Robero321

Żeby MF działał Ci na RNS-D potrzebujesz kiere z taką poduszką http://allegro.pl/airbag-audi-a4-b6-kierownica-multifunkcja-i5045966319.html http://allegro.pl/audi-a4-b6-kierownica-skora-multifunkcja-i5071143463.html

Wszystko zmieniasz i będzie Ci śmigać tylko głośność co Ci potrzeba masz w odpowiednim wątku w dziale warsztat

a co za problem podpiąć MF do B6 ? do RnS-D ? Przecież fabrycznie takie wychodziły Wystarczy odpowiednia kierownica moduł pod nią i kodowanie i to wszystko. Z tym że kiera ma Być od B6 niestety ta taka trochę staroświecka na nowej kierze od B7 czy B8 czy A3 czy Q5 czy tam innych kierach MF nie będzie Ci chodziła znaczy będzie tylko głośność reszta NIE

Po pierwsze uzupełnij profil Po drugie nie napisałeś czy kiera jest z B6 czy B7 a to robi sporą różnice i bez sensu jest odpowiadać na pozostałe pytanie bez informacji jaka to kierownica

Kolego sprężarka nie może ale wręcz musi się zatrzeć Jeszcze kwestia tego którą masz sprężarkę z tego co pamiętam na przełomie 2002 i 2003 roku zaczął wychodzić nowy rodzaj sprężarki który był "spięty na stałe" i tego rodzaju sprężarka tak jak napisałem wręcz musi się zatrzeć kiedy nie ma smarowania. Wcześniejsze modele 2002 roku miały załączaną sprężarkę poprzez sprzęgło i w momencie kiedy jej nie załączysz to nie pracuje a nawet jak załączysz a nie ma gazu to się nie załączy więc nic się jej nie stanie ale pod koniec 2002 roku i na początku 2003 roku zaczęły wychodzić sprężarki spięte na stałe i te nie mogą pracować bez oleju bo zatrą się Zaworem są sterowane te nowsze modele rocznikowo i wszystkie B7.

Sprawdź też napięcie do jakiego schodzi podczas kręcenia rozrusznikiem

Nie nie spowoduje większego spalania ponieważ usuwane są z softu sondy które nie biorą udziału przy dobieraniu mieszanki (prawie nie biorą wpływ można pominąć jeśli chodzi o ilości spalanego paliwa) Nie nie usuniesz sond za pomocą VCDS a Tylko po co ja to pisze jak to jest na forum ze sto razy opisane

Klima nie działa cały czas ale sprężarka jest na "stałe" spięta i sprężarka działa w B7 cały czas w starszych B6 sprężarka była rozłączana kiedy Klima nie chłodziła a po 2003 roku sprężarka chodzi niestety cały czas Niestety bo przy braku czynnika a właściwie oleju w układzie sprężarka dość szybko się zaciera i ponowne zatankowanie gazu i oleju nie wskrzesi zatartej sprężarki

Jak dobrze poszukasz to znajdziesz i to w nie jednym miejscu na forum jak się to zachowuje

Sprawdź jakie masz ustawienie wałków zdaje się grupa 92 lub 93 nie pamiętam teraz która i wklej screena z VCDSa Możliwe że są przestawione lub gruszki nie pracują prawidłowo albo masz pokruszone wałki te plastikowe w kolektorze. Zrób screeny z tych grup będzie wiadomo

Wstaw tłumiki przelotowe. Możesz też szukać zamienników ale jako takich praktycznie nie ma więc to loteria. na forum jest opisane co najlepiej zrobić jaki za ile. Wystarczy że poszukasz 17745 położenie walka rozrządu - czujnik G40, zwarcie z masą.

Bartek tylko żeby Cie ktoś potem nie ścigał za wyjęcie cudzego radia

Widzę że znowu patrzysz na to ze swojej perspektywy. Ja patrzę na to z perspektywy prawa i przepisów ruchu drogowych które notabene miałem wykładane przez 4 lata studiów. I dlatego mogę pozwolić sobie na ocenę tego zdarzenia od strony tego jak podeszła by Policja do tego zdarzenia. Co więcej jak podchodzi bo dodatkowo byłem 2 krotnie świadkiem takiego zdarzenia i wiem jakie było orzecznictwo w tym wypadku policji W sytuacji która została opisana policja najprawdopodobniej orzekła by winę osoby zajeżdżającej drogę bo się nie upewniła że ktoś już zajmuje pas ruchu na który się ładuje Użyje nomenklatury której wcześniej użyłeś (wszystko można pdważyć nawet to że białe jest białe a czarne czarne) w taki sposób podchodząc do kolizji kiedy np. policja orzeka o winie a firma ubezpieczeniowa się nie zgadza bo oczywiście musi wypłacić odszkodowanie to procesować się można o wszystko tyle że przez to są zawalane sądy tysiącami spraw banalnie prostych a są zawalane bo firmy ubezpieczeniowe wolą się procesować kilka lat żeby w ostateczności i tak zapłacić ale przy okazji zniechęcić 90 % społeczeństwa do dochodzenia swoich praw. Nie mniej jednak teraz to można sobie gdybać policja nie została wezwana oświadczenie nie zostało spisane a do sądu nikt z tym teraz nie pudzie i nie poszedł więc nie rozumiem czemu podnosisz w ogóle sprawy procesowe. Powiedział bym że dalekie jest to od zaistniałej sytuacji i gdybać nie ma co.

