przem8
-
Postów
9974 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Nie sądzę.
-
Nic się nie robi. Tak, tuner usuwa takie rzeczy z softu.
-
Tu nie ma egr, tylko combi zawór. Jak wszystko działa to nie ma co wyrzucać, bo tak naprawdę nic to nie zmieni. Jak pozbywasz się kata to sai obowiązkowo i tyle, potem oczywiście w sofcie trzeba to ogarnąć.
-
Może być uszkodzony czujnik cisnienia. Musisz sprawdzic błędy i odczytac jakie jest ciśnienie w układzie. A w ogóle ruszyła klima po tej naprawie? Jeśli nie to czemu na miejscu nie zdiagnizowali?
-
Logi zrób, a sai nic nie ma do osiągów jak szczelny układ.
-
Przy niesprawnym napinaczu łańcucha tez potrafi wywalić olejarke.
-
Najpierw piszesz, że panewki ok, a teraz nagle, że trzeba remont silnika robić. Pytanie podstawowe, jakie jest ciśnienie oleju na jałowych i przy 2 oraz 3 tys obr i to na mocno rozgrzanym oleju?
-
[1.8T BFB] - Prośba o analizę logów dynamicznych + główne powody wykonania
przem8 odpowiedział(a) na Lemaa temat w Audi A4 B6/B7
Piszę tylko to co widzę w logach i na benzynie nie ma mowy o ubogiej mieszance. To pierdzenie przy rozruchu może być przez filtr paliwa. Jeśli ciśnienie gazu jest rzeczywiście 3bary to masz uszkodzony mapsensor albo reduktor. -
[1.8T BFB] - Prośba o analizę logów dynamicznych + główne powody wykonania
przem8 odpowiedział(a) na Lemaa temat w Audi A4 B6/B7
A ja sądzę, że główny problem to źle wystrojone lpg. Po tych logach absolutnie nie widać problemów z ubogą mieszanką, a wręcz przeciwnie. Daj loga na gazie 2+33 i będzie jasne. -
Puknięcie przy zmianie biegów A4 b7 1,8 t quattro
przem8 odpowiedział(a) na cichy1983r temat w Audi A4 B6/B7
Luz na dyfrze, mam podobnie.Trzeba nauczyc się z tym żyć i umiejętnie operować sprzęgłem. Urok cudnych quattro i praktycznie każdy egzemplarz ma z tym mniejszy lub większy problem. -
Zmierz ciśnienie paliwa.
-
Nie działa radio fm w a4 b6 avant 1.9 131km
przem8 odpowiedział(a) na adrianekxxxx temat w Audi A4 B6/B7
Musisz kupić separator antenowy. -
Malo czynnika, zawalony osuszacz, dysza albo szwankują silniczki klap.
-
Zwłaszcza w 1.8t. Większych bredni nie słyszałem
-
Sprawdź czy jest odpowiednia przepływka z boscha założona. Albo nieszczelność albo przepływka z d*py wsadzona.
-
Jest za bogato, pewnie jakaś nieszczelność. To jest wersja 150KM?
-
Odczyt błędów i logi. Po objawach to wskazuje na wypadający zapłon. Jest lpg?
-
Przecież tu nie masz sprzęgła na elektromagnesie więc co ma Ci się załączyć? Lepiej się juz nie wymadrzaj, bo niektórych Twoich mądrości się nie da czytać.
-
Na pw wyslij albo dodaj tu w poście.
-
Soul87, Galetto (softmod performance), daron z poniatowej.
-
Prześlij mi te logi
-
Zostań przy 5w40 i nie kombinuj jak koń pod górę.
-
Wrzuc to na vaglogi.pl
-
Dział diagnostyka, tam jest wszystko.
-
Test wyjść w vcds.
