Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
  • Postów

    10253
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez przem8

  1. Za tyle to wolałbym kupić sondę. Jeszcze jak to źle wyłączy to tylko same problemy ale nie wiem co to za specjalista. Twoje auto, zrób co uważasz. Jakbyś nie miał kata to taki zabieg spoko, w innym przypadku wg mnie bez sensu. Sonda starcza na około 250tys km.
  2. Tak. Jak chcesz dokładnie sprawdzić czy wszystko w normie to log statyczny (na postoju 60s) i dynamiczny ( 3-ci bieg od 1,5 do 6tys obr. z pedałem w podłogę) grup 2+33 na obu paliwach po kasowaniu błędów, nawet jak ich nie ma. Jak nie masz vcds'a to w tej aplikacji nagraj wskazania przepływomierza i sondy( korekty krótkoterminowe).
  3. To masz gaz do regulacji.
  4. Odpal sobie w tej aplikacji co masz krótkie i długie korekty jednocześnie. Jeśli krótka będzie koło zera, to długa tak samo się ustawi i nie ma sensu długo jeździć na pb. Jak przejedziesz 10-20km to wystarczy
  5. Jak po jeździe na samej benzynie jest też ten błąd to uszkodzona sonda. Jeśli wyłączysz sondę to nie będziesz miał diagnostyki kata i w razie jego uszkodzenia nie wywali błędu. Skasuj błędy, pojeździj na pb i sprawdź jakie masz korekty długoterminowe. Powinny się mieścić w przedziale +/-5%.
  6. Uszkodzona grzałka drugiej sondy. Prócz tego masz uboga mieszankę patrząc po korektach.
  7. Ja Ci mogę napisać z doświadczenia, że jeśli na budziku masz 90stopni to dopiero 10min później masz jakieś 80-90 stopni temp. oleju przy jeździe w średnim zakresie obr o tej porze roku. VCDS i gr. 134 pierwsza kolumna jest temp. oleju. Też używam car scannera sporadycznie ale nie zagłębiałem się tam w temp. oleju. Do czego innego mi służy.
  8. Też kiedyś uzyskałem taką odpowiedź ale może akurat to jest ten wyjątek 1 na 1xxxx
  9. Kupiłem kiedyś taki i wytrzymał pół roku, a data produkcji była na nim 2001... dobrze że oddali hajs bez problemu, Trzeba podchodzić z dystansem do takich aukcji
  10. Kiedyś miałem powtarzający się ten błąd po sofcie ale w poprzecznym silniku w a3 i tam trzeba było coś zmienić w sofcie i był spokój. Jeśli to robił Łukasz to się już nie wtrącam, bo za cienki bolek jestem w temacie
  11. Z vaico ponoć lepszy, a podobne pieniądze
  12. przem8

    Podniesienie mocy 1.8T AVJ

    Samym softem to 180-190KM/300Nm w peaku. Największym ograniczeniem są wtryski, potem seryjne turbo.
  13. Zjebany dv albo nieszczelność. Kto robił softa?
  14. Sprawdź czy masz błędy od klap w module climatronica. Filtr kabinowy wymieniales kiedys, nie masz wilgoci w aucie? Co do klimy to wymiana sprężarki nie wystarczy, bo masz zatarty układ. Płukanie układu, nowe elementy więc na bide 3tys zł jesli mowa o nowej sprężarce.
  15. Czytałeś w ogóle o logach? Diagnozujesz lpg czy stan auta na paliwie do niego stworzonym? Na lpg robi się dodatkowo 2+33, a tak wszystko na benzynie. Poza tym na gazie masz w c**j ubogo górą i na przyszłość wrzucaj to na vaglogi.pl.
  16. To był logi na gazie robione?
  17. przem8

    Ceny paliw

    Kiepsko z tą pamięcią Np. w marcu tego roku było po 4.94 pb95, a gaz wtedy był po 2.45 więc nie ma co się podniecać.
  18. Dynamiczne 2+33 , 115+118 i 3+20
  19. Logi zrób.
  20. Co on pierwszy raz robił rozrząd w oklepanych 1.8t. Średnio rozgarnięty sprzedawca w byle jakim sklepie dobrałby części. Robią Cię w c**ja i tyle, a za te części to sam powinien zabulic jak jest taki tępy.
  21. Sprawdz ciśnienie paliwa. Po zapłonie ma być 3,5bara i 4 na odpalonym.
  22. przem8

    P1136 a4 b6

  23. Jak masz interfejs to mogę CI zdalnie ogarnąć. Jak nie to kup kabel.
  24. Gaz się sam nie ustawi.
  25. przem8

    1.8t bex wtryski

    Masz do wymiany wkładki gniazd wtryskiwaczy i przy okazji nowe oringi jeśli masz syf przy wtryskiwaczach.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...