przem8
-
Postów
9977 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Audi a4 b6 1.8t Szarpie na zimnym silniku
przem8 odpowiedział(a) na Patryzkzaudi temat w Audi A4 B6/B7
Masz vcds'a? -
Audi a4 b6 1.8t Szarpie na zimnym silniku
przem8 odpowiedział(a) na Patryzkzaudi temat w Audi A4 B6/B7
Proponuję zrobić komplet logów i sprawdzić wskazania g62 po nocy przed odpaleniem. -
Przecież masz cały temat o montazu drugiego ic. Jest tam opis jak zamontowac z bex, z tfsi i z 2,5tdi. Po co powielać kilka razy to samo. Jak Cię bardzo nie pili to może za miesiąc będę miał kompletny ic z bex ze wszystkim co trzeba, bo możliwe że mi się zmienią plany co do auta i nie będę montować.
-
Obstawiam źle ustawiony rozrząd i można by to podejrzeć vagiem w grupach 90 i 93. Nie wiem jak w tym czymś co masz na focie. Ewentualnie czujnik położenia wału ale do sprawdzenia synchro i trzeba się przyjrzeć również napinaczom łańcucha. Nie wiem czy wiesz ale prócz paska masz tu napinacze hydrauliczne z łańcuchami.
-
Nic tu nie widać złego, turbo odrobinę przeładowuje ale może tak zostać.
-
NIe ma czegoś takiego jak adaptacja przepływki. Gasło na lpg czy bez różnicy?
-
Ja akurat mam odmienne zdanie. Przez pierwszy sezon było znosnie ale później co raz gorzej i nie mówię tu o znikaniu bieżnika w oczach, bo aż tak tragicznie nie jest jak niektórzy piszą. Ja tej marce już dziękuję za opony ale oby Twoje się sprawowały.
-
Zmień żarniki miejscami to się dowiesz.
-
Ciężko co? Wszystkie co podane, ja p***
-
Wszystko pięknie ale te chlapacze to pasują jak drzwi do lasu
-
Pomiar kompresji, wywalenie kata, świece, przywrócić prawidłowy przepływ powietrza. Jest co robić.
-
Jest źle. Przepływka dużo zaniża, stuki na granicy uszkodzenia silnika.
-
Poczytaj sobie w dziale diagnostyka. Jest wszystko w tym temacie. Jak nie masz vcdsa i kabla to zacznij od zakupu. Też wsio opisane w tym dziale.
-
Przecież 240KM to nie jakaś wielka moc żeby cewki padały jak muchy. Może masz spaprany program albo coś z lpg i tam szukaj problemów. Załóż zimniejsze świece ngk pfr7q
-
Z ciśnieniem to raczej nie ma problemu. Jeszcze jest spory zapas
-
Ten układ nie jest bezszelestny więc może należy określić jak głośne jest to "zzzz" Bo jeśli po przyłożeniu ucha w okolice tylnej części pokrywy słychać delikatnie pracę rozrządu to jest to normalne. Jak się mylę to widocznie od kilku lat jeżdżę padlinami 1.8t
-
Logi zrób, bez tego zapraszam do wróżki. Jest lpg? Profil uzupełnij.
-
Albo taka regulacja... Mimo wszystko przebieg spory jak na te budżetowe wtryskiwacze.
-
Kompresja, katalizator i szczelność dolotu kompresorem do sprawdzenia. Na pb 98 robione logi?
-
To zmienia postać rzeczy. W takim razie druga sonda niedomaga, czasem jej błąd jest przez źle wystrojone lpg. Podmień od znajomego drugą sondę i sprawdź czy coś się poprawi.
-
Wtryski mogą mieć dość. Jak regulacja nie pomoże to wymień ale na ac w02.
-
Gaz do regulacji, bo jest za bogato pod obciążeniem. Jakie wtryski lpg i ile przejechały?
-
Turbo nie dmucha tego co chce program. Sprawdź czy nie masz luźnej klapki albo popękanego żeliwa ale raczej czeka Cię regeneracja, bo wysterowanie zaworu n75 prawie na maksa, a boostu nie ma.
-
Napisz po kilku tysiącach jak się sprawują, bo jeśli od poprzednika różni się tylko trochę bieżnikiem to ta opona jest bardzo przeciętna.
