przem8
-
Postów
10236 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
W ASO skody za wymianę rozrządu w fabii 1.4 mpi biorą 2 tys za robociznę więc powodzenia w wymianie takiego kompletu jak chce autor w aso kałdi za 1000zł
-
Tak ma być.
-
U mnie była to kwestia przypalonych klocków hamulcowych, o ile można to tak nazwać. Ale ja miałem tylko huczenie przy hamowaniu, najgłośniej w końcowej fazie, albo przy prędkościach do 20km/h. Podczas szybszej jazdy cisza.
-
Ten napinacz to jakiś tani zamiennik? Ma już solenoid?
-
Sprawdzałeś poduchy silnika, skrzyni tak poza tym?
-
Zasysa korek oleju?
-
Staga masz? Odezwij się na pw.
-
Dwumas z avj jest słabszy. Jeśli masz serię i nie zamierzasz robić modów to możesz zakładać.
-
Jedno nie wyklucza drugiego. Zapłony w jakich warunkach wypadają? Sprawdź szczelność wkrętek gazowych w kolektorze i poka logi.
-
Może być ale musiała by być duża nieszczelność i nasilałoby się podczas przyspieszania. Jak wszystko inne wykluczyłeś to zapewne pęknięta głowica jak to bywa w "pancernych" 1.8t.
-
Wszystkie 1.8t mają takie same n75. Gaz masz do regulacji. Jak objawy nie są powtarzalne to może jakaś nieszczelność albo sprawdź po dłuższej jeździe czy się nie nasilają. Jak chcesz diagnozować turbo to tylko 115+118 i logi rób na pb.
-
Ewentualnie pierburg z opla 2.0t ale może być potrzebna korekta softu.
-
Przecież masz przeladowania i skoki w doładowania. Jedynie podmiana n75.
-
A niesprawną grzalke to jak naprawisz? Nie kombinuj.
-
Tu możesz mieć przyczynę.
-
Zrob logi dynamiczne jak należy. Niezły bajzel tam masz
-
Gaz sie stroi jak jest na benie ok, a tego się nie dowiesz bez logów. Tak, ta sonda. Po co bym podawał w takim razie? Przy głowicy jest czujnik g62. Jezdzij dalej po szamanach..
-
Słabo szukasz Bosch 0258007351 Co do mocy to logi do zrobienia i wymień czujnik w chłodnicy g83.
-
Logi przynajmniej porób albo do wróżki zapraszam.
-
Masz chłopaków na forum co sprzedają częsci to szukasz wrażeń. Napisz to Ci dobiorą, a sprzedawcy są jacy są, w większości bez pojęcia.
-
Nie. Muszą mieć skrócony skok. Są dedykowane do zawieszenia sportowego z sachs, bilstein, trw. DO wyboru, do koloru.
-
Nic.
-
Jeśli chodzi o zaworek jednokierunkowy to ma przepuszczać w jedną stronę, a jak kupiłeś toprana to nie ma to prawa działać.
-
Z tego co kojarzę to miałeś przepływke podmienić... Jakbyś miał nieszczelność to by wyszła albo coś źle robisz. Pytanie czy ezektor i zaworek odmy jednokierunkowy kupiłeś ori, jak nie to zyebałeś sprawę
-
Szczelność kompresorem się sprawdza ciśnieniowo. Logi jakieś masz zrobione? Jakies błędy prócz ubogiej mieszanki?
