przem8
-
Postów
10235 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
A jakiej pomocy oczekujesz na odległość? Masz kody błędów to szukaj po nitce do kłębka. Po nabiciu klimy jakie ciśnienie pokazuje w układzie na kompie, w ogóle nie startuje klima? Błędy klap nic nie mają do samego uruchomienia się klimy, co najwyżej będzie źle sterować temp. itp.
-
Tak ma być. To jest do ustawiania sanek.
-
Zaworki i te elementy odmy to pewnie z toprana?
-
I masz odpowiedz ale jakbys wkleil logi to bylby szerszy pogląd na temat ale nie mój problem
-
Audi Odpala i gaśnie na desce rozdzielczej nic się nie dzieje 130KM ALT
przem8 odpowiedział(a) na marcin_audi_20 temat w 2.0
Złośliwość rzeczy martwych. -
Zrób loga statycznego i dynamicznego 2+33 po skasowaniu błędów.
-
Chyba cos koło 80-90 przy odcince podczas jazdy oczywiscie, encyklopedią nie jestem, a na jałowych 2,5-4,5.
-
Zrób loga 115+118 to się dowiesz czy osiągnięte podąża za zadanym. W serii doladowanir masz w peaku do 0,6bara i potem spada do 0,3. Jak niedoladowuje to może być źle ustawiona sztanga. Dv zalozone ori? Przy odpietej wtyczce od n75 powinno dmuchac 0,3 w całym zakresie i po tym można stwierdzić czy jest sztanga dobrze ustawiona.
-
Audi Odpala i gaśnie na desce rozdzielczej nic się nie dzieje 130KM ALT
przem8 odpowiedział(a) na marcin_audi_20 temat w 2.0
Musisz wyjąć zegary żeby wypiąć od nich wtyczkę. -
To magneti to się nie nadaje. Przeplywka tylko z ori, a w tym przypadku to raczej bosch. Log 2+33 poza tym prawdę o przeplywce powie.
-
Nie będzie. Masz obszerny wątek o olejach i tylko kolejnego brakuje...
-
Orientacyjnie to przynajmniej połowę tego co napisałeś i zależy u kogo. Przy takiej operacji musisz mieć gdzie robić logi do odcinki i to po kilka razy więc trzeba sobie zorganizowac czas i miejsce
-
Mpps służy tylko do zgrywania i wgrywania softow. Program można zrobić zdalnie na podstawie logów i o wiele taniej, tylko musisz miec czym wgrywac soft np. Mpps.
-
Jak chcesz tak plukać to na takie coś lej najtańszy olej. Znając te silniki i jak potrafią być zanagarowane to takie płukanie Ci i tak nic nie da. Zalałbym do tego co masz płukankę i zalał docelowy olej. Jak pod pokrywą zaworów czysto, a przy takim przebiegu powinno być, to można mieć nadzieję, że i smok jest czysty.
-
Jest dwumas. Jak się wstrzymasz z miesiąc to będę miał do sprzedania komplet sprzęgła z dwumasem od avj po przebiegu niecałych 30tys z tarczą sprzęgła od awx po 2tys km za ułamek ceny nowego. Patrząc po numerach części to są zamienne ze sobą.
-
Zdejmij pasek osprzętu i sprawdz czy ustąpi.
-
Na krótko
-
Na seryjnych wtryskach i turbinie k03 raczej realne pod 190 i to z optymizmem.
-
Nie jeździj bez czynnika, bo zarżniesz klimatyzację o ile już się nie zaczęła zacierać. Po skasowaniu błędów wszystkie wracają?
-
Molestuj mechanika, bo tylko on jest winny. Co to za naprawa jak bierze więcej oleju niż przed remontem? Niech bierze na klate i poprawia albo zwraca hajs za fuszerkę.
-
Jak bym podmienił przeplywomierz, bo różnie z tymi boschami jest korekty sie mieszczą w 10% więc jest jeszcze bezpiecznie ale do ideału sporo brakuje.
-
Wniesie więcej jak dasz komplet logów.
-
Sprawdz ciśnienie paliwa, bo za długie czasy wtryskow. Ma byc cztery bary na postoju i pod pelnym obciążeniem. To jest seria? Pokaz dynamicznego 115+118 tak do 4tys obr.
-
Dalej mało, koło 150 powinna pokazywac w bexie.
-
Zrób logi statyczne i dynamiczne 2+33 na benie. Same zdjęcia nic tu nie wnoszą prócz tego, ze jest ubogo, a powodów może byc sporo.
