przem8
-
Postów
10230 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Na lpg lepiej to wygląda niż na benie.
-
Wycie buczenie przy skręcaniu na postoju Audi A4 b7 1.8T
przem8 odpowiedział(a) na Andrew1977 temat w Audi A4 B6/B7
500 zl w zamienniku to ok? Bo tyle kosztuje, a w aso ponad tysiaka. Potrafi puchnac w środku i zaburza przepływ. -
Wycie buczenie przy skręcaniu na postoju Audi A4 b7 1.8T
przem8 odpowiedział(a) na Andrew1977 temat w Audi A4 B6/B7
Spróbuj wymienić przewód ciśnieniowy od wspomagania. Używka średnio 100zł jak znajdziesz. -
Jak odpalasz na wciśniętym sprzęgle to też słychać ten dźwięk jak na tym filmiku?
-
No to raczej nie ma prawa pasować.
-
Będziesz miał ustawienia do wcześniejszej mapy po sofcie, czyli nijak się będą miały jeśli wgrasz serię. Nie wiem, tunerem i specem w tym nie jestem. Doprowadź do ładu na benzynie, a potem lpg. Nie zbankrutujesz chyba jak parę km zrobisz na benzynie?
-
Lpg do strojenia. Samo się nie ustawi:P
-
Tylko ten, skąd w ogóle pomysł 195 i to na r16? Średnia półka to do tysiaka czy znacznie mniej dla Ciebie? Wybór spory od debicy presto hp2 przez fuldy, hankooki po goodyeary i continental też się trafi
-
Wgraj serię.
-
Na pb robione? Jakie masz wtryski benzynowe założone?
-
Musisz sprawdzić jakie wtryski siedzą. K03 jest jedno i jedyne w tych szrotach, potem masz k03s w bex i ewentualnie może być zrobiona hybryda ale za c**jowy soft i moc jakby tam miała siedzieć
-
Najlepiej to by było wgrać serię, porobić logi i by było wiadomo czy to się kupy trzyma. Turbo seria k03?
-
Bosch. Numerów nie znam i chodzi o sondę przed katem.
-
To co tam namodzone masz? 2+33 statycznie i dynamicznie.
-
Wartości nie są dobre, bo coś masz zesrane ale sonda działa. Daj dynamiczny 2+33
-
Ta moc jakaś mocno optymistyczna Sprawdź szczelność dolotu i ciśnienie paliwa pod obciążeniem.
-
Logi na jakim paliwie robione? Jakiś program jest i ubogo.
-
Mowa o sprzęgle z poprzecznego czy wzdłużnego vr6?
-
Cały wymieniasz z obudową. Sprawdzales jak wyzej? Może jeszcze klapy nie działają jak trzeba.
-
Porównaj wskazania czujnika g62 z g2. Jeśli się pokrywają i jest tak jak piszesz to termostat.
-
Korekty na jalowych szaleją. Po dynamicznej jeździe jest zalany. Może jakaś nieszczelność.
-
Przy 200koniach oraz letnich temp. to w dolocie jest non stop powyżej 40stopni, a przy butowaniu złapać 60 to nie problem na seryjnym ic.
-
Zrób najpierw na ciepłym. Jak jest zimny i zanim go odpalisz to sprawdź na vagu co pokazuje czujnik g62. Log albo screen z grup 90+93 też zrób.
