przem8
-
Postów
10235 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
A po co podłączać sondę pod sterownik lpg?
-
Czteropinowy zielony, z tyłu głowicy.
-
Wez poczytaj co to logi i czym się robi i jak. Albo kabel za 50zl i sam zrób albo udaj się do kogos kto ma pojęcie, a lublin i okolic to masz w czym wybierać.
-
A błąd checksumy jest przez nieprawidlowy chiptuning. Prócz tego przeplywka zapewne do wymiany ale to pokazalyby logi i byś sie dowiedzial czy ten soft jest bezpieczny, a może ten silnik jest już na prostej do utylizacji.
-
Pisalem o logach i co, ten Twój super mechanik nie ogarnia? Glupie forum tu już nie pomoże, jak sam sobie nie dajesz pomóc.
-
Normalne, jak to w v'kach.
-
Wiesz jak wyglada katalizator, a raczej gdzie był u Ciebie? Jak tak to sprawdź czy za nim są sondy. Sondy regulacyjne są za kolektorami ale przed katem. Mi to wygląda na to, że ktoś wsadził emulatory na sondy regulacyjne i tyle. Ten przelot jak masz to pewnoe zrobiony bez miejsc na sondy za katem?
-
Błędy są od pierwszych sond i uboga mieszanka. Sprawdź czy te emulatory napewno masz na prawidlowych sondach założone.
-
Nie, bo są regulacyjne i takie sondy się wymienia. Wklej kody błędów lepiej.
-
A błędy których sond wyskakują? Jeśli za katem to jak Ci oi ktoś ogarnie prawidłowo to nie będzie żadnych błędów i innych psikusów.
-
Takie logi nic nie wnoszą. Widać tyle, że auto po sofcie i bardzo ubogo na obu paliwach. Żadnego terkotania ja tu nie słyszę. Miałem taki dźwięk turbo kilka lat i zniknęło po montażu fmica.
-
A to wyklucza puszczanie oleju? Zdejmij rure z ic i jak się wyleje olej to masz odpowiedź. Prościej się juz nie da.
-
Wiesz, że gdzieś dzwoni ale nie w którym kościele. Kup zestaw febiego napinacza bez wtyczki i wyłącz u tunera napinacz. Wyjdzie to ułamek ceny nowego ori z aso i to z robocizną. Robiłem tak w dwóch 1.8t i święty spokój. Łańcuch kosztuje 150zl febiego i w pudełku jest iwis, a ori napinacz bez cewki w aso okolo900. Decyzja należy do Ciebie.
-
Jest alternatywa i to dość tania na ten napinacz, wsio opisane w temacie o tym dziadostwie. Po tych filmikach to słychać ale SAI, napinacza jakość bym się szczególnie nie czepiał.
-
Turbo puszcza albo go spala, innej możliwości nie ma.
-
A co się dzieje?
-
A to muszą być jakies objawy zawsze jak jest błąd? Zejdź na ziemię, a zwykly mechanik nie zrobi Ci mocy na nowym sterowniku. Trzeba zgrać ten wsad co jest i ciekawe czy w ogóle ten soft jest zdatny ale już pisalem tyle razy co zrobic i się nie będę powtarzać.
-
Dużo roboty z czym? Diagnostyką? Kilka minut i długa prosta potrzebna Jak ten Twój mechanik ma zamiar pozmieniać sterownik, nie wiem po co teraz właściwie, to logiczne, że nie będzie chipa.
-
Błąd sterownika może być po tym chipie. Trzeba się podpiąć vcdsem odczytać błędy i porobić logi i wszystko będzie wiadomo.
-
Nie spotkałem się z tym.
-
Źle przeczytałeś. Nawet jak turbo nie dmucha to powinien wiecej pokazac więc można obstawiać, ze ta twoja to trup.
-
Czujnik stopu nie ma nic do przeplywki i tak tylko podałem, że moze być przyczyną jednego z problemow. To takie wróżenie z fusów bez poprawnej diagnostyki.
-
Masz rozrząd przestawiony o ząbek.
-
Zrób ponownie logi jak należy wg instrukcji na forum.
-
Zacznij od sprawdzenia ustawienia rozrządu. Prócz paskowego tam jest też łańcuch.
