przem8
-
Postów
9974 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
1.8 t Bex nie odpala po delikatnym przestawieniu wałka.
przem8 odpowiedział(a) na Faraon221 temat w Audi A4 B6/B7
To już miałeś przestawione o ząbek więc jeśli znowu przestawił to mogą być objawy jak u Ciebie. Ze słyszenia wiem, że ponoć do przestawienia o 2 ząbki kolizji jeszcze nie ma, a o ząbek to na 100%, bo połowa 1.8t jeździ ze źle ustawionym rozrządem -
To tylko sterownik, najważniejsze to reduktor, wtryskiwacze i przede wszystkim montaż oraz strojenie. Stag jako jednostka sterująca jest ok.
-
Skąd mamy wiedzieć? Podepnij vcdsa chociaż i popatrz co się dzieje w climatronicu.
-
1.8 t Bex nie odpala po delikatnym przestawieniu wałka.
przem8 odpowiedział(a) na Faraon221 temat w Audi A4 B6/B7
Jeśli już to 90+93, a rozrząd to jeden z prostszych do złożenia. -
Przecież mają wahacze dostępne od ręki po 140zl. Jak odeslesz swoje to Ci zwrócą po 20 za sztukę jak są ori.
-
Spoko ale niepotrzebnie odpinales kabelek.
-
Rozrząd sprawdz i tyle. Po tych logach nic więcej nie widać. Jakie masz korekty w gr. 32? Jak tyle pali to może masz wyciek albo zaciski trzymają Jeśli rzeczywiscie spokojnie jezdzisz to spalanie masz z kosmosu. Fakt, że w mieście potrafi duzo spalić ale w trasie spokojnie można zejsc do 8l i nie raz miałem takie spalanie u siebie jeszcze na samej benie.
-
Pisz bardziej po polsku, ze znakami interpunkcyjnymi, bo się tego czytać nie da.
-
Gdzie znajduję się zawór do nabicia klimatyzacja a4b5 2.8quattro 2000r
przem8 odpowiedział(a) na Matuszek391 temat w Audi A4 B5
Niskiego i wysokiego ciśnienia, podpinasz się maszyną pod oba. -
Od wymiany sondy za katem.
-
Ubogo jest.
-
Nie dodawaj po prostu barwnika uv przy nabijaniu klimy i potem przy obsłudze, bo za dużo go też nie może być. Żeby wymienić cały olej to musiałbyś go spuścić z kompresora i płukać cały układ jeszcze raz.
-
Zakręć gaz, wypal co zostało w przewodach i potestuj czy odpala normalnie. Jak nie to do sprawdzenia ciśnienie paliwa po zapłonie i przy rozruchu, potem czujnik położenia wałka i wału.
-
I dlatego mamy takie problemy z klimatyzacją i z nowo założonymi kompresorami. Powodzenia w pomyślnej naprawie.
-
Żeby dobrze osuszyć układ po płukaniu to musisz przedmuchac wszystko porządnie azotem i potem próżnia 2h maszyną albo po zmontowaniu wszystkiego kilka godzin próżni za pomocą pompy próżniowej i potem można się brać za obsługę klimy, po wcześniejszym porządnym sprawdzeniu szczelnosci azotem. Zakwaszony układ przez wodę w ukladzie prowadzi do zatarcia i żaden osuszacz Ci tu nie pomoże. Ale jak co roku lubisz robić taki remont to działaj w ten sposób jak do tej pory.
-
Czego Ty nie rozumiesz? Skoro wywala Ci ten błąd to sonda nie jest w porządku. Myślisz, że przy okazyjnym błedzie nagle wszystko nie działa? Zapewne po pojawieniu się tego błędu nie zmieniają się korekty długoterminowe. Napisałem co może być jeszcze niesprawne i prócz tego może jakaś nieszczelność dolotu. Jak pojawi Ci się ten błąd to zmień sondę i ponow logi ale do 6tys obr.
-
Od 4600 jest za ubogo, a tak to względnie ale ja bym poprawił.
-
Przecież to jest gotowy płyn, nie żaden koncentrat. Sprawdź temp na czujnikach g2/g62 . Moze masz walniętą uszczelkę pod głowicą i wali Ci ciśnienie do układu jak CI się "gotuje" w zbiorniczku?
-
Maglownica - nowa, używana czy regenerowana???
przem8 odpowiedział(a) na Cycu19911 temat w Audi A4 B6/B7
Dokręć trochę śrubę regulacyjną od magla i się dowiesz czy to magiel. U mnie zawiecha była niby bez luzów, sprawdzone na wszelkie możliwe sposoby, a dalej coś pukało. Wymieniłem sam banany mimo zapewnień kilku speców, że to nic nie da i problem praktycznie rozwiązany. Na jednym tuleja była zerwana jak się okazało po demontażu i była dość miękka, a nowa twarda jak beton i całkiem inna jazda. Może stukać amor ale to jest nie do zbadania, przechodziłem też przez taki przypadek kiedyś w tym samym aucie :D. -
A jak jedziesz na luzie albo wciśnietym pedale sprzęgła to też masz drgania podczas jazdy? Koła podmieniane razem z innymi oponami? Wszystkie 1.8t mają większe albo mniejsze drgania na postoju ale podczas jazdy to nie może tak być :p
-
Tak ma być jak działa zmienna faza podczas małego i średniego obciążenia. I to nie są procenty
-
Rozrząd jest ok. Nie mam pojęcia co go może boleć.
-
Najprawdopodobniej i skoro nie masz wycieków to zgadnij gdzie ten płyn się znajduje..
-
Niekoniecznie. Zrób log na gazie 2+33 statyczny i dynamiczny to będzie widać jak jest wystrojone.
-
Ja bym jechał na reklamację głowicy.
