Robero321

Jesteś pewien że powinna pompować po otwarciu drzwi ??. Wydaje mi się że dopiero po zapłonie i jeszcze przed odpaleniem ale nie po otwarciu drzwi

Nie ma ani w B 6 ani w B7

Można blokować danego klientana serwerze po adresie IP lub po kilku ostatnich z których się logował jest to najskuteczniejsza metoda bo nawet zmina nika na nowy nic takiemu oszustowi nie da a nawet dynamiczne adresacje z gsma powtarzają się więc taki oszust był by blokowany na dobre to chyba jedyna skuteczna metoda blokowania oszustów

A masz w ogóle czujniki zapięcia pasów ?

Zamki mają dwa rygle jeden nie odryglowuje Musisz wyjąć zamki rozebrać je poczyścić poprawić na wszelki wypadek luty i poskładać powinno pomóc. Poprzednim razem miałem to samo nie chciało mi się tego poczyścić i przelutować tylko kupiłem zamki od angola nie minął rok i znowu mam to samo dokładnie to co rok temu i to co Ty masz. Tym razem jak rozbiorę zamki to zrobię to tak jak należy bo wymiana zamka na taki z angola gdzie jest ich sporo na rynku jest bez sensu bo tam jest sporo większa wilgotność powietrza i taki zamek długo nie popracuje prawidłowo I nie są to kable sygnał do zamków idzie po CAN jeśli walnięte były by kable to żaden rygiel nie ryglował by nie było by światełka przy otwarciu drzwi i info na FISIE Jeśli nie ma TYLKO otwierania zamków ze środka są to zamki a właściwie elektronika w nich samych.

To że dopisany jest do listy nic nie da jeśli odezwie się na pw do osoby która czegoś szuka Tak więc i blokada na dział ogłoszeń na nic się zda

jak to czemu? a chcesz mieć więcej ?

Wizualnie wygląda to jak B7 jak jest ładnie zrobione nie do odróżnienia. inaczej nie zrobisz koszt koło 5 tysi lub lepiej. Tak więc samych lamp nie przełożysz...

Raczej nikt nie pstrykał no pomijając foty zrobione radiowozowi Jak by co mogę wziąć następnym razem dobrą lustrzankę i popstrykać trochę

Na pewno może tylko nie napisałeś podstawowej rzeczy czy pytasz o głośniczek do PDC od przednich czujników czy od tylnych Przedni jest zamontowany do powiedzmy tunelu choć tak naprawdę to trochę dalej do stelażu na wysokości kolan kierowcy. Jak zdejmiesz osłonę dolną znajdującą się nad nogami kierowcy to go widać. Od tylnych czujników znajduje się zdaje pod tylna półką. Co nie którzy wyjmują go również od strony bagażnika choć trzeba dobrze poszukać żeby go dostrzec ale da się wyjąc z włożeniem trudniej Oba są mocowane na plastikowe kołeczki rozporowe po wciśnięciu trzpienia kołek się rozszerza i trzyma głośniczek po wyjęciu trzpienia możesz bez problemu wyjąć spinkę i głośniczek

Jakie masz wartości odchyleń w grupie 93 ?

Pewnie że idzie. Zmieniasz pas przedni maskę błotniki zderzak i pasują jak by tam siedziały od zawsze

Może. Zdejmij wykładzinę pod nogami kierowcy i sprawdź czy nie ma tam bajora

Kilometr to norma po wyjechaniu z garażu zazwyczaj też mam po kilometrze półtora nagrzany z tym że podkreślam samochód w garażu gdzie minimalna temperatura zawsze jest + 15 stopni

na pewno tylko rozebrane mam je na samochodzie i w imadło raczej opdpada

Panowie kto rozbierał składane lusterko? Chodzi o to jak sobie poradziliście ze zdjęciem sprężyny a później z jej założeniem najlepiej chciał bym to zrobić na samochodzie.

Panowie mam do ocieplenia poddasze ostatnio widziałem ofertę na ocieplenie poddaszy pianką pur czy poliuretanową Dobre to jakie wady jakie zalety ? Robił ktoś już takie ocieplenie ?

Jest to rozwiązanie z tym ECU ze stanów tam zdaje się nie ma euro4 i te sterowniki nie kontrolują tego. Tylko ma to jedną wadę te silniki są dość delikatne jeśli chodzi o ciśnienie kore je potrafi rozsadzić od środka i przy zawalonym kacie kiedy wzrośnie ciśnienie w komorze spalania może się okazać że albo blok albo głowica tego nie wytrzyma. Jest to jeden z głównych powodów uszