przem8
-
Postów
10255 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Prośba o ocenę logów z gazu po Ustawieniu przez gazownika
przem8 odpowiedział(a) na szpakuziom temat w 1.8T
Nie. Wejdź w parametry->ust. sterownika gazu i tam na dole po lewo masz parametry autokalibracji. Odczytaj ciśnienie robocze jakie jest. Zrób dłuuugiego loga z jazdy na gazie po kasowaniu błędów, zapisz swoje nastawy i prześlij mi je na pw. Jeśli miałeś ciśnienie około 1,2b przy autokalibarcji i przy ustawionym 1,2-1,3b przy pełnym ogniu nie spada za bardzo ciśnienie na reduktorze to zostaw jak jest. -
Prośba o ocenę logów z gazu po Ustawieniu przez gazownika
przem8 odpowiedział(a) na szpakuziom temat w 1.8T
Tam gdzie masz po -12 do -17 to zuboż o 10-12 i zobacz co wyjdzie. Ciśnienie 1,2-1,3b , auto po koksie. Przy autokalibracji jakie wyszło ciśnienie robocze? -
To są stare, wyjeżdżone samochody. Stukać może magiel sam w sobie albo kolumna kierownicza (też bolączka tych samochodów) przy tym energicznym ruszaniu. Jeszcze jak ruszasz na zgaszonym to się nie dziw, że coś puka
-
Kup zapas oleju za te pieniądze
-
Nic, małym kosztem to możesz spróbować tego xado antykoks. Jak bierze tyle oleju to świece zmieniaj częściej i tyle. Jeździć aż padnie albo remont za kilka tys.
-
Prośba o ocenę logów z gazu po Ustawieniu przez gazownika
przem8 odpowiedział(a) na szpakuziom temat w 1.8T
Na lpg forum też jest dobry poradnik do staga. Generalnie to nie ma tam żadnej filozofii. Zaznaczasz dany obszar albo pojedynczą komórkę dla konkretnych obrotów i czasu/czasów wtrysku i ctrl+strzałka góra/dół w zależności czy trzeba wzbogacić czy zubożyć. Jak stroję w pojedynkę to robię najpierw loga 2+33 i potem na jego podstawie korekta na postoju i tak w kółko aż jest igła. -
Jak tyle bierze to tak mogą wyglądać świece jak Twoje.
-
błąd po wymianie: rozrządu + łańcuszek z napinaczem
przem8 odpowiedział(a) na cipiur1980 temat w 1.8T
Musisz z tym żyć albo wyłączyć zmienne fazy w sofcie i błędów nie będzie ale szkoda kasy i było kupić tanią wersję bez fazatora jakby chcieć to wyłączyć. A ciśnienie oleju masz ok? -
błąd po wymianie: rozrządu + łańcuszek z napinaczem
przem8 odpowiedział(a) na cipiur1980 temat w 1.8T
Przestawiony rozrząd. Pokaż wartość z grupy90 i 93. Przy zamiennikach napinacza tez wywala ten błąd jak zmienia się faza. -
Dużo to ile? Litra na 1000km? Świece wyglądają kiepsko jak na taki przebieg i tyle.
-
Bierze olej? Dużo nalotu/nagaru na swiecach.
-
Nierówna / Zła Praca Silnika gdy Zimny :( Audi A4 B5 97r Avant 1.8 ADR 125km Benzyna + Gaz
przem8 odpowiedział(a) na Mikolaj Kesy temat w 1.8
To może hiper cewka skv pada . Odpinaj po kolei kable i będziesz wiedział na który gar kuleje. -
Nierówna / Zła Praca Silnika gdy Zimny :( Audi A4 B5 97r Avant 1.8 ADR 125km Benzyna + Gaz
przem8 odpowiedział(a) na Mikolaj Kesy temat w 1.8
Wypadają zapłony. Przyjrzyj się układowi zapłonowemu. -
Bilstein, ale też kiedyś miały podobne problemy, trw, kyb nie wiem czy ma zamiennik do 1be. Większego wyboru nie ma. U mnie na fabrycznych też stukały po dość niedużym przebiegu więc nie wiem co jest nie tak z tym zawieszeniem 1be. Co do gwarancji to musisz kupić drugie, te odesłać i czekać łaskawie na rozpatrzenie i ewentualnie zwrot kasy.
-
Badziewie, u mnie też stukają ale jak się przejedzie kilkaset metrów to jest znacznie lepiej. Po dłuższym postoju nawet na względnie równej drodze napierdziela. Szkoda ładować kasę w sachsy pod 1be.
-
Kup Bosch 0 986 280 217 albo 0 280 218 063, która tańsza
-
A ja bym obstawiał nowe amorki sachsa. Lubią klepać i to nawet po niewielkim przebiegu.
-
To niech chodzi na piechotę, a jak coś nie pasuje to niech sama się zatroszczy o 4 kółka. Prosta piłka. Jeśli nie starcza na utrzymanie takiego samochodu to trzeba zmienić na tańszą popierdółkę albo sobie inaczej radzić
-
Przecież tam nie ma filozofii. Wyciągasz zabezpieczenie i wszystko ładnie wychodzi.
-
Zacznij od przekaźnika j271 co do odpalania. Błędy mieszanki i kata mogą być przez źle wystrojone lpg. Logi statyczne i dynamiczne 2+33 na obu paliwach do zrobienia.
-
To nie kura tylko indiański pióropusz
-
Ustaw ciśnienie takie jakie jest robocze (po autokalibracji w programie). Jak będzie o 0,1b większe to nic się nie stanie. Gaz ustawiasz tylko po korektach. Mapki tylko mogą nakierunkować, że coś jest nie tak ale na nie się nie patrzy.
-
Nie bez znaczenia też poprawność montażu. Dalej się widuje map sensor przed filtrem fl, oraz jak ktoś stosuje zwykłe papierzaki to po tyłku dostaje zarówno map jak i wtryskiwacze.
-
Faktura montażu, świadectwo legalizacji butli, książka serwisowa lpg. Jak "egzotyczny sterownik" typu landi, prins, brc, aeb itp. to też daj sobie spokój.
-
Warto pod warunkiem, że była dobrze wyregulowana instalcja. Jeśli nie, a z mojego doświadczenia tak jest zazwyczaj, to musisz się liczyć z kosztem robienia głowicy. Wystarczy podejrzeć korekty krótko i długoterminowe podczas jazdy na gazie i wszystko będzie wiadomo. Jeśli gaz był montowany za granicą to odpuść temat.
