cinkers

Niby tak ale przy 2 osobach z tyłu i bagażu mogłoby już obcierac tym bardziej że tył już nisko w miarę siedzi. To chyba kompromis między komfortem a jako takim wyglądem Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Ja dzisiaj zamontowałem 8mm bez centrowania. Zostało trochę centrowania z piasty więc powinno być ok. Póki co przy 120km/h nie wyczułem żadnych drgań na kierownicy. Mimo wszystko 8mm na stronę to i tak trochę mało a koło dalej lekko schowane

Możliwe. Możesz sobie zmierzyć centrowanie piasty. Ja mierzyłem w swojej B7 z tyłu i piasta wystaje na 16mm. Nie wiem czy w każdej B7 jest tak samo z tyłu ale jak w B5 będziesz miał też tyle to teoretycznie powinno pasować.

Ale co to znaczy? Marcin Ci napisał że nie wejdzie? Przecież pisał mi, że sam ma zamontowane 11mm z Eibach'a więc i 15mm powinno wejść.

Kuva nie wiem jak Audi to zrobiło ale ten samochód po tylu latach nadal wygląda zaje... A jeździ pewnie jeszcze lepiej Masz jakieś plany na większe turbiny? Będę szukał jej we Wrocławiu ale wstyd na światłach koło takiego lakieru stanąć

Napisz do http://a4-klub.pl/index.php?/user/89381-marcinch001/ On to przerabiał.

Podobno te wchodzą bez problemu: http://sklep.bilstein.net.pl/eibach-s90-9-15-005.html A ja mam kolejny dylemat: dystanse 8mm przy parametrach jak wyżej czyli 7,5 felga i ET36. Z dystansem 8mm robi się ET28 i na tył już powinno to jakoś wyglądać. Oczywiście przy 8mm nie ma mowy o centrowaniu ale piasta wystaje na 16mm więc po założeniu dystansu 8mm i tak zostanie centrowanie oryginalnej piasty 8mm. Na tym chyba już koło będzie się mogło oprzeć przy jeździe... ? Tym bardziej że dystanse 15mm z centrowaniem też tego centrowania nie wystaje nie wiadomo ile.

Wczoraj w Przyjezierzu granatowy B5 PN z klubowymi ramkami.

Daj znać kolego czy nitroo miał rację? Dołożyłem włącznik AUTO w B7 i pozycji AUTO nie mogę włączyć długich na stałe. Muszę ręcznie zmienić na światła mijania i wtedy działa. Poza tym wszystko ok. Nie mam też podświetlenia napisu AUTO ale to też pewnie można jakoś rozwiązać.

Ale masz oryginalna felge? Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

5mm z centrowaniem nie wejdzie na piastę, która standardowo ma pierścień wystający chyba 16mm. Z centrowaniem minimum podobno 20mm wchodzi dobrze na piastę. Dobrze, czyli przylega idealnie. Z tym ET jest problem - ja mam ET36 i dystans z centrowaniem 15mm niby wchodzi, niby nie wchodzi... Trzeba by po prostu przymierzyć. Jedyne wyjście to chyba bez centrowania na tyle cienki, żeby na oryginalne prowadzenie piasty jeszcze felga usiadła. Auto ładne Holdera na kubki nie było oryginalnie w wersji USA bo widzę, że masz tam wizytownik? Tylko w tunelu?

Ułoży. Też tak miałem na początku. Jakbym kanarka pod pedałem trzymał i piszczał przy każdym wciśnięciu. Za jakiś czas była już cisza.

Naklej samą naklejkę od Grzesia z tyłu na klapie i już będzie 300+ PS. Montuj wszystko i chcę się przejechać jako pasażer

U mnie miasto wychodzi nawet 15l ale korki masakra, kapcie 225/40/18. Trasa już spokojniej 10-11l

Potwierdzam - zrobiłem z tymi ustawieniami i załapało za pierwszym razem na jakiejś średniej jakości płycie. Dzięki.

Aa bo felga nieoryginalna Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Dystanse na przód rozumiem? Bo na tył z centrowaniem nie wejdzie na piastę?

Panowie a powiedzcie mi, czy któryś z tych zaworków etc. może odpowiadać za to, że przy ruszaniu auto się dławi? Zresztą na 2-gim biegu też chwile minie zanim złapie i zacznie przyspieszać. Podejrzewam trochę układ dolotowy i lewe powietrze jak kiedyś edekxp pisał ale to też bym chciał sprawdzić... Dzieki.

Robiłeś adaptację przepustnicy VCDSem? I czy była czyszczona? Może warto spróbować...

Mierzyłem już. Z pomiarów to wynika, że powinno być w miarę ok....

Problem w tym, że wszystkie radia z A4 B6/B7 można wyjąć w kilka sekund. Mi też jakiś czas temu RNS-E zniknęła z auta. Wytrzymała tam 3 tyg. Dobrego sposobu nie ma. Ja się wyleczyłem z navi i teraz mam zwykłego Concerta 2din. Na to się raczej nikt nie połasi a i szkoda nie będzie jak wezmą. AC podstawa w tym pięknym, dzikim kraju... Ewentualnie może jakoś uszkodzić zatrzask któryś żeby wyjmak nie wchodził? Z tym że później też sam tego nie wyjmiesz w razie konieczności. Albo zrobić tak, żeby wyjmakami nie dało się wyjąć a tylko można wypchnąć od środka? W takim wypadku konieczny jest demontaż osłony nad nogami kierowcy lub schowka. Myślę, że to skutecznie zatrzymało by złodzieja lub chociaż spowolniło jego pracę. Choć i tak jak im się nie uda to Ci na złość coś w aucie rozpiep pewnie...

Przód jest dla mnie ok, nic nie będę zmieniał. Z tyłu centrowanie piasty wystaje na 16mm i dystans z centrowaniem wchodzi minimum 15mm. Cieńsze nie przylegają do piasty dobrze. Nie jestem pewien, czy 15mm na tył nie będzie już za dużo...

Ja mam ET36 i koło jest zdecydowanie schowane z tyłu przy szerokosci 7,5 i oponach 225/40/18. Myślę nad dystansem ale z centrowaniem wejdzie minimum 15mm a to już będzie raczej za dużo. Bez centrowania na piaście wchodzi 5mm co z kolei będzie mało...

Wczoraj w Markach p. Warszawą widziałem czarne kombi chyba z dokładką na 2 rury takiego typu: http://allegro.pl/audi-a4-b7-spoiler-zderzaka-dokladka-tylnia-s4-i5432032197.html I kurczę powiem, że nie wyglądało to wcale źle. Widziałem tylko przez chwilę ale rzuciło mi się to w oczy. Nie dyskutuję z jakością wykonania ale samym wyglądem już na aucie całej czarnej.

Ok, dzięki. Niech mi jeszcze ktoś w takim razie krótko potwierdzi, że lusterko z B6 nie będzie obsługiwało CLH w B7? Mam B7 ale z małym uchwytem (szyba z B6) dlatego też kupiłem lusterko z B6 ale z tego co wiem MCE z B7 nie będzie pracowało z czujnikiem zmierzchu z lustra B6? Pozdrawiam.