Naprawdę powinieneś czytać ze zrozumieniem bo albo mylisz osoby albo mieszasz politykę ze zdarzeniem dogowym

Do rana

Pierwsze sondy masz przed perkatymi prawie nie widoczne, drugie sondy masz przed katalizatorami głównymi i te widać jak na dłoni.

Dowodem na to że chciał by przyspieszyć i wjechać na żółtym lub nawet na czerwonym było by zorpie*nie połowy samochodu z jednej jak i drugiej strony czyli najechanie na poprzedzający pojazd ze znaczna prędkością jak zapewne doczytałeś uszkodzeniu uległa tylko delikatnie atrapa że kosztuje swoje to już inna kwestia Pomijając inne pierdoły które podnosisz to TAK jestem PEWIEN i nie jest to jasnowidztwo że przy zmianie pasa ruchu kierująca czy jakikolwiek kierujący jest zobowiązany do zachowania szczególnej ostrożności oraz do ustąpienia wszystkim pojazdom znajdującym się na pasie który chce zając nie zmuszając ich do gwałtownego lub gwałtowniejszego hamowania. Jednym zdaniem doszło tu do WYMUSZENIA pierwszeństwa hak64 jeszcze jedno masz w stopce że jesteś specjalistą od rekonstrukcji wypadków mam pytanie czy jesteś certyfikowanym specjalistą przez któryś z instytutów ? Czy dostałeś takie stanowisko ? Bo te Twoje teksty z brzozą na horyzoncie to tak się mają do tematu jak pięść do ..

Jeździj tak dalej a może nie popalisz jakichś modułów, zegarów czy innych rzeczy... Masz albo uwalony aku albo problem z alternatorem albo główne zasilanie w kabinie przykręcane na śrubę poluzowało się jest zdaje się nad nogami kierowcy

Z tym że ta kiera nie pasuje p&p do B6 czy B7

Nikt ma cały czas je Z tym że przygotuj się że ta cena to za jeden a do tego pobranie +50 łącznie 150 a nie 50

16537 problem z sondą lub katalizatorem 18010 za niskie napięcie miałeś czyli rozładowałeś aku i zapisał się o tym błąd 16684 z tym co wyżej czyli wypadanie zapłonów związane z sondą lub katalizatorem ewentualnie pada cewka 16688 to samo co 16684 16408 Przestawienie wałka rozrządu (wydechowego) być morze ktoś źle poskładał rozrząd co jest nagminne bo zabierają się za wymianę partacze nie mający pojęcia o tym silniku lub czujnik

Klucz torx T55 z solidną dźwignią (lub Spline M12) http://a4-klub.pl/index.php?/topic/18670-instalacja-kierownicy-multifunkcyjnej-s3-r8-tt-a4-b7/?p=243037#entry243037 i po co w dwóch wątkach pytasz o to samo ?

Jeśli byka nie ma na Twojej podusze to taśma jest sprawna. Opcje masz dwie uwalona któraś z wtyczek lub pin przy poduszczę. Druga opcja poduszka jest już dawno po wystrzale a na górę założona tylko nowa zaślepką za 30 zeta Szukał bym problemu w przewodach i wtyczkach łączących poduszkę Wklej zdjęcie tej poduszki i kiery

a te zaciski z linku nie są przypadkiem z C6 mają oznaczenia 973 974 a to są chyba od C6 może się rąbnął gościu przy wystawianiu

Kolego po pierwsze bądź tego świadom że w tym przypadku to że Ty uderzyłeś i najechałeś NIE JEST TWOJĄ WINĄ Kobieta zmieniła pas ruchu jak wcześniej napisałeś czyli hamując zajęła twój i pomimo że Ty nie wyhamowałeś to nie Twoja wina. Spokojnie mogliście wezwać policje i naprawił byś to z oc sprawcy w tym wypadku kobiety. Kierujący zmieniając pas ruch jest zobowiązany do przepuszczenia wszystkich pojazdów znajdujących się na nim ona nie przepuściła Cię tylko zajechała Ci drogę. Miałem taki przypadek jakiś czas temu mojej matce zajechał facet drogę na Wisłostradzie hamując zmienił pas na ten na którym poruszał się samochód mojej mamy. Pomimo że to ona uderzyła w niego wina była ewidentnie jego.. Można powiedzieć że dałeś trochę ciała nie wzywając policji....