przem8
-
Postów
10209 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Wygląda jakby był w trybie awaryjnym. Jeśli jednak logi były zaraz po kasowaniu błędów to turbo nie dmucha.
-
Jak robisz często trasy to szukaj kompletu od tfsi, z długimi przełożeniami. Przecież ta krótka skrzynia to nieporozumienie i katorga do jazdy.
-
Nie ten dział i nie dziaduj na częściach. Ile oszczędzisz na luk'u, 200zł max? Chytry 2x traci...
-
Udać się do wróżki. Migający check w czasie jazdy świadczy o wypadających zapłonach. Objawy jednakowe na obu paliwach?. Zacznij od sprawdzenia cewek. To stukanie to od wtryskiwaczy gazowych pod osłoną jak coś.
-
Też to przerabiałem. Powtórzę to po raz milionowy na tym forum. Najlepsze rozwiązanie to założenie starej wersji napinacza bez fazatora i wyłączenie tego w sofcie. Spokój i cisza na wieki wieków. Amen.
-
Check engine i błąd o opóźnionym przestawieniu wałka. Niektórzy pisali, że był przymulony ale ja się z tym niespotkalem. Takie objawy jak opisujesz nie pasują do tego. Logi porob to bedzie widać jak na dłoni.
-
Jak będzie brzęczeć podczas jazdy i po odpaleniu dłużej jak 2-3sekundy. Przejrzyj od końca kilkanaście stron
-
Żadnej, nawet oryginału jeśli chodzi o napinacz z solenoidem. Poczytaj wątek o napinacza to poznasz moje zdanie. Ten typ tak ma i jak to trwa chwilę i nie masz innych objawów to kup sobie coś ładnego albo wyjedź na urlop za te pieniądze Jakim cudem? Paliwa.
-
Napinacz i prócz tego słychać wycie z pompy/filtra.
-
Jak podnieść zawieszenie A4 B7 1.8T BFB Quattro S-Line
przem8 odpowiedział(a) na Bogus71 temat w Audi A4 B6/B7
Stoi jak na 1be przystało. Chciałeś wyżej to było pakować cały zestaw od 1ba. Raczej nie . -
A czy błąd mieszanki to to samo co błąd od sondy? NIe. Pojeździj na benzynie z 20km po skasowaniu i taki sam dystans na lpg i sprawdź korekty długoterminowe za każdym razym po jeździe na poszczególnym paliwie. Najlepiej jakbyś zrobił komplet logów, z resztą już dawno o tym pisałem jak wcześniej wklejałeś ten sam błąd.
-
Zatkaj sobie pewną część ciała i spróbuj się na siłę zesrać, przyjemnie? Tyle ma wspólnego tak łopatologicznie. W tej chwili zapomnij o sofcie, bo to się nie nadaje z takimi parametrami. Tzn. multum tjunerów chętnie skasuje za soft i go zrobi ale długo to nie pojeździ. Temat napinacza i jego błąd olej ciepłym moczem, tak w skrócie albo osiwiejesz
-
Seria, świece mają być ngk pfr6q i wtedy żadna przerwa Cię nie obchodzi. Jak po zmianie świec i zalaniu 98 się nie poprawi to zajrzyj do kata. Poza tym jak długo jeździsz na ubogiej mieszance to świece będą białe.
-
Kolejna teoria spiskowa Załóż swój temat, bo tu śmietnik się robi, a jakiś moderator niech tu posprząta.
-
Nie wiem ile w tym prawdy ale gdzieś zasłyszałem, że czujnik informuje o zbyt niskim ciśnieniu po przekroczeniu 2tys obr. Może coś w tym być, bo jak miałem zatkany smok to podczas jazdy się palił alladyn, a na postoju po chwili znikał i tak wkółko. Jak już się zapala to znaczy, że smarowanie praktycznie nie istnieje.
-
Tylko z boscha, tu oszczędności wychodzą bokiem.
-
Przerabiałem u siebie takie same błędy i wymiana sondy na boscha pomogła.
-
Zapewne tak. Ja się nigdy nie bawiłem w takie pomiary, a wymiana zawsze pomagała. Chyba, że jest błąd typu przerwa w obwodzie to należy sprawdzić czy jest zasilanie.
-
To są do wymiany. Pierwszą bym wymienił, a drugą wyłączył w sofcie.
-
Jakie klocki i tarcze hamulcowe polecacie do Audi A4 B6/B7?
przem8 odpowiedział(a) na wiktor1979 temat w Audi A4 B6/B7
Lej to co masz zalecane, a nie szukasz spiskowych teorii. -
Odczyt błedów vcds i logi 2+33 statyczne i dynamiczne na początek.
-
Jak nie masz czynnika, a w takim przypadku wywala błąd ciśnienia w układzie, to szybko możesz zatrzeć sprężarkę, bo tu nie ma tradycyjnego sprzęgła. Błąd dotyczy raczej samego czujnika.
-
Zestaw z awx wystarczy na tą moc.
-
Może być napinacz łańcucha z tyłu głowicy. Spróbuj wymusić to na postoju z zaciagnietym hamulcem, a ktoś niech nasłuc**je pod maską.
-
Sprawdź czy masz 3 czy 4 krócce albo chociaż vin.
