Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
  • Postów

    10253
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez przem8

  1. Podpięcie pod kompa 100-150zł? Za 50zł masz kabel, vcds z forum i jesteś niezależny. Tak to nic się nie dowiedziałeś i pewnie nie dowiesz póki sam się nie zainteresujesz. Diagnostykę 1.8t masz w postaci logów masz opisaną od a do z w dziale diagnostyka oraz multum innych rzeczy na vaginowskich forach.
  2. przem8

    Niskie ciśnienie oleju

    Możliwe jak mechanik najebał silikonu, który się oberwał i trafił do smoka.
  3. Turbo w ogóle nie dmucha. Masz wypadania zapłonów - przyczyn multum może być. Sprawdź zaworek jednokierunkowy w trójniku odmy.
  4. Weź się doprecyzuj. Skoro masz wszystko ok, a przy jeździe na wprost kierownica jest krzywo, to przy regulacji zbieżności ustawią, że będzie na wprost, na tym to polega. A jak w międzyczasie samo się przestawiło to coś masz z zawieszeniem albo przy wymianie jakiegoś elementu w zawieszeniu Ci się to przestawiło, typu drążki, końcówki, i jest to normalne i właśnie po czyms takim jedzie się na zbieżność to wyregulować. Rozrysować Ci to jeszcze? Zaskoczę Cię ale kierownicę możesz mieć w c**j krzywo przy jeździe na wprost i zbieżność oraz geometria będzie ok.
  5. To jedz na zbieżność i Ci ustawią na wprost... Straszny problem
  6. To zmień ten czujnik. Przecież masz błędne wskazania.
  7. Musisz go zdemontować od strony turbo najlepiej i zobaczyć.
  8. Zapewne miałeś diagnostykę przed softem więc powinieneś dostać odpowiedź co jest do roboty, typu pompowtryski, turbo itp. Poza tym jak coś niedomaga to też średni pomysł z podnoszeniem mocy na siłę ale rozumiem, że chodziło żeby dało się jako tako tym jeździć.
  9. Masz ogromne spalanie stukowe, które grozi defektem silnika na dłuższą metę. Do sprawdzenia katalizator w pierwszej kolejności, świece, kompresja. Jakby 2+33 był do 6tys. to można by się jeszcze coś więcej wypowiedzieć
  10. Jasne, w serii przy spokojnej jeździe po moim zadupiu wychodziło 13-14l beny, liczone z dystrybutora Po sofcie pali 14gazu, a jazda bez porównania przyjemniejsza i nie zerkam co chwilę na średnie spalanie. W trasie rozrzut 11-13l ale ja lekkiej nogi nie mam. AVJ ma strasznie krótką skrzynię, bo przy 4tys na 5b jest jakies 135km/h. Porażka... Najwięcej jeśli chodzi o spalanie i osiągi zabiera q niestety.
  11. Gdzie te linki?
  12. Jak ma mieć to ręce i nogi to tylko 98 po sofcie. Stąd większość 1.8t ma gaz, bo na 98 można pójść z torbami
  13. Logi do odcinki zrób i wrzuć to na vaglogi.pl
  14. Wtryski nie wyrabiają. Korekta softu albo zmiana na większe wtryski z korektą. Doładowanie normalne jak stg1 ale stukowe już sporawe. W kazdym razie soft do poprawki i ewentualnie cisnienie paliwa do sprawdzenie przy pełnym bucie.
  15. Jeśli przetwornice sprawne to nic nie siądzie. Poka te logi.
  16. Zrób komplet logów na pb i prócz tego na gazie statyczny i dynamiczny 2+33. Screen z gr.93 wrzuć i zapewne czujnik wałka masz do wymiany. Przed kasowaniem błędów, po jeździe na lpg, zobacz jakie są korekty w gr.32
  17. Tak. Wygląda ok.
  18. Przy obecnych temperaturach 4bary na "wyłączonej" klimie.
  19. Po tym Twoim filmiku to ja nie widzę żadnych problemów, a że chwilowo obroty się wahają to nic dziwnego. Silnik masz na ssaniu, podczas którego pracuje SAI. Wystarczy większe zapotrzebowanie na energię albo coś nagle "stawi większy opór" i masz swój wielki problem. To nie nowe auto... Poza tym diagnostyka i sprawdź synchro rozrządu w gr.93. Zapoznaj się z tematem i zacznij działać, a nie szukasz wróżbitów.
  20. G62 sprawdzasz w gr. 1 w engine. Jakie masz korekty w gr. 32? Wymieniałes kiedykolwiek filtr paliwa? W nim jest regulator ciśnienia paliwa.
  21. Porób logi, bo wróżek tu nie ma. Dv żeby sprawdzic to trzeba wyjąć.
  22. 1.8t mają takie drgania i to wcale nie musi oznaczac problemów. Poza tym świecie tylko ngk pfr6q.
  23. I co po tym wykresie mamy powiedzieć? Lepiej było logi robic zamiast wydawać hajs na hamowanie serii. Na takie moce to hybryda, fmic, dp, wtryski z bama, sprzęgło z awx. Same graty lekko 5tys. Gdzie strojenie i reszta. Po drodze też różne problemy mogą wyjść. Masz tematy o podnoszeniu mocy więc milej lektury.
  24. Na tym zegarze dziesietne to bary? Jeśli tak to pompa zdechła.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...