przem8
-
Postów
9976 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Przez walnięte dv to turbo niedoładowuje i późno wstaje zazwyczaj, a po odjęciu gazu masz jakby przeładowanie.
-
Ewidentnie jest problem z mieszanką. Szkoda, że log nie do 6 tys obr. Sonda jest z boscha założona?
-
Jestem po zabiegu i ja akurat wyczuwam różnice w komforcie, pracy tego wynalazku. Dwumas z awx czuć, że jest o wiele sztywniejszy i cały układ napędowy pracuje jakby twardziej, bardziej sztywno ale problem wibracji, drgań zażegnany i wkońcu można od samego dołu cisnąć z butem w podłodze. Na dwumasie z avj jeździło się o wiele bardziej aksamitnie ale nie nadaje się wogóle do aut z quattro po chipie.
-
Po mapie zaczął więcej palić? Poka logi.
-
Pewnie się jakoś da, nie wnikam w takie szczegóły. Mi czasem nie odpalał przez ten czujnik. Polecam zamiennik z delphi. Jak nie zadziała to oddasz.
-
To wiem ale nie o tym była mowa.
-
To wymieniałeś czujnik wałka czy wału? A może oba, bo już ciężko się połapać. W ogóle rozróżniasz jeden od drugiego?
-
Ten soft jest do poprawki. Dalej pętli i wygląda, że górą jest zalany paliwem.
-
Zrób logi jak należy i wrzuć na vaglogi.pl. Tym ustrojstwem tego nie zrobisz. Skasuj błędy pojeździj na benzynie i zobacz jak korekty.
-
Chiptuning 1.8t AWT 4B0906018CG (Zrób to sam)
przem8 odpowiedział(a) na bandyta928 temat w Audi A4 B5
Jak chcesz urządzać teleturnieje to chociaż wklejaj logi tych samych grup, a nie jeden bez gr.33. Poza tym najlepiej jakby porównywać kompletną serię do zmian, bo niewiadomo co ktoś tam nagrzebał i co autor miał na myśli - takie moje zdanie. -
Od logów. Lpg jest?
-
To spróbuj z czujnikiem wałka. Pamiętam, że ktoś kiedyś miał problem, wywalało czujnik położenia wału, a pomogła wymiana czujnika położenia wałka.
-
Wymień czujnik polozenia wału.
-
Chiptuning 1.8t AWT 4B0906018CG (Zrób to sam)
przem8 odpowiedział(a) na bandyta928 temat w Audi A4 B5
Z tego loga to przeplywka zaniża. -
Prócz przeładowania turbo to nic specjalnego tu nie widać.
-
Wiesniackiego blowoffa nie zakłada się do tych silników, bo nie działają. Ale Ci ktoś bajek naopowiadał...
-
Zacznij od pomiaru ciśnienia paliwa, bo wtryski petlą i pomla zapewne do wymiany. Prócz tego szukaj nieszczelności w podciśnieniach co do przeladowan turbo.
-
Nie zgodzę się. Sprawdzałem niedawno, bo też się ktoś spierał że w zegarach pokazuje od 30, a była znacznie niższa wartość. No chyba, że mam dziwoląga. Owszem pokazuje 30 ale w ukrytym menu climatronica ale to dotyczy generwcji audi przed a4b6.
-
W engine gr. 1 i w Instruments chyba gr. 4 Wskazania powinny być bardzo zbliżony z tych dwóch bloków.
-
Chiptuning 1.8t AWT 4B0906018CG (Zrób to sam)
przem8 odpowiedział(a) na bandyta928 temat w Audi A4 B5
Jak gdzieś znajdę, bo auto sprzedałem jakiś czas temu. Pamietam, że przy 6tys było około 18,7 czas wtrysku i przepływ około 155-158. Wyplulo to 208km i 331niuta. -
Chiptuning 1.8t AWT 4B0906018CG (Zrób to sam)
przem8 odpowiedział(a) na bandyta928 temat w Audi A4 B5
Ja miałem takie czasy wtrysku w aum na regulatorze 3barowym więc ten 4barowy nic tu nie wniósł albo tak program zrobiłeś. -
Szczerze to też bym wolał mieć ośke
-
Jak nie masz quattro to wsadzasz wsio z awx.
-
Ten błąd co podałeś to nie był o przestawieniu wałka rozrządu tylko otwartym obwodzie więc sam wprowadziłeś w błąd , a nikt tu nie jest encyklopedią i nie zna kodów błędu na pamięć. Poza tym jakbyś dłużej pojeździł to wkońcu pojawiłaby się wartość w gr. 93. Tak to działa po zmianie na napinacz bez fazatora.
-
Jak nie ma wartości to masz przestawiony rozrząd i to na tyle, że czujnik nie jest w stanie pokazać wartości. Po zmianie napinacza i skasowaniu błędów wartość w gr. 93 pokazuje się do kilku minut.
