Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
  • Postów

    10253
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez przem8

  1. Trzeba podpiąć się pod vcds, a wróżek tu nie ma. Odpuść sobie tą przepustnice póki co.
  2. Na to wychodzi.
  3. przem8

    nierówna praca na pb

    Wymień ten zaworek.
  4. MAP tym cienkim wężykiem mierzy podciśnienie więc jeśli w niego dmuchałeś i zmieniały się wartości MAP to znaczy, że działa. Jak masz od kogo to podmień na taki map albo zmierz manometrem faktycznie ciśnienie na listwie i będziesz wiedzieć czy reduktor puścił czy map. Znałem przypadek, gdzie pokazywało na dębowo 1,8b ciśnienie gazu i też nie reagowało na kręcenie śrubą i winny był ten czujnik ale ja nie będę Ci wmawiał co masz wymienić.
  5. Piszesz o ciśnieniu reduktora czy wartości podciśnienia? Spuść gaz między reduktorem, a wtryskami i sprawdź czy map pokazuje jakiekolwiek wartości dla ciśnienia gazu. Jeśli tak to jest uszkodzony.
  6. Nie ma sensu bawić się w zestawy naprawcze, a po tych nr co wstawiłeś to pewnie czerwony acr01? Bardziej obstawiałbym uszkodzony mapsensor.
  7. Zmień olej. U mnie jak było poniżej 5stopni to była tragedia póki się olejnie rozgrzał. Teraz jest praktycznie idealnie.
  8. Loga zrób 2+33 na gazie, a nie wklejasz nic nie wnoszący screen z programu. Po korekcie to widać, że ma generalnie ubogo, a jak jest przy różnych obciązeniach to można gdybać.
  9. przem8

    Falujace obroty

    Jesteś co najmniej trzecią osobą w przeciągu tygodnia u której była ta sama diagnoza
  10. To sprawdź dokładnie. Jak tylko na gazie to w nim upatruj problemu.
  11. Te wibracje są w okolicach 3tys obrotów w górę? Jeśli tak to wszystko wskazuje, że dwumas z avj nie daje już rady. Miałem to samo po sofcie, a dwumas ze sprzęgłem prawie nowe..
  12. Na obu paliwach tak samo? Jeśli tylko przy ostrym przyspieszaniu to najczęściej pęknięta głowica.
  13. To fabrycznie avj w quattro wychodził ze skrzynią 6-cio biegową? Auto seria czy po sofcie?
  14. Radio ori czy dokładane? Jak dokładane to musisz podłączyć do plusa po kluczyku zasilanie radia, a nie pod stałe napięcie. Pewnie trzeba zamienić miejscami piny we wtyczce.
  15. przem8

    Błąd 16825

    Błąd jest związany z tym uszkodzonym zaworkiem od evapu. Nie.
  16. A nie masz czasem koła tył na przód założonego?
  17. Przyczyn może być wiele. Wyciągnięty łańcuch, źle złożony rozrząd, przekłamania czujnika, wytarte zębatki na wałkach, luźny pasek rozrządu i co tylko chcesz To, że chwilę hałasuje to wcale nie znaczy, że niesprawny, bo ten typ tak ma. Tolerancja jest -3 do +6, masz -9, tak jakby o pół ząbka przestawiony.
  18. przem8

    nierówna praca na pb

    Wymień zaworek jednokierunkowy odmy (śruba odpowietrzająca) na nowy z aso. Sprawdz czy Ci nie zasysa jeszcze korka oleju.
  19. I o vcds tez nie masz pojęcia? Zostaje Ci znaleźć dobrą dusze z pojęciem, a nie wymieniacza bez zielonego pojęcia. Przeplywke chociaz na boscha zmieniłeś?
  20. przem8

    Wykres do analizy 1.8t

    Jak chcesz diagnozowac przeplywki to na seryjnym programie. Teraz to rób co chcesz, bo niewiadomo dalej o co tu chodzi.
  21. Zakręć gaz w butli i niech sam przełączy się na benzynę. Sprawdź czy na samej benzie też tak będzie głupiał. Nie masz w sterowniku gazowym włączonego ciepłego startu czasem?
  22. przem8

    Falujace obroty

    Robiłeś coś z tym zaworkiem jednokierunkowym? Błąd od przeładowania turbo. Mogł logi zrobić, a nie sam odczyt błędów..
  23. Dynamiczne do odcinki się robi ale pewnie silnik jeszcze na dotarciu? Wygląda w miarę ok poza rozrządem, którego synchro jest poza tolerancją.
  24. Logi się robi przynajmniej do 6tys, z tego nic nie widać.
  25. Zwykły kabel kkl z viakena do grupy vag. Na portalach jest tego zatrzęsienie. Poza tym wszystko opisane w dziale diagnostyka: jaki interfejs, paczka z programami, sterownikami, instrukcje i co tylko chcesz. Popatrz sam, ja nie mam zamiaru powielać i tak już po 100x powtarzanych tych samych rzeczy.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...