przem8
-
Postów
10254 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
U siebie miałem podobnie w innym aucie i było łożysko na wykończeniu we wnątrz kompresora. Tez był po regeneracji ale odglosy siet nasiliły znacząco po około dwóch latach dopiero
-
Bo regenerowane to można od razu na złom wywieźć w większości przypadków. Nie masz opilkow w układzie, które powodują zacieranie się kompresora?
-
Logi pokażą czy turbo pompuje, więcej o tym w dziale diagnostyka. Zdejmij wąż z ic i się dowiesz czy turbo puszcza olej do dolotu.
-
Sprawdź ciśnienie paliwa podczas jazdy. Przepływka ori siedzi?
-
Tylko, że tam brakowało 2l oleju do stanu...
-
Pompa paliwa trup. Logi na benie?
-
Po pierwsze tu nie ma egr. Po drugie logi, a po trzecie to ciekawe czy nie masz nasrane w stwrowniku po tym elektroniku.
-
Wgraj serię, bo teraz to możesz wymyślać i gówno pomoże.
-
To zacznij od remontu silnika, bo kompresja kiepskawa i nie ma co chipowac.
-
Pytaj soul87 albo łukasz13 o wsad. A kto wie co tam jest natworzone? Wtryski, turbo seria?
-
Padaka jest. Zacznij może od wgrania serii. Turbo żyje własnym życie, stukowe, generalnie słabo.
-
Najlepiej zajrzeć do pompy, bo tam czasem rozne cuda mozna zobaczyc. Jeśli chodzi o sam wkład to zostaje Ci skv i może z pierburga dobierzesz. Z vdo tylko cały kosz za okolo 1000, a czasem z hella się trafi połowę taniej.
-
Zakręc gaz, wypal z przewodów i sprawdz czy się poprawi.
-
Nie sądzę.
-
Nic się nie robi. Tak, tuner usuwa takie rzeczy z softu.
-
Tu nie ma egr, tylko combi zawór. Jak wszystko działa to nie ma co wyrzucać, bo tak naprawdę nic to nie zmieni. Jak pozbywasz się kata to sai obowiązkowo i tyle, potem oczywiście w sofcie trzeba to ogarnąć.
-
Może być uszkodzony czujnik cisnienia. Musisz sprawdzic błędy i odczytac jakie jest ciśnienie w układzie. A w ogóle ruszyła klima po tej naprawie? Jeśli nie to czemu na miejscu nie zdiagnizowali?
-
Logi zrób, a sai nic nie ma do osiągów jak szczelny układ.
-
Przy niesprawnym napinaczu łańcucha tez potrafi wywalić olejarke.
-
Najpierw piszesz, że panewki ok, a teraz nagle, że trzeba remont silnika robić. Pytanie podstawowe, jakie jest ciśnienie oleju na jałowych i przy 2 oraz 3 tys obr i to na mocno rozgrzanym oleju?
-
[1.8T BFB] - Prośba o analizę logów dynamicznych + główne powody wykonania
przem8 odpowiedział(a) na Lemaa temat w Audi A4 B6/B7
Piszę tylko to co widzę w logach i na benzynie nie ma mowy o ubogiej mieszance. To pierdzenie przy rozruchu może być przez filtr paliwa. Jeśli ciśnienie gazu jest rzeczywiście 3bary to masz uszkodzony mapsensor albo reduktor. -
[1.8T BFB] - Prośba o analizę logów dynamicznych + główne powody wykonania
przem8 odpowiedział(a) na Lemaa temat w Audi A4 B6/B7
A ja sądzę, że główny problem to źle wystrojone lpg. Po tych logach absolutnie nie widać problemów z ubogą mieszanką, a wręcz przeciwnie. Daj loga na gazie 2+33 i będzie jasne. -
Puknięcie przy zmianie biegów A4 b7 1,8 t quattro
przem8 odpowiedział(a) na cichy1983r temat w Audi A4 B6/B7
Luz na dyfrze, mam podobnie.Trzeba nauczyc się z tym żyć i umiejętnie operować sprzęgłem. Urok cudnych quattro i praktycznie każdy egzemplarz ma z tym mniejszy lub większy problem. -
Zmierz ciśnienie paliwa.
-
Nie działa radio fm w a4 b6 avant 1.9 131km
przem8 odpowiedział(a) na adrianekxxxx temat w Audi A4 B6/B7
Musisz kupić separator antenowy.