przem8
-
Postów
10254 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Malo czynnika, zawalony osuszacz, dysza albo szwankują silniczki klap.
-
Zwłaszcza w 1.8t. Większych bredni nie słyszałem
-
Sprawdź czy jest odpowiednia przepływka z boscha założona. Albo nieszczelność albo przepływka z d*py wsadzona.
-
Jest za bogato, pewnie jakaś nieszczelność. To jest wersja 150KM?
-
Odczyt błędów i logi. Po objawach to wskazuje na wypadający zapłon. Jest lpg?
-
Przecież tu nie masz sprzęgła na elektromagnesie więc co ma Ci się załączyć? Lepiej się juz nie wymadrzaj, bo niektórych Twoich mądrości się nie da czytać.
-
Na pw wyslij albo dodaj tu w poście.
-
Soul87, Galetto (softmod performance), daron z poniatowej.
-
Prześlij mi te logi
-
Zostań przy 5w40 i nie kombinuj jak koń pod górę.
-
Wrzuc to na vaglogi.pl
-
Dział diagnostyka, tam jest wszystko.
-
Test wyjść w vcds.
-
Taka jaka idzie na pierwszy montaż, a w tym silniku aż tak się nie orientuje.
-
Chyba nasi tam już byli. Ten wąż nie wygląda na fabryczny i opaski też już nieoryginalne.
-
Ja bym wymienił ale to Twój samochód.
-
Pierwsza i od niej też masz błąd.
-
Wez poczytaj co to logi i jak robic w dziale diagnostyka dla 1.8t. To co wklejasz to tylko odczyt błędów i musisz miec vcds żeby to zrobić. W innym przypadku szukaj kogoś ze szklaną kulą.
-
A te nowe przeplywki to z jakich firm? Logi 2+33 jak chcesz sprawdzić jego parametry.
-
A zaworek ori z aso? Jak toprana to go na śmietnik wyrzuć. Poza tym najlepiej jakbys komplet logow zrobił.
-
Kiedyś miałem drgania ale tylko przy skręcie w prawo i też w pewnym zakresie prędkości i winny był górny wahacz więc może szukaj winy w wahaczach, końcówkach kierowniczych itp.
-
Takich rzeczy się nie regeneruje. Kupowałem ostatnio z luka od silnka awx i była tak sztywna, że w ogóle nie dało się nią ruszyć i działa jak trzeba.
-
Wygląda jakby sonda świrowała.
-
A chlodniczka oleju?
-
5 minut diagnostyki w postaci logów i nie trzeba do tego tunera.
