przem8
-
Postów
10236 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Oddać do ASO ?
przem8 odpowiedział(a) na NelsonPL temat w Ubezpieczenia, odszkodowania, kolizje, wypadki
Przecież Ty wszystko robisz w aso więc jak mógłby jakiś mirek lakiernik tknąć to ultra cudo Jak to za pierwszym podejściem ubezpieczyciel wyceni na 500-700 zl to będzie dobrze, na więcej bym nie liczył. -
Wylany amortyzator sline - musi być identyczny ??
przem8 odpowiedział(a) na piotrekekm temat w Audi A4 B6/B7
To jest do zawieszenia standardowego 1ba więc się nie nadaje. -
Logi porób albo szukaj wróżki. Równie dobrze może być żle wystrojone lpg. Na pewno termostat do wymiany.
-
Kompresja sprawdzona?
-
Jeśli temp. z czujników g62 i g2 się pokrywają to wychodzi, że wadliwy termostat.
-
U Ciebie jest jeszcze wiskoza? Jeśli tak to ją sprawdź.
-
Wylany amortyzator sline - musi być identyczny ??
przem8 odpowiedział(a) na piotrekekm temat w Audi A4 B6/B7
Do zawieszenia sportowego sachs 558 297 -
To nie tylko problem nokianów, to samo zuaważyłem w fuldach i miechelinach. Tak zapewne wychodzą oszczędności na "hiper mieszankach" gumowych. Powiedzą Ci, że to naturalne starzenie się gumy, wpływ czynników zewnętrznych typu słońce, wilgoć, zmiany temperatur. Od nowości mam zimowe daytony dw510 z 2014 roku - mięsa jeszcze sporo, bieżnik mięciutki i zero jakichkolwiek spękań, czy innych niepokojących zmian powierzchniowych. Chyba im bardziej premium guma tym szybciej trzeba zmieniać, bo szybciej się starzeje niż zużywa bieżnik.
-
Nie wiem co tam masz porobione, pytałeś to dostałeś odpowiedź. Poza tym nowe, nie znaczy sprawne, różnie bywa. Skoro na starej dmuchało lepiej to ta regenerowana jest gówno warta.
-
Uszkodzony n75, puszczająca dv'ka, przytkany kat. Nawet jakby to była zwykła k03 to powinna spokojnie osiągnąć to doładowanie które jest zadane w sofcie.
-
To pochwal się logami tej serii. Sonda akurat działała więc tak nie do końca...
-
Świece nic do tego nie mają.
-
Dv masz sprawne na 100%? Jeśli tak to molestuj tunera niech wyciśnie co się da z tego turbo ale po wysterowaniu n75 to szerokiego pola popisu tam nie ma.
-
Sprawdzić szczelność dolotu komoresorem, zajrzeć do kata, podmienić przepływomierz. Na pewno nie jeździć z dużym obciążeniem.
-
Auto masz po sofcie. Przepływka zaniża, stuki na granicy uszkodzenia silnika, turbo nie ładuje tego co chce program. Dramat.
-
A co mam pomóc? Korekty słabe, jak na moje za długie czasy wtrysków jak na alt z powodu braku paliwa, zwłaszcza na wysokich obrotach. Przepływmoierz masz oryginalny?
-
MAsz wszystko w dziale diagnostyka... 2+33, 3+20, 115+118, a na gazie tylko 2+33. Kasuj błędy nawet jak ich nie ma przed logami.
-
Ciśnienie powinno być stałe 4bary. Raczej pompa niedomaga, a te preparaty Ci pomogą jak plaster na ból d*py
-
Zrób logi, może turbo przeładowuje, ewentualnie może to być efekt tipa z kwasiaka.
-
Nie będzie ale ma pokazać jak jest ustawiona sztanga.
-
Szarpanie przy przyspieszaniu - prośba o ocenę logów
przem8 odpowiedział(a) na Remilo7 temat w Audi A4 B6/B7
Nie widać nic w logach takiego. -
W ogóle nie osiąga zadanego doładowania. Taka regeneracja pewnie. Zrób loga turbo z odpiętą wtyczką od n75. Między k03, a k03s prakrycznie żadna różnica więc powinno to lepiej działać.
-
A masz box czy poprostu wgrany soft do seryjnego ecu, bo to różnica. Z resztą boxy nie są lutowane tylko wpinane pod fabryczną wiązkę. Tunerów jest sporo co to ogarną bez problemu, a seryjny wsad jak zdobędziesz to możesz wgrać samemu za pomocą mpps. Jakbyś miał vcds to możesz porobić logi i sprawdzić czy to rzeczywiście wina programu, a nie gazownika, który sobie nie radzi z wystrojeniem.
-
Temat oklepany. Trzeba kupić podporę od omegi i przerobić mocowanie. Jest o tym obszerny temat, łącznie z nr części.
-
Zwłaszcza na zadupiach, gdzie psy d*pami szczekają po godzinie 18, a zimą jeszcze wcześniej. Główną potrawą z tego bistro byłoby od rana tanie wino i fajki na sztuki.
