Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    9975

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8
    Gdzie te linki?
  2. przem8
    Jak ma mieć to ręce i nogi to tylko 98 po sofcie. Stąd większość 1.8t ma gaz, bo na 98 można pójść z torbami
  3. przem8
    Logi do odcinki zrób i wrzuć to na vaglogi.pl
  4. przem8
    Pewnie na pb95 jeździsz?
  5. przem8
    Wtryski nie wyrabiają. Korekta softu albo zmiana na większe wtryski z korektą. Doładowanie normalne jak stg1 ale stukowe już sporawe. W kazdym razie soft do poprawki i ewentualnie cisnienie paliwa do sprawdzenie przy pełnym bucie.
  6. przem8
    Jeśli przetwornice sprawne to nic nie siądzie. Poka te logi.
  7. przem8
    Zrób komplet logów na pb i prócz tego na gazie statyczny i dynamiczny 2+33. Screen z gr.93 wrzuć i zapewne czujnik wałka masz do wymiany. Przed kasowaniem błędów, po jeździe na lpg, zobacz jakie są korekty w gr.32
  8. przem8
    Tak. Wygląda ok.
  9. przem8
    Przy obecnych temperaturach 4bary na "wyłączonej" klimie.
  10. przem8
    Po tym Twoim filmiku to ja nie widzę żadnych problemów, a że chwilowo obroty się wahają to nic dziwnego. Silnik masz na ssaniu, podczas którego pracuje SAI. Wystarczy większe zapotrzebowanie na energię albo coś nagle "stawi większy opór" i masz swój wielki problem. To nie nowe auto... Poza tym diagnostyka i sprawdź synchro rozrządu w gr.93. Zapoznaj się z tematem i zacznij działać, a nie szukasz wróżbitów.
  11. przem8
    G62 sprawdzasz w gr. 1 w engine. Jakie masz korekty w gr. 32? Wymieniałes kiedykolwiek filtr paliwa? W nim jest regulator ciśnienia paliwa.
  12. przem8
    Porób logi, bo wróżek tu nie ma. Dv żeby sprawdzic to trzeba wyjąć.
  13. przem8
    1.8t mają takie drgania i to wcale nie musi oznaczac problemów. Poza tym świecie tylko ngk pfr6q.
  14. przem8
    I co po tym wykresie mamy powiedzieć? Lepiej było logi robic zamiast wydawać hajs na hamowanie serii. Na takie moce to hybryda, fmic, dp, wtryski z bama, sprzęgło z awx. Same graty lekko 5tys. Gdzie strojenie i reszta. Po drodze też różne problemy mogą wyjść. Masz tematy o podnoszeniu mocy więc milej lektury.
  15. przem8
    Na tym zegarze dziesietne to bary? Jeśli tak to pompa zdechła.
  16. przem8
    Nie zaszkodzi i pomóc też za bardzo nie pomoże. Nie ma takiej konieczności wg mnie.
  17. przem8
    Po zapłonie ma być min. 3,5 bara. Jalowe i pod butem stałe 4bary. Sprawdz czy czujnik g62 prawidłowo wskazuje. Jak po zapłonie od razu bije ciśnienie to tu raczej nie ma problemu z pompą.
  18. przem8

    Niskie ciśnienie oleju

    przem8 odpowiedział(a) na Slusi92 temat w 1.8T

    Było nie raz, że ciśnienie ok, a smok za***any. Poza tym może być problem z zegarami albo coś z okablowaniem. Pytanie też czy pomiar miałeś na mocno rozgrzanym oleju, bo to że płyn ma 90 stopni to olej na pewno nie...
  19. przem8
    Jedyny problem to pompa paliwa, nie daje rady i wtryski pętlą przez co jest za ubogo.
  20. przem8
    Programem nefmoto można zgrać wsad za pomocą kabla od vaga ale ja doświadczenia z tym programem nie mam. Najpewniejsze wyście to kupno mpps za 80zł, no chyba, że znajdziesz kogoś w okolicy albo niech Ci ktoś pokieruje z tym nefmoto. Trochę dziwne, że się tak nagle posypało, posprawdzane tyle rzeczy i dalej nic. Albo coś z ecu, może sterownik lpg miesza (nawet jak na nim nie jeździsz) albo huk wie co jeszcze. Czary jakieś
  21. przem8
    Wyjmij wtryski zobacz jak rozpylają. Na lpg tak samo są problemy, zarówno na jałowych jak i pod obciążeniem?
  22. przem8
    Problemy się zaczęły z dnia na dzień? Wgraj wkońcu tą serię i zobaczysz. Wtryski masz z bfb?
  23. przem8
    Zakręć gaz, wypal co w przewodach i sprawdź czy będzie lepiej.
  24. przem8

    A4 B6 1.8T BEX logi

    przem8 odpowiedział(a) na wojtal567 temat w Audi A4 B6/B7

    Strasznie późno wstaje turbo. Zrób loga z odpiętą wtyczką od n75.
  25. przem8
    Magiel albo za mocno dokręcona śruba regulacyjna w maglu, przez co kierownica nie odbija.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...