Ale przed logami kasujesz błędy nawet jak ich nie ma. Lpg może rozjezdzać mapę pb i stąd pewnie potem pętli na benie.
Jakie masz graty od lpg? Przy niskich temp. maleje prężność gazu, reduktor ma większe spadki ciśnienia i gorsze korety i tym samym może też pętlic na gazie.
Ja wróżką nie jestem i nie wiem co tam się dzieje podczas jazdy.
Nową, najtanszą z skv za 80zl. Jeżdżę na lpg więc potrzebna tylko do odpalenia. Daje radę przy grubo ponad 200KM więc po co lepsza. Zdechnie, kupie drugą. Teraz wymiana tego dla mnie to chwila moment.
Najlepiej przód na kobylki i wymieniasz bez problemu. Jak odkrecisz łączniki to zapewne będziesz musiał podlewarowac zwrotnice żeby to skręcić. Wymiana tego to żadna filozofia.
Za dobre pieniądze możesz mieć soft zdalnie na podstawie logów więc nie wiem po co kombinujesz z plikami niewiadomego pochodzenia. Juz dawno bys jeździł ze zrobionym softem albo byś dostał ori wsad.
A czemu pytasz po fakcie nas, a nie tunera? Może jakieś logi żeby ktoś potwierdził albo zaprzeczył wynikowi. Udaj się na inną hamownie to będziesz mieć drugi wynik
Program z założenia powinien być zrobiony z głową, a nie na bicie rekordów.
Bo pewnie płyn się podniósł i wywaliło przelewem, normalka. Nie odkręca sie korka na gorącym silniku. Jak podczas jazdy wywołało by płyn to miałbyś problem.
Częsta usterka, zwłaszcza w zamiennikach.
Masz już cały temat o tym zyebanym wynalazku więc miłej lektury. Wszelkie możliwe rozwiązania opisane tam setki razy.
Nie da się tego naprawić, tylko wymiana.
2+33 na 3 biegu od 1.5 tys do odcinki albo przynajmniej 6tys. Jak chcesz sprawdzic lpg to te same grupy. Przed logami kasuj błędy nawet jak ich nie ma.
Procz tego na pb 3+20 i 115+118 i cały podgląd na najwazniejsze parametry.
A co ma wyrabianie instalacji do odpalania? Jeśli puszcza gaz podciśnieniem to jest awaria reduktora i tyle, każdemu się może zdarzyć. Jeśli tak kuleje przy odpalaniu to może być wina pompy paliwa albo nawet słabego aku. Jak masz wokół wtryskiwaczy pb mokro to do wymiany oringi i wkładki gniazd.
Sonda to jest sprawna? Nie pokazuje korekt i zmierz sobie ciśnienie paliwa pod obciążeniem. Za długie te czasy, wczęsniej tak źle nie było i sonda normlanie pokazywała.