przem8

Cofki mogą wskazywać na przytkanie kata ale najlepiej go ściągnąć i zobaczyć. Błąd od zaworka n75, do wymiany albo coś z wiązką.

Tylko z boscha. W bfb około 125 przepływ przy 6tys. Zainteresuj się katem czy nie jest przypchany.

Spore stukowe i przepływka jakby delikatnie zaniżała.

Lata świetności mają dawno za sobą.

Jak masz blisko to możesz ryzykować. Generalnie do sprawdzenia ciśnienie oleju, micha w dół, sprawdzenie pompy oleju itp. Jeszcze wszystko przed Tobą, a to taki przedsmak dalszego użytkowania 1.8t Auto było świeżo sprowadzone? Duś handlarzynę o zwrot kasy za naprawę. Kiedyś ugrałem tak kilka pln'ów, zawsze to coś, a w dniu zakupu już się palił alladyn i to zaraz przed domem.

Jeśli to czerwona olejarka to standardowo smok do czyszczenia. Główna bolączka pozakupowa 1.8t. Nie jeździj, bo zarżniesz silnik, turbo i napinacz łancucha o ile już nie dostał po d*pie.

O dv multum tematów było, poszukaj, bo mi się nie chce powtarzać. Co do przepływki jak nie masz od kogo podmienić to tylko zakup nowej ale warto jeszcze sprawdzić szczelność dolotu kompresorem.

Sprawdź ile pokazuje przed odpaleniem.

Pół litra na 4tys to nie ma dramatu. Temat z olejami oklepany jak wyżej.

Sprawdź ciśnienie paliwa po zapłonie i przy odpalaniu. W filtrze masz regulator więc ciśnienie powinno być i tak stałe 4bary, poza tym podejrzyj wartości czujnika g62/g2.

Sprężarka używana zakładana? Powodów może być sporo: - niedostatecznie wypłukany układ - wilgoć w układzie po płukaniu, która zakwasza układ i zaciera sprężarkę - nieodpowiednia ilość oleju = zatarcie. - przytarta używana sprężarka. Za tysiaka to nie da się tego dobrze zrobić. Samo porządne płukanie to min 500zł.

Jeśli bez dwumasy to można kupić w okolicach 500 z luka.

Przepływka zaniża, turbo nie osiąga zadanego doładowania. Sprawdz dv i podmień przepływomierz.

Nie.

Kat do wymiany.

Na telefonie może tak ale na kompie nie.

Wciskasz tłoczek, zatykasz palcem u góry ten mały króciec, zwalniasz tłoczek. Jeśli opadnie albo opadając nie zassie palca to dv trup.

No co Ty, a czytelne jest? Jakby to nie był proble, to bym tego nie pisał.

Lubisz w ciemno wydac oonad 200zl? Jego sprawdzenie to 5minut z denontazrm i montażem pod warunkiem braku osłony pod silnikiem.

Turbo późno wstaje i przepływka zaniża. Sprawdź dv.

Jak tego oczekujesz to wrzuć na stronę typu vaglogi.pl. Nikt się z tym nie będzie cackać żeby odczytać

Zamień wtryskiwacz gazowy miejscami, jak masz listwę to pozamieniaj wężyki i wtyczki miejscami. Jak na benie jest dobrze to ewidentnie coś z instalacją. MIałem kiedyś podobne przeboje i najlepszy warsztat lpg w Lublinie stwierdził, że głowica, a wtryski po roku nadawały się do kosza.

W gr90 czy 93? Jeśli w 93 to masz rozrząd przestawiony o ząbek. O spalaniu się nie wypowiadam, bo to zależy jak kto jeździ i jakie przełożenia ma skrzynia itp..

Zrób logi poprawnych grup i wrzucaj to np. na vaglogi.pl

Mam wkład za 80zł z skv i nie buczy. Jeżdżę na gazie więc nie spuszczałem się nad pompą za 800zł, a niestety lepsze wkłady pompy z zamiennika w moim przypadku były nieosiągalne. Auto po sofcie i daje radę ten śmieszny zamiennik. Z reguły powodem dziwnego buczenia przy odpalaniu jest właśnie filtr.