przem8
-
Postów
10255 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Taka regeneracja pewnie.
-
Może być też nieszczelność tego układu.
-
Sprzegło zwykle ślizga się na wyższych biegach. Jeśli obroty nagle wzrastają, a samochód nie przyspiesza to masz ślizgające sprzęgło. Żadna filozofia.
-
Audi a4b5 1.8t (AEB) brak mocy, auto nie chce się wkręcać na wysokie obroty
przem8 odpowiedział(a) na KRISTOFF13379 temat w 1.8T
Sam sobie zaprzeczasz Logi i kody błędów, ewentualnie wróżka. -
To wygląda jakby folia była docięta do tej oblamówki więc nie zniknie. Chyba, że zdjęcie przekłamuje. Sprawdź paznokciem czy czasem folia się nie kończy w tym miejscu
-
Mam w b6 od sachsa dedykowane do sportowego zawieszenia i jest twardo, sztywno, generalnie c**jowo. Do b5 masz odpowiedniki, a to czy piszą bzdury nie mnie oceniac. Ja z doborem nie mam problemow
-
Przecież są np. sachsy o obniżonym skoku do zawieszenia 1be. Na przód nr 557 837 SACHS. Wszystko opisane w przeróżnych sklepach internetowych ale podaje na tacy pod nosek..
-
Z pewnego źródła to 120zł w górę teraz
-
Google i wyszukiwarka nie działa? Temat oklepany do granic wytrzymałości.
-
Nie mam ale szału chyba to nie robi takiego.
-
1.8T - temperatura w okolicach 80 stopni, termostat?
przem8 odpowiedział(a) na Patryk14 temat w Audi A4 B6/B7
Jesli temp z g62 i g2 sie pokrywa i wynosi 80 to winny jest termostat. -
1.8T - temperatura w okolicach 80 stopni, termostat?
przem8 odpowiedział(a) na Patryk14 temat w Audi A4 B6/B7
Powinieneś mieć temp. 92 w górę -
Baza wiedzy o skrzyni biegów Multitronic w Audi A4 B6 i B7
przem8 odpowiedział(a) na Bart-S temat w Audi A4 B6/B7
Pojeździj na benzynie to się dowiesz. -
Chodziło o końcowe tłumiki raczej? W tfsi są przelotowe te tłumiki i u siebie też mam takie. Jak chcesz posłuchać to zapraszam, bo widzę że ta sama lokalizacja.
-
Ja mam dp i jest metaliczny poglos jak z poloneza. W srodku nie slychac ale na zewnatrz trochę wiocha. Wywal srodkowy tlumik jak chcesz poprawić najbardziej dźwięk.
-
Logi zrób i na początek wystarczy. Poczytaj sobie co to w dziale diagnostyka.
-
To nie są czasem broki z wałka rozrządu?
-
Pomoże jak umarłemu kadzidło. Uszkodzony kat trzeba wymienic albo wywalić i usunąc jego diagnostykę w sofcie. Jazda z zapchanym katem zayebie głowice.
-
Sprawdz to co napisałem. Jak zasysa korek to zaworek odmy do wymiamy, może powodowac wypadanie zapłonów. Jak wypada na lpg to wina wtryskow albo regulacji albo masz tak zatkany kat że zapłon wypada. Jego błąd też z niczego się nie wziął i może byc tez skutkiem złej regulacji gazu.
-
Sprawdź dv i czy nie zasysa korka wlewu oleju.
-
Logi albo do wróżki zapraszam.
-
Można. Jest temat o wahaczach więc poszukaj.
-
Nie.
-
W normie.
-
Przestawia wałek ssący na ssaniu i przy małym obciążeniu. Poczytaj sobie temat o tym, nie mam zamiaru powtarzać czegos co milion razy napisano.
