przem8
-
Postów
10253 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Zdarza się, że przy przytkanym smoku ciśnienie łapie się w normie. Były przypadki opisywane nawet tutaj. Ciśnienie niby ok, alladyn się czasem zapalał i pytania typu co robić. Jak się okazało smok zabity. Zabieg robisz raz i masz spokój, a jego koszt jest żaden w porównaniu do zatarcia silnika.
-
Patrząc po logach to zajrzeć do podciśnień, sprawdzić ciśnienie paliwa pod obciążeniem, podmienić przepływkę, zmierzyć kompresję. Ten program kiedy był robiony, wcześniej nie przeładowywało?
-
Auto masz po programie i wg gr. 93 to rozrząd masz dobrze ustawiony. Turbo przeladowuje przy 2800obr oraz ogromne stukowe i tym się trzeba zająć.
-
Podciagnij sztange. 0.3 powinno ładować na odpietym zaworku.
-
A to nie sprawdzales synchro na pasku po operacji? Brawo Ty
-
Jesli nic nie pokazuje w gr. 93 to ustawienie rozrządu jest skrajnie poza zakresem. Poza tym po podmianie czujnika trzeba skasowac błędy i troche poczekac na wartosci w gr. 93. Jeśli rozrząd jest dobrze złożony to nie ma bata żeby cuda się działy w gr. 93, zakładając sprawne czujniki i ich okablowanie. Problemy z turbo i mieszanką nie muszą byc powiązane z rozrzadem, a napewno przeladowywanie turbo do tego nie pasuje.
-
Przejrzyj sobie logi serii to zobaczysz. 0.6 bara miales spadajace do 0,3. W bexie utrzymuje 0.5 do konca, tak w skrocie. Poza tym zeby w logu odczytac doładowanie to od wartosci zmierzonej odejmujesz cisnkenie atmosferyczne czyli 1000mbar i masz wlasciwe doładowanie, tylko zamien sobie na bary jeszcze
-
Co za bajki piszesz. W serii w peaku zarówno bex jak i bfb dmucha 0.6bara. Poza tym złota łopata za odkop
-
To może masz uszkodzony czujnik położenia wałka. Podmien jak masz od kogo.
-
A reszta logów? Turbo nie osiąga zadanego doładowania i pewnie masz uszkodzony czujnik położenia wałka. Zrób loga 115 z odpiętym n75
-
Na pewno dobry kod błędu podałeś? Bo to coś odnośnie wtryskiwacza na 5 cylindrze Przy poprawnie ustawionym rozrządzie wartości w gr. 93 mają się mieścić w przedziale -3 do +6.
-
Czyli co dokładnie? Rozrząd składasz jak instrukcja pokazuje z zasadą 16 ogniw.
-
Turbo na pewno nie trzyma doładowania i chyba przepływka zaniża.
-
Napisz coś więcej o aucie, bo auto po programie i to kiepskim patrząc po zadanym doladowaniu.
-
Czujnik położenia wału do wymiany i coś z przepustnicą. Chyba powymieniales za dużo niepotrzebnych rzeczy. Jak masz vaga to pokaż co pokazuje w gr. 93
-
Dwumas i sprzeglo fabryczne? W jakim zakresie obrotów to występuje?
-
Zależy ile przejechane ale sam pasek można wymienić, bo koszt śmieszny.
-
A co to za opony? Niektóre mają tendencję do tego, że bardziej ścierają się boki.
-
Za bardzo naciagnieta sztanga. Seryjne k03 góra nie będzie dużo dmuchać, zwlaszcza że teraz od dołu juz sporo pompuje
-
Ciśnienie paliwa się sprawdza podczas jazdy pod pełnym obciążeniem, a nie na postoju.
-
A jak wytłumaczysz błędy od drugiej sondy skoro niby jest wyłączona w sofcie? To jest podstawa do takich teorii skoro autor napisał, że to niby było zrobione.
-
Jak możesz mieć wyłączoną drugą sondę skoro sypie błędem? Masz coś namieszane w sofcie, poza tym logi porób, a co do odpalania to sprawdź wskazania czujnika g62/g2
-
Dziwna sprawa. Możesz poprawić ten 115+118 i najlepiej zrobić jak jest zmulony, nawet na zimnym do tych 4tys obr. Z tego co widać to przepływka trochę zaniża i to turbo jakoś super nie dmucha. Może popękane żeliwo i jak się dogrzeje to się trochę doszczelni i coś dmucha Avj w serii i jeszcze w Q to muł więc na pewno nie idzie jak burza
-
Logi 2+33 i 115+118. Kasuj błędy przed nawer jak ich nie ma.
-
Skoro ubywa płynu, a nie ma wycieków to go spala albo miesza się z olejem silnikowym, ewentualnie jedno i drugie.
