przem8
-
Postów
10254 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
No i co z tego. Widać po czasach wtrysków, że nie daje rady. Zmierz ciśnienie paliwa pod obciążeniem w czasie jazdy to się dowiesz. Ma być 4 bary.
-
Pompa paliwa do wymiany. Przepływka już dobrze mierzy. Turbo trochę przeładowuje jakby za mocno sztanga była naciągnięta.
-
Napisz do forumowych sprzedawców i Ci dobiorą.
-
U mnie na dwumasie od awx sprzęgło bierze trochę niżej niż na fabrycznym nowym avj było ale na pewno nie jest to od samego dołu.
-
Do 1.8t tylko i wyłącznie ngk. Ile można wałkować to samo?
-
Szarpanie w okolicach nóg na 3 4 i 5 biegu drgania lewarka
przem8 odpowiedział(a) na marky2552 temat w Audi A4 B6/B7
Auto po sofcie? -
Przy quattro to prócz skrzyni i dyfer bedziesz musiał raczej zmienić. Nie wiem jak w aeb ale w avj jest k**ewsko krótka skrzynia i domyślam się, że u Ciebie jest podobnie więc nie wiem czy to lepsza zmiana
-
Ktoś popełnił błąd. Dalej uszkodzona głowica, źle złożone albo coś z blokiem. Głowica z bfb nie jest mocniejsza i za 1300 to możesz kupić badziew, a nie sprawną głowicę po profi regeneracji.
-
Jaki windows? Próbowałeś zmieniać wartości w opcjach dla okienek Blk int i Char Int?
-
Nie, po sofcie są dopuszczalne i zwykle normalne małe wartości. Na których cylindrach wypada? Jak logujesz na jałowych wypadania to zwróć uwagę żeby ta funkcja była aktywna, a nie jak na powyższym logu disable. Jakieś błędy są jeszcze?
-
Przepływka za mało mierzy. Sprawdź szczelność gniazd wtryskiwaczy gazowych i wkrętek lpg co do wypadań. Długo już po programie i lpg?
-
Dobrze masz ustawiony rozrząd? Przy takich wartościach to ten silnik nadaje się na złom
-
Naprawdę szukanie boli?, łaskawie profil uzupełnij skoro oczekujesz jakiejkolwiek pomocy. Jałowe min 1,2b, 2 tys - 3-4bary, 3tys - 4bary. Olej temp. min80 stopni i mowa o temp oleju, a nie wody na zegarach !
-
U Ciebie rzeczywiste - osiągnięte doładowanie osiąga max 0.24b więc niedużo ale jednak brakuje do prawidłowych parametrów. Powodzenia w naprawie życzę
-
Nic się nie zmieniło. Ten soft jest do wywalenia wg mnie.
-
Sprawdzic dolot kompresorem, podmienić n75 i przede wszystkim wężyki od niego. Odma do przejrzenia, ezektor itp. Po kodach błędu powinienies znaleźć cenne info co weryfikować.
-
Rzeczywiste ma osiągnąć 0.3bara, na zadane nie ma co patrzeć
-
Po tym logu widać, że sztanga jest do naciągnięcia ale równie dobrze może być popękane żeliwo itp. W seryjnych turbo k03 i k03s ustawienie sztangi jest takie samo, czyli ma się zaczynać otwierać przy 0.3b.
-
Ciężko coś powiedzieć po logach do niespełna 3tys.obr. Niezły burdel tam się wyprawia i tyle można narazie powiedzieć.
-
Vtec tuning Łowicz.
-
A co taki zaskoczony? Już dawno powinieneś zmierzyć ciśnienie oleju, a zatkany smok to plaga silników 1.8t.
-
Problem przede wszystkim z doładowaniem. Zacznij od szukania nieszczelności.
-
interpretacja logów 1.8 ADR. Nie odpala na zimnym na benzynie
przem8 odpowiedział(a) na prezesik18 temat w Audi A4 B5
Masz problemy z mieszanką zarówno na jałowych jak i pod butem, co przyczyną nie wiem. Gaz też do regulacji. -
Niesprawny czujnik stopu pod pedałem hamulca może powodowac takie rzeczy, oczywiście nie musi ale podsuwam trop
-
Zapchany smok olejowy.
