Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
  • Postów

    10253
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez przem8

  1. Na starym logu turbo trochę lepiej podawało ale to tylko dlatego, że w tamtych warunkach sterownik żądał ciut większego doładowania. Spore stuki masz, a tak to można powiedzieć, że w normie.
  2. przem8

    Akcja LPG 1.8t

    Weź to teraz udowodnij
  3. Jak wskazówka opadnie do ćwiartki to dzieją się takie cyrki jak u Ciebie jeżdżąc na gazie. Ja nie tankuje po 50zł, bo to żadna rozrywka dla mnie co chwilę tankować pb, tylko przynajmniej po 150 i jak się zbliża do ćwiartki to znowu. U mnie 20-25l beny starcza spokojnie na 2 miesiące w zimie, a jeżdżę praktycznie codziennie.
  4. Zatankuj więcej niż cwiartkę baku i będzie dobrze.
  5. przem8

    Akcja LPG 1.8t

    Ac-01 250. Po zdjeciu tej głowicy to bardziej wygląda jakby coś wpadło do cylindra albo urwał się zawór.
  6. przem8

    Akcja LPG 1.8t

    Błędów od ubogiej mieszanki nie było? Po tylu latach to pasuje wymienić reduktor, wtryskiwacze i założyć normalny sterownik, a nie tą włoszczyznę i nowe węże itp. Na koniec strojenie ale takie prawdziwe, a nie klikanie na postoju. Nie ma mowy ogarnąć tego za tysiaka żeby to jeździło jak trzeba. Zamiast uwalać kolejną głowicę na gazie to trzeba jeździć na benie póki tego nie ogarniesz.
  7. Sondy wg mnie do wymiany ale możesz sprawdzić ich oporność. Nie pamiętam dokładnie jakie powinny być wartości. Gdzieś znajdziesz.
  8. Norma na jałowych to 1,2-1,5bara. Jak wyruchany napinacz to nie pomoże mu inny olej, a tym bardziej jego większe ciśnienie ale uzdrawiaj go dalej.
  9. Dział diagnostyka, tam wszystko opisane ale po co szukać.. Używana sonda może być uszkodzona.
  10. Sonda nowa? Logi by coś wiecej powiedziały, a błędy sondy mogą być skutkiem źle wyregulowanego lpg.
  11. Kat jakiego producenta?
  12. Masz lpg? Poka logi 2+33 statyczne i dynamiczne.
  13. Kątowe są niby skuteczniejsze ale żaden emulator nie da Ci 100% pewności, że błąd nie powróci.
  14. przem8

    Błąd P1103

    Nie, kasujesz błędy i tyle.
  15. przem8

    Błąd P1103

    Aż tak dużo rozbierania nie ma. Co najwyżej zbiorniczek wyrównawczy przesunąć na bok i wyjąć łapacz powietrza.
  16. przem8

    Błąd P1103

    Jak chcesz ją szybko wymienić to obetnij kabel przy sondzie i bliżej wtyczki. Oszczędzisz czas na szarpaniu się z opaskami i nie podrapiesz rąk. Chyba, że już nie jest dziewica i nie jest fabrycznie spięta w plątaninę innych kabli
  17. przem8

    Błąd P1103

    No i? Jak podałem to znaczy, że działa. Montowałem 2 razy do 1.8t, a jakbym nie był jej pewien to bym nie pisał. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17536/P1128/004392 Logi prawdę powiedzą..
  18. przem8

    Błąd P1103

    Bosch 0 258 007 351 i nic więcej niech Cie nie interesuje.
  19. A ja myślę, że nie warto i podawałem Ci już najlepsze rozwiązanie. Ale jak masz hobby, bo 10x składać i rozkładać to samo to oczywiście nikt Ci nie będzie przeszkadzać. Jakbyś dobrze prześledził ten temat, to były odnośniki do jakiegoś ruskiego co reanimował to badziewie.
  20. Logi porób, nikt tu szklanej kuli nie ma.
  21. Ile razy jeszcze będziesz dopytywać o to samo? Nic już nie można sprawdzić, została wymiana napinacza. Jeśli wszystko masz 100% na znakach, 16 ogniw między wałkami, nie masz ściętego klina na wale, wałki w porządku to nic więcej nie zrobisz. -6 to nie tragedia i będzie to jeździć. Przekręć do oporu czujnikiem wałka w jedną ze stron i ugrasz 1-2cf. Nie. Słychać "szum" od łańcucha. Przestawienie o ząbek na pasku to przeskok o 10-13cf.
  22. przem8

    Błąd P1103

    Pierwsza sonda do wymiany.
  23. Odezwij się na PW.
  24. Puławy, 30min raptem cudną eSką
×
×
  • Dodaj nową pozycję...