego i wyłączenie tego gówna w sofcie. Wszystkie inne zamienniki ze zmienną fazą prędzej czy później dadzą o sobie znać.

Check zapala się od kata. Sprzedac starego na skupie i w tej kasie kupisz dedykowanego kata. Czasem ten błąd sie pojawia przez źle wystrojone lpg ale to tylko wróżby bez diagnostyki.

Rezystor dmuchawy sprawny?

Sprawdź ciśnienie paliwa po zapłonie i przy rozruchu, bo filtry a raczej jego konstrukcja są na to wrażliwe i jak jest coś nie tak to wyją. Po za tym nieważne czy mann, filtron i inny super zamiennik, bo każdy potrafi wyć, nawet ori więc to loteria. Jakość części jest jaka jest, większość top firm i tak klepie to masowo w chinach. Pytanie jeszcze jaki masz poziom paliwa w baku? Może to dziwne ale u mnie czasem zawyło jak było około ćwiartki. Dolałem na ponad pół baku i od kilku miesięcy spokój, czary

Sprawdź jaka przepływka siedzi i podmień na inną ori jak masz możliwość. Poza tym sprawdź ciśnienie paliwa i generalnie słabo to wygląda patrząc po cofkach zapłonu. Na forum vw nie mają pojęcia? Przecież swego czasu sami znawcy od 1.8t tam przebywały