xXPiotrekXx19

no to na te śruby musisz nakręcić nakrętki najlepiej z podkładkami bo to dlatego ci się on rusza widocznie ktoś kiedyś demontował tunel i pewnie o tym zapomniał

no wiesz podłaczenie modułu jest proste bo 2 kabelki pod kable od świateł długich kolory ci się zgadzały w tej skrzynce z kolorami które były u mnie w skrzynce? i jeden kabelek pod żarówkę postojową no i oczywiście plus i masa nic tudnego musisz sprawdzić czy podczas podłączania nie siadł bezpiecznik w module o ile taki masz dla zabezpieczenia go a jeśli jest ok to może być tak że masz za małe ładowanie i dlatego moduł się nie załączy ale mozna też to podłączyć po stacyjce ale juz nie wiem gdzie i jak się wpiąć bo tego nie robiłem.

a wiesz że nie wiem wszystkie bezpieczniki sprawdzałeś czy są ok. no ja u siebie nie miałem takiego problemu bo robiłem to na odłączonym aku ale może to być przekaźnik jeszcze nad nogami kierowcy tylko nie wiem dokładnie który rząd ale o ile się nie mylę to numer przekaźnika to 204 jak by mógł ktos potwierdzić jeszcze czy dobrze pamiętam

jeżeli by umarł ten zaworek odpowiedzialny za odpowietrzanie zbiornika to powinno wywalić błąd w VAG. zależy jakie to cykanie jest musiał byś jakiś filmik wstawić bo jeśli cykanie przyspiesza wraz z obrotami silnika to też mogą się szklanki odzywać a inaczej mówiąc to popychacze hydrauliczne

nie wiem jak jest od dołu ale ja u siebie w ANA a to jest prawie to samo co AHL i robiłem od góry zajeło mi to może z 1,5 godziny ale miałem klucz przegubowy aby dojść do śrub. jeżeli ktoś by chciał to mam ori cewkę do własnie tych silników w 100% sprawną i nie drogo ja u siebie zdejmowałem część dolotu i odkręciłem zbiorniczek wyrównawczy ale tylko go trochę przechyliłem całego nie wyjmowałem

nie ma za co i życzę powodzenia w przeróbkach

kolego poniżej podsyłam ci link do mojego tematu jak robiłem u siebie takowe światełka http://a4-klub.pl/index.php?/topic/284578-montaz-modulu-drl/ czarny kolor u ciebie jest od masy, czerwony plus a te żółte do żarówek długich i wszystko podłaczysz tak jak u mnie jest w opisie bo ja wszystko podłączyłem pod kierownicą czyli tak jak ty chciałeś wiec myślę ze bez problemu ci będzie działać i musisz wiedzieć o tym że po założeniu modułu i jeżdżeniu na światłach drl może ale nie musi palić się lampka na zegarach od świateł długich ta niebieska ale też tylko lekko bedzie się palić ja u siebie to zostawiłem przynajmniej wiem że moduł działa prawidłowo a jak nie chcesz to wystarczy miedzy kabelki żółte a kable od swiateł długich wstawić diode prostowniczą

u mnie miałem podobny problem ale dobre przeczyszczenie kostki i styków pomogło już ze 2 miesiące mam spokój od tego komunikatu

też mam u siebie taką kostkę i z tego co sie dowiedziałem od kilku osób to ona jest od fotochromu

koledzy mam takie pytanko posiadam u siebie w aucie radio chorus 2 i głośniki w drzwiach z przodu oraz w półce z tyłu i czy dało by radę jakos prostym sposobem podłączyć ori suba pod tą kostkę od tylnego głosnika ze wzmacniaczem czy tylko i wyłacznie bezpośrednio z radia

ja kupowałem jakiś rok temu i również mam czarne

ja będę miał egzamin w piątek więc dam znać jak to wygląda w Łodzi

na temat dotarcia kolega ci wszystko wyjaśnił jak i co u mnie to trochę inaczej wyglądało ale z tymi obrotami i obciążaniem motoru biegami większymi to też tak miałem i jeździłem tak 1000km bo tak mi zalecał mechanik z rodziny a po jego upustach na części bo tylko za nie płaciłem robociznę jaką poświęcił na to to chciał tylko dobrą wódkę no to części wyszły mnie około 800-900 zł plus do tego potem jeszcze olej motul i nowy płyn chłodniczy

