przem8
-
Postów
9976 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
A reszta logów? Turbo nie osiąga zadanego doładowania i pewnie masz uszkodzony czujnik położenia wałka. Zrób loga 115 z odpiętym n75
-
Na pewno dobry kod błędu podałeś? Bo to coś odnośnie wtryskiwacza na 5 cylindrze Przy poprawnie ustawionym rozrządzie wartości w gr. 93 mają się mieścić w przedziale -3 do +6.
-
Czyli co dokładnie? Rozrząd składasz jak instrukcja pokazuje z zasadą 16 ogniw.
-
Turbo na pewno nie trzyma doładowania i chyba przepływka zaniża.
-
Napisz coś więcej o aucie, bo auto po programie i to kiepskim patrząc po zadanym doladowaniu.
-
Czujnik położenia wału do wymiany i coś z przepustnicą. Chyba powymieniales za dużo niepotrzebnych rzeczy. Jak masz vaga to pokaż co pokazuje w gr. 93
-
Dwumas i sprzeglo fabryczne? W jakim zakresie obrotów to występuje?
-
Zależy ile przejechane ale sam pasek można wymienić, bo koszt śmieszny.
-
A co to za opony? Niektóre mają tendencję do tego, że bardziej ścierają się boki.
-
Za bardzo naciagnieta sztanga. Seryjne k03 góra nie będzie dużo dmuchać, zwlaszcza że teraz od dołu juz sporo pompuje
-
Ciśnienie paliwa się sprawdza podczas jazdy pod pełnym obciążeniem, a nie na postoju.
-
A jak wytłumaczysz błędy od drugiej sondy skoro niby jest wyłączona w sofcie? To jest podstawa do takich teorii skoro autor napisał, że to niby było zrobione.
-
Jak możesz mieć wyłączoną drugą sondę skoro sypie błędem? Masz coś namieszane w sofcie, poza tym logi porób, a co do odpalania to sprawdź wskazania czujnika g62/g2
-
Dziwna sprawa. Możesz poprawić ten 115+118 i najlepiej zrobić jak jest zmulony, nawet na zimnym do tych 4tys obr. Z tego co widać to przepływka trochę zaniża i to turbo jakoś super nie dmucha. Może popękane żeliwo i jak się dogrzeje to się trochę doszczelni i coś dmucha Avj w serii i jeszcze w Q to muł więc na pewno nie idzie jak burza
-
Logi 2+33 i 115+118. Kasuj błędy przed nawer jak ich nie ma.
-
Skoro ubywa płynu, a nie ma wycieków to go spala albo miesza się z olejem silnikowym, ewentualnie jedno i drugie.
-
Sztanga ma się zaczynac otwierać przy 0,3 bara. Na oko czy tam suwmiarke nie ustawisz.
-
Pewnie przycina się geometria i stąd te notlaufy. Niech może @kamil-vag się wypowie, ma większe pojęcie do tdi
-
Szkoda tłumaczyć... Skontaktuj się z @soul87 albo @Galetto z softmod i będziesz miał wszystko zrobione z gazem. Najpierw na pb musi być dobrze potem gaz taka zasada, a po tych logach to dobrze nie jest ale to Ci chłopaki zweryfikują.
-
Jak nie masz kata to będą takir błędy więc co się dziwisz. Jedź do tunera niech Ci ogarnie w sofcie. Masz takich dwóch pod nosem..
-
Bo jest ubogo w ciul. Jak jeździłeś na gazie przez te 50km przed logami to rozwaliło mape pb i te logi są niemiarodajne na benie. Zawsze się kasuje błędy przed logami, nawet jak ich nie ma, podstawowa zasada.
-
Wymieniał pierscienie i się zapiekly, niezle bajki Ci opowiada. Uszy niech sobie przeplucze lepiej.
-
Kasowane były błędy zaraz przed logami? To są błędy od drugiej sondy, a błąd kata może być przez źle wystrojone lpg, które jest dramatem u Ciebie.
-
[B6 TDI PD] Wskazówka temperatury płynu nie podnosi sie
przem8 odpowiedział(a) na Test024584 temat w Audi A4 B6/B7
Błąd typu za wysoki sygnał albo zwarcie do plusa. Widać jescze mało rzeczy widziałeś -
[B6 TDI PD] Wskazówka temperatury płynu nie podnosi sie
przem8 odpowiedział(a) na Test024584 temat w Audi A4 B6/B7
Oczywiście, że ten czujnik daje błąd ale zależy jak jest uszkodzony więc nie pisz bzdur. Trzeba porównać wskazania g62 z g2 i jeśli się w miarę pokrywają to masz uwalony termostat.
