przem8

Nic się nie zmieniło i po co było wymieniać sprawny kat? Mam nadzieję, ze go zabrałeś od mechanika, bo na skupie jest wart kilkaset zł. Jakie masz swiece założone? Nie hałasuje Ci napinacz łańcucha czasem? Zrób loga statycznego 2+33, jest ubogo na jałowych, może przez nieszczelnosc przy evapie skoro miałeś błąd.

A czymś śmierdzi? Jakby puszczały uszczelniacze albo turbo to by śmierdziało olejem. Słodkawy zapach?

Wali palonym olejem? Logi jeśli chcesz cokolwiek wiedziec o stanie auta.

To kup kabel za 50zl. Więcej wydasz za podpiecie pod kompa u mechanika.

Pewnie gaz do regulacji. Jakie masz korekty? Logi zrób.

Czujnik stopu przy pedale hamulca.

Pokaż te logi, bo jakąś podstawę trzeba mieć do oceny. Jak przeladowuje to nieszczelność albo za mocno naciągnięta sztanga od turbo.

Idź do jakiegoś radcy i niech wystruga Ci pismo za kupkę drobnych. Skoro przy sprzedaży nie wspomniał o problemie, a po kilku dniach zaczął kopcic to dziwny zbieg okoliczności. Nie wiem na co jeszcze czekasz, bo juz dawno powinienes złożyć mu wizytę. Albo po dobroci albo sąd. Chyba, że lubisz być robiony w konia przez takich handlarzynów? Zapis o tym, że stan samochodu był Ci znanyny nic nie daje więc można dochodzić swego.

Nie.

W opakowaniu febiego też jest iwis. Ja bym wymienił też napinacz na taki bez cewki i ogarnął to w sofcie, bo robota i tak jedna, a nie wróżę mu dlugiego życia skoro niby łańcuch wyciągnięty. Robiłem w dwoch 1.8t taki zabieg i jest cisza przy odpalaniu i spokój z błędami od tego badziewia.

To sprawdź wartości dla czujników temp.

Jak działa klima to i wentylator musi chodzić cały czas.

Nie.

Dzwoń do gościa ale podejrzewam, że już zablokował Twoj numer albo powie żebyś się bujał. Dzwoń to się dowiesz.

To tyle możesz odzyskać ale jesli faktycznie tyle zaplaciles to co się dziwisz? Nie pieniądz i nie auto, sory...

Bedzie i musisz to stoczyć jeśli zostawiasz dwumas z 1.8t Jak masz q i program to zastap tarczę z awx na nową z bfb z tlumikami drgan, bo duza szansa, że będziesz mieć drgania

Kupiłeś od prywaciarza czy handlarza i jaką kwotę masz na umowie, a ile faktycznie zaplaciles?

Logi nie odpowiedzą Ci na pytanie czy turbo puszcza olej. Sprawdzisz po pierwsze czy nie ma jakiegos chipa i jak pompuje, a to że może nie być w pełni wydajna nie swiadczy o piciu oleju.

Kup ori czujnik ciśnienia oleju i załóż markowy filtr oleju jeśli masz wsadzone jakies gowno typu hart. Skoro mierzyles ciśnienie oleju i jest ok to pozostaje Ci czujnik, wiązka, zegary.

Na wtryskach z bexa realne 220 więc kat nie będzie przeszkadzać, o ile jest drożny.

Masz odpowiedź

tak.

Po logach nic nie widać, a ten błąd świadczy o uszkodzonej cewce w napinaczu albo wtyczka nie łączy.

Jedz do aso skody, bedzie taniej ale i tak wydasz koło 300zl. Już lepiej kupić z opla 2.0t pierburga za 100 i podłączyć zgodnie z instrukcją co krąży po necie. Jak założysz stary zaworek to ten sam błąd się pojawia? Jeśli tak to wątpię żeby wina lezala po stronie samego zaworka.

Cały czas powracają te dwa błędy? Uszkodzony zaworek albo cos z kablami. Innej opcji nie ma.