Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    10194

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8
    Wlewasz tyle co spuszczono ze starego kompresora i osuszacza plus to co odciagnieto maszyną. W nowym zalane jest tyle oleju ile wchodzi na pusty układ.
  2. przem8
    Pisząc nowy kompresor to nowy, nowy czy "nowy" regenerowany? Wcześniej z jakiego powodu był wymieniany? Patrząc po dyszy to wygląda na początki zacierania się układu i pewnie ten nowy kompresor się zatarł przez wilgoć w układzie albo niewystarczające smarowanie. Chyba, że to regeneruch albo chiński zamiennik to nie dziwne, że nie działa.
  3. przem8
    A ten szary syf na niej to co? Chyba kompresor się zaciera.
  4. przem8

    Logi A4 B6 1.8T BFB

    przem8 odpowiedział(a) na Maciej B6 temat w Audi A4 B6/B7

    Wymień stukowce, tylko dokręc odlowiednim niutem żeby ich nie uszkodzić. Cos koło 10chyba, musisz poszukać.
  5. przem8

    Pompa paliwa w A4 B6 1.8T

    przem8 odpowiedział(a) na Radziu1920 temat w 1.8T

    Skv za 100zl. 2 lata wytrzyma i znowu kolejna.
  6. przem8
    Prawda. Nowa sprężarka, osuszacz, skraplacz, dysza dlawiaca i dokładne płukanie układu. 2500 zl to bardzo optymistyczna kwota... Bez klimy w dzisiejszych czasach przecież nie da się jeździć.
  7. przem8
    To inaczej tego nie zrobisz. Zacznij w ogóle od diagnostyki czy masz sprawne auto, a na wszystkie twoje pytania są juz dawno odpowiedzi. Jest cos takiego jak opcja szukaj.
  8. przem8
    Auto jest po sofcie, a przeplywka zaniża. Podmień na sprawną. 2 pierwsze logi nie działają.
  9. przem8
    Żadna promocja. Przecież mają to wszyscy z tego samego źródła i jak dobrze trafili to szło kupić poniżej 120zł/szt. z przesyłką 😆
  10. przem8
    Kup sobie u chinoli na ali... 3x taniej niż na olx i działa.
  11. przem8
    Wystarczy, że długo stoisz na postoju albo odczyt był na zapłonie przy rozgranym silniku i temp. w dolocie momentalnie rośnie do takich wartości więc nie wiem czemu się tak dziwisz.
  12. przem8
    Poduszki silnika, odbój. Nie muszą byc ori.
  13. przem8
    A na ciepłym jest lepiej z korektami? Teoretycznie to co masz teraz nie powinno mieć wpływu na odczucia z jazdy. Wiem, bo sam jak poprawiałem u siebie regulacje po "stroicielach" to bylo podobnie albo gorzej na zimnym i nic nie szarpało. Ogarnąłem korektą po temp. reduktora i jest elegancko.
  14. przem8
    Zalany jest na gazie, najgorzej przy 3,5-4 tys. Korekta nawet -25 więc zamyka skalę. Stąd moga być te objawy jakie masz.
  15. przem8
    Śmiało zamawiaj.
  16. przem8
    Zaworek ma byc oryginalny i jest jeden typ.
  17. przem8
    Pieprzysz jak potłuczony teraz
  18. przem8
    Zaworek jednokierunkowy odmy do wymiany. Jeśli zasysa korek oleju to na 100% to co napisałem.
  19. przem8

    Do usunięcia

    przem8 opublikował(a) temat w 1.8T

    .
  20. przem8
    Może być zalany na zimnym albo taka regulacja. Zrób loga 2+33 z jazdy na lpg to będzie widać po korektach.
  21. przem8
    170 w serii i jeden pies co reszta rodziny avj, bfb, bex. Tylko tam u kolegi z serii to niewiele zostało
  22. przem8
    Przecież jest taki kod silnika w 1.8t. Wersja na stany.
  23. przem8

    Ocena logów AVJ

    przem8 odpowiedział(a) na Damian2401 temat w Audi A4 B6/B7

    😂. Turbo późno wstaje, zaczyna stukać górą.
  24. przem8
    Nie jest ubogo. Masz dłuższe czasy wtrysku niż powinny być na pb i wynikają z ustawień/wydajności lpg. Korekty są w normie.
  25. przem8

    Ocena logów AVJ

    przem8 odpowiedział(a) na Damian2401 temat w Audi A4 B6/B7

    Na hamowni to mogą być cuda na kiju. Nie da się na zadanym doładowaniu w ecu 0,8b zrobić tyle niutów. Turbo seria czy coś modzone tak poza tym?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...