przem8
-
Postów
10253 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Już każdy wie, że Ty nie miałeś jakimś cudem wibracji na pełnym setupie z awx w hiper mocnych 1.8t ale na forum przewinęło się dużo ludzi, gdzie te problemy były i to zarówno w 5 i 6 bQ. Nie wrzucaj wszystkich do jednego wora na podstawie swoich cudownych przypadków, bo można kogoś wpakowac na minę, a lepiej w początkowym etapie już zaplanować tarcze z tlumikami drgan w quattro niż zrzucaj po kilka razy skrzynie i narażać się na koszty. Wiem po sobie.
-
Jak masz vcds to wklejaj cały opis błędu, a nie tylko kody.
-
Logi 2+33 i 3+20 zrób do odcinki i wrzuc na vaglogi.pl a nje jakies zdjecia wklejasz.
-
Dlatego cofa zapłon. To powinno jezdzic na 98, zwlaszcza po sofcie.
-
Google nie działaja? Błędy dotyczą problemów z sondą za katem.
-
Na jakim paliwie jezdzisz?
-
Wrzuc na vaglogi.pl bo mało komu się chce to odczytywać w takiej formie.
-
Jak masz quattro to musisz mieć tarczę z tlumikami drgan, tyle w temacie więc opcja nr. 2. Kupowałem ostatnio sam dwumas od awx i tarczr bfb i koszt kolejno 980 i 250 zl.
-
Ponoć jak z luka to nie skracasz, w przypadku sachsa trzeba skracać. Jak wymieniasz z dwumasem awx to ten problem nie istnieje w ogole.
-
Sprawdź kompresje z próbą olejową. Jak dolot pływa w oleju to turbo puszcza.
-
Pasuje. Jakbyś zadał sobie odrobine wysiłku to znalazlbys o tym dużo tematów na forum.
-
Wtryski pętlą. Program dupny zapewne i możesz sprawdzić ciśnieni paliwa.
-
Turbo ładuje jak chce. Kup ori n75 albo 3x tanszy zamiennik pierburga z opla lub saaba 2.0t ale przy nim jest inna kolejność podłączenia i trzeba to uwzględnić
-
Jeśli tylko na lpg to zamień wtryskiwacz miejscami i zobacz czy błąd przejdzie na inny cylinder.
-
Ta przepływka raczej zaniża i stąd jest ubogo.
-
Na jakim paliwie ten log?
-
Wygląda raczej ok.
-
Zacznij od sprawdzenia szczelności dolotu, najlepiej kompresorem.
-
Przeplywka trup.
-
Jeździłem jakis czas na napinaczu bez cewki i nie wyłączonym w sofcie i żadnej różnicy nie było. Gówno to daje jak pisali poprzednicy i raczej nie masz co z nimi dyskutować, bo chłopaki znają 1.8t na wylot.
-
Dziwne, bo u mnie nie ma znaczenia zimny, ciepły - pokazuje wartość synchro.
-
Powinno być 0,3b, a u Ciebie ładuje 2x tyle.
-
Kasowałeś błędy przed logami? Masz jeszcze spore przeładowanie, może za mocno naciągnięta sztanga.
-
Bez podglądu parametrów można gdybać. Równie dobrze może szwankować elektrozawór albo map sensor.
