przem8
-
Postów
10255 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Jak się boisz diagnosty to zostaje dedykowany sportowy kat za 900zł. Pogódź się z tym, że seria tak jeździ, a turbo trochę ospale wstaje ale jakoś szału w serii to nie zrobi jak wróci do normy
-
Ciężko powiedzieć, równie dobrze mogło sie trafić kiepskie paliwo. Prócz mogą mieć wplyw świece, kat itp.
-
Komfort to pojęcie względne. Mam 1be i wg mnie to zawieszenie nie nadaje się na słabe drogi, gdzie jest dużo nierownosci poprzecznych i uskoków.
-
Tak samo miałem z uniroyal rs3 więc reguły nie ma jak widać. Teraz mam fuldy od 2019 i brak zastrzeżeń.
-
U siebie mam 288 tarcze i wchodzi 15 więc zakładam, że w podobnym przypadku w b7 jest tak samo. Z resztą na słupku ma wlepe z zalecanymi rozmiarami kół więc wszystko powinno być jasne.
-
Zmierz średnicę tarczy. Jak jest powyżej 288mm to nie wejdzie ci fela 15 i tylko rozmiar 16 wzwyż.
-
W b7 to chyba nawet 15cali nie wejdzie, bo zacisk nie pozwoli.
-
Jeśli już to szukaj u dołu silnika po stronie pasażera. Z obudowy filtra powietrza idzie plastikowy wężyk więc po nim dojdziesz.
-
Jest ok, prócz lekkich stuków ale pewnie paliwo 98?
-
Luz jakiś musi być, a olej w niewielkiej ilości jest zawsze w dolocie. Kup pierburga z 2.0t z opla/saaba, schemat podłączenia jest w necie. Nowy kosztuje okolo 100, a nie prawie 400jak ori.
-
.
-
Nie patrz na to. Zwiększ sobie mapę wtrysków, bo czasy masz też ponad 20ms.
-
Samą zmianą ciśnienia nic nie zrobisz, trzeba to wystroić mnożnikiem, korektami po obrotach stale podgladając korekty. Jesli chodzi o ciśnienie to zacznij od 1.3 bara ale jesli przy bucie bedzie spadać sporo ponizej 1 bar to czeka cie modernizacja instalacji lpg.
-
A stroił ktoś w ogóle gaz po tym wszystkim? Bo po tym logu to nie wygląda żeby ktoś zbytnio się do tego przyłożył.
-
Co do gazu to trzeba sprawdzić co się dzieje z ciśnieniem. Wtryski powinny dać radę, a zamiast dwóch sharków nie lepiej jeden normalny było założyć?. Jeszcze pewnie wszystko na fi6mm?
-
Turbo późno osiąga doładowanie. To hybryda jakaś? Lpg to porażka, pewnie za bardzo spada ciśnienie na reduktorze. Co tam za graty od lpg?
-
Tak, bo może wywalac płyn.
-
A po co podnosić obroty? Jeśli nie leci z tego powietrze i załącza sie wiatraki to układ odpowietrzony.
-
Co prawda zakładałem tylko banany z regum i tuleja sztywna jak jakiś twardy poliuretan. Jak za tą cenę to z bananów póki co jestem mega zadowolony. Przejechałem na nich ponad 11tys przez pół roku i zero zużycia, a sprawdzałem przy okazji w ostatni weekend. Innych wahaczy z regum nie widziałem więc się nie wypowiem
-
Nie sprawdzałem na tak dużej ilości paliwa jak u Ciebie ale u mnie na zapłonie dwa czujniki pokazują jakąś wartość, a po odpaleniu wartość z czujnika 2 spada do 0, a cała ilość paliwa wyświetlana jest przez czujnik 1. Tak jest w sytuacji do połowy baku, a przy większej ilości nie weryfikowałem. I w czym właściwie tkwi problem, zaniża ilość paliwa na wskaźniku czy co?
-
Sprawdź eżektor i siły hamowania na skp, może któryś zacisk "stoi". Co do płynu to niby co 2 lata się wymienia, a sprawdzałem kiedyś płyn, który nie był wymieniany co najmniej 6lat i spełniał wymagania.
-
Tylko podczas jazdy, a nie na postoju.
-
Sprawdź ciśnienie paliwa.
-
Słuchaj, nie znam na pamięć wszystkich wymiarów. Już miałem taką śrube zamontowaną. Dobierz, dopasuj coś samemu albo kup gotową metalową, która jest zamiennikiem takiej z tworzywa. Nic nie słyszałem o tym co napisałeś i też nie jestem encyklopedią audi
-
Masz problem z mieszanką, a paliwo nie ma tu nic do tego. NIe domaga coś z osprzętu. Logi prawdę powiedzą.