kolego też miałem kiedyś problem ze spalaniem oleju przez silnik i u mnie było to spalanie około 0,5-0,7 litra na 100km i u mnie było czuc jak sie powąchało spaliny że spala również olej z tym że u mnie jeszcze za rzucało świece olejem i przestawał pracować na wszystkie gary ale po wyjeciu i oczyszczeniu swiecy mógł jechać dalej na wszystkich garach. jak mierzyłem kompresję to na dwóch cylindrach było ok a na dwóch tragedia nawet nie pamiętam ile tam pokazał, ale nie odczuwałem tego na mocy auta tylko tyle że przy wyższych prędkościach więcej spalał oleju i trzeba było jeździć z bańką oleju w bagażniku. Ja u siebie postanowiłem zrobić generalny remont głowicy oraz wymianę pierścieni tłokowych na nowe oraz były sprawdzane te komory w których pracują tłoki czy nie mają żadnych wad po tym zabiegu od wymiany do wymiany dolewam około 0,2-0,4 litra wydaje mi się że to jest dobrze. tylko uciążliwe było pierwsze dotarcie silnika po tym zabiegu bo trzeba było go delikatnie traktować

wczoraj w łodzi na wojska polskiego o 22.40 mijało mnie czarne b5 avant z ciemnymi szybami oraz klubowymi ramkami, błysnąłem ci długimi. Pozdrawiam

ok to zobaczę jak to będzie wyglądało u mnie bo teoria u mnie na kursie trwała raptem godzinę i od razu gość przeszedł do praktyki dał tylko jakąś książkę i powiedział że od 1 do 50 pytania trzeba się nauczyć czyli wyglądało by na to że będzie tylko z tego egzamin, ale nigdy nie wiadomo jak to będzie

no tak tak działa tylko akurat to jedno lusterko akurat nie o ostatni było około +1 tylko i lewe było ciepłe a prawe zimne wiec muszę się temu przyjrzeć jak i też podgrzewaniu spryskiwaczy bo ostatnio sprawdzałem bezpieczniki i miałem przepalony od podgrzewania spryskiwaczy i na drugi dzień już znowu był przepalony i teraz nie wiem co się tam mogło zadziać że przepala

a wiesz że już nawet nie pamietam bo to juz było 2 lata temu, ale zobaczę może mam gdzieś jeszcze paragon

ok to teraz trzeba by sprawdzić czy przez matę przechodzi prąd dobrze pamiętam czy jakoś inaczej

a czyli ogólnie praktyka to jest wszystko to samo co się robi na kursie. a teoria jest ustna czy pisemna ?

a no to jeżeli chodzi o to no to tak u mnie podgrzewanie luster włączało się tylko i wyłacznie gdy na fisie pojawiło sie +5 stopni i mniej wraz z płatkiem śniegu

Witam zapisałem się niedawno na kurs na wózki widłowe i powoli zbliżam się do egzaminu i tu jest moje pytanie czy ktoś z was może robił sobie taki kurs i może coś powiedzieć jak dokładnie wygląda teoria i jakie są pytanie i jakie zadania trzeba wykonać wózkiem na placu. z góry dziękuje za odpowiedzi

ja sam nie wiem dlaczego tak bo to się zdarzyło dopiero 2 raz ale tak jak wróciłem do garażu i bawiłem się chyba z godzinę no to za każdym razem ładnie bez żadnych problemów wszystkie 4 szyby jadą do góry więc ja nie wiem w czym jest problem że nie raz tak się stało

jeżeli chcesz kupić z allegro to uważaj bo ja kiedyś potrzebowałem do siebie ten lejek bo się cały połamał i niby w aukcji pisało że pasuje do AHL i ANA ale jak przyszło to było zupełnie co innego i wtedy wybrałem się do ASO i tam mi dobrali odpowiedni taki jaki powinien być

doszedłem do ładu jedna rzecz w drzwiach troszkę przeszkadzała ale nie zawsze zależy jak się ułożyła i nie raz podchodziła pod ślizg szyby i ją blokowało ale sprawa załatwiona i nie powinno się powtórzyć Witam jednak nie to musiało być przyczyną nie domkniecia szyby przedniej pasażerka ponieważ dzisiaj znów jej nie domknelo a inne tak