Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
  • Postów

    10255
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8

    Problem z odpalaniem

    Niekoniecznie. U mnie padła z dnia na dzień, a podczas jazdy i po logach wsio było ok. Ze 3 razy dłużej kręciło, a za którymś zdechła na amen. Podłączyć pompę na krótko i sprawa się rozjaśni ale po co, jak można tworzyć niestworzone historie na forum i zamiast w godzinę coś sprawdzić to lepiej bujać się kolejne dni z problemem.
  2. przem8

    A4 b6 1.8t BFB

    Daj sobie spokój. Jakie graty od gazu? Jak słabe to nie obsłuży większej mocy, o ile teraz w ogóle daje radę
  3. Tak... gówno. Prosiłeś o dobre zamienniki, a wsadzili Ci najtańszy badziew.
  4. Tez wymienialem na wahacze z regum, sworznie ciasno ale kiera chodzi tak samo. Kiedyś wymienialem całość na rtsa, którego odradzam mimo zachwytów nad nim, i tez nie było różnicy w wspomaganiu.
  5. Od regulacji świateł mijania. Podejrzewam, że masz ksenony i cos niedomaga w ich poziomowaniu.
  6. przem8

    luźny pasek rozrządu

    Jeśli jest tak luźny, że idzie go zdjąć palcami to masz niesprawny napinacz. Miałem tak w a3 z 1.8t. Super zestaw ina c**j strzelił po niespełna 60tys. Napinal się po odpaleniu albo po uderzeniu w niego, a po zgaszeniu momentalnie puszczał. Może się troche poluzowac bo dluzszym postoju ale bez przesady
  7. przem8

    luźny pasek rozrządu

    Przecież ten pasek to złom i jest za luźny i to znacząco. Do wymiany jakieś kilkadziesiąt tys albo parę lat wstecz
  8. przem8

    Niewiadomy kabel

    Był dzwon i się komuś zgubiło. Szukaj może gdzies zaizolowane czy coś. Pewnie powinno iść od wiązki do przednich reflektorów. Zobacz jak jest z drugiej strony gdzie działa i szukaj analogicznie. Żadna filozofia.
  9. przem8

    Niewiadomy kabel

    Temp. zewnętrzna jest z kilku czujników brana. Na chłodnicy wspomagania powinien być zamocowany albo gdzieś w zderzaku, nie wiem jak jest w b5. Na 99% procent to jest ten czujnik.
  10. To jest dla diesla, a jak chcesz marnować swój i nasz czas to proszę bardzo.
  11. Nic zlego nie widać w tych logach, a poza tym zeby były czytelne to robi się parami.
  12. przem8

    Niewiadomy kabel

    A to nie jest od czujnika temp. zewn.?
  13. Logi rób parami, a co do dynamicznych to już nie nasz problem, że nie masz gdzie albo boisz się je zrobic Sprawdź po nocy wskazania czujnika g62/g2 z realną temp. otoczenia.
  14. Moze być coś ze sterownikiem i jednoczesnie pracują wtryski pb i lpg.
  15. przem8

    Ceny paliw

    Europiejski zielony ład.
  16. Dwumas też wymieniony?
  17. A nie mówiłem
  18. Na obu paliwach? A gaz którędy do kolektora idzie? Wkrętką. Właśnie pierwszy objaw pękniętej głowicy to problemy zaraz po rozruchu. Potem się to nasila i zaczynać szarpać przy wyższych obrotach. Sprawdź jeszcze w jakim stanie wiązka do cewki.
  19. Sprawdź szczelność gniazda wtryskiwacza i wkrętki gazowej. Jak wsio szczelne to ja obstawiam głowicę.
  20. przem8

    Wtryskiwacze 1.8T

    .
  21. Wypada zapłon podczas jazdy? Sprawdź jak wyglądają świece. Zamień cewkę miejscami z pierwszego cylindra i sprawdź czy bład przejdzie dalej. W najgorszym przypadku głowica.
  22. Przeplywka zaniża.
  23. A może 10w50 z millersa? Taki złoty środek
  24. A po co 5w50?
  25. Miałeś w ogóle diagnostykę przed programem, logi itp? Jak ktoś zostawił Ci taką mapę, gdzie wypadają zapłony, a tego wcześniej nie było to gratulacje. Powinien Cie pokierować co dalej i pozostawić bezpieczną serię. Dla przeciętnej osoby po spojrzeniu w logi widać co jest grane.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...