FUTURUM

troszkę te Twoje zniżki słabe...za takie zestawy(1.9 tdi) mamy po ok 1000zł..(z serwisu)

Zmodernizować swój moduł olejowy(naprawić wałek balansowy pod szerszy,mocniejszy zabierak).Auta z zabierakiem 10 cm już powoli padają(2011r)

Nie wywalaj wałków jeśli masz koła zębate!!!!

Turbo całe?sprawdź w prosty sposób czy dmucha "chlapie olejem" (odkręć korek wlewu oleju i połóż w tym miejscu rękę-jeśli podbija Ci dłoń to znaczy, że to nie jest wina pompy)

Moduł na kołach czy na łańcuch?

Jeśli troszkę pomyślisz w napędzie łańcuchowym,to robisz to bez wypinania rozrządu i demontażu przodu!!!! Wystarczy odkręcić zębatkę na cztery "fasole" i cały moduł masz na stole(łańcuch wisi,napinacz na miejscu i rozrząd nie dotykany)-PROSTE?? DRODZY UŻYTKOWNICY SWOICH AUDI A4 B7,B8-NIE WYWALAJCIE PIENIĘDZY W BŁOTO jesteśmy aby pomagć(zarabiać) a nie doić!

Majki Nie rozpinamy rozrządu przy napędzie łańcuchowym jak i kołami zębatymi(mówimy o wymianie wałka). Jeśli robimy przejście na pompkę z 1.9 to oczywiście trzeba wszystko próć.

Za 1000 zł u nas masz zrobione wszystko (naprawa wałka plus wymiana)

Poprawione wałki? Trzeba rozebrać cały przód + zdjąć rozrząd + rozebrać sanki (ustawić geometrię) lub podnieść silnik żeby zdjąć miskę. Ponad jeden dzień roboty... Najlepiej taki zabieg przeprowadzić podczas wymiany rozrządu, bo i tak musisz założyć nowy pasek. W Orzeszu mam znajomego który to zrobi. Co Wy tu za głupoty wypisujecie?? Jaka geometria?,jaki rozrząd trzeba rozpinać?- i Ty kolego jesteś VIPEM na forum?? Koszt wymiany wałków to max 450 zł w Trójmieście(4 godziny roboty w audi)

na oryginalnym rozrządzie z serwisu plus robota-850zł

A jak umieścisz "długi pręt" do wałka przystosowanego na "krótki pręt"?? NIE KUPUJ pompy z serwisu za ok 800zł-swoją masz sprawną!

Pokazałem Ci, co można zrobić z zabierakiem którego wymieniłeś w swojej audi a4 b7....

Przedstawiam zdjęcie serwisowych zabieraków za 18zł.Co można z nimi zrobić?

Oj kolego zdziwiłbyś się.. Samochód firmowy z polskiego salonu na południu polski-85 tyś. km.-kobieta zatarła silnik(auto odpalane i gaszone było ponad 30 razy dziennie)-zabierak 7,7 cm

pompa olejowa 1.9 tdi wejdzie do każdego 2.0 tdi-vag

Masz moduł pompy na kołach zębatych-niczego nie wywalaj!!!

Chcesz się przekonać, że audi a4 b7 bpw przebieg ponad 300 tyś. nie będzie "trzęsło" na jałowym? Zapraszam do Trójmiasta-wsiądziesz do naszego samochodu...

Nie żałuj kilka stówek-kup wszystko nowe w serwisie za ok.1000 zł ze zniżką.masz pewność że "wirnik w pompie nie porysowany"

Wał ustawiasz w GMP(1-wszy tłok góra) -na jednym z dłuższych wałków od modułu olejowego znajduje się miejsce na blokadę(malutki wypust) -nie potrzeba żadnej blokady-ustawiasz to wcięcie na godzinę 6-stą względem bloku silnika(czyli przeciwwagi leżą"brzuchami" do dołu) i po temacie PS:Kołem pośrednim możesz sobie kręcić ile zechcesz....(jeśli moduł jest poskręcany)

"Przekoszenie" jednej z rolek....(jedna z przyczyn)

Jeśli masz swój rozum to po co dawałeś do wymiany(naprawy)wałek balansowy.Stwierdzając, że gniazdo wałka jest niezużyte - wymieniasz zabierak za 15 zł i po kłopocie....

a za jaką cenę masz ten nowy moduł?

Drogi Maćku Sama pompka oleju o nr:03g115105h kosztuje w serwisie 840zł,moduł wałków w serwisie 4700zł.Teraz napisz, co serwisant zaoferował Ci zza zachodniej granicy...

Chodzi o to, aby nie słuchać mechanika kolegi ,który nie wie o co chodzi...

Pan "Józek" dobrze Ci odpowiedział..Tylko pamiętaj- jeśli przed tym przebiegiem błyśnie kontrolka oleju na czerwono-wyłącz silnik i już nie dawaj nikomu aby go odpalał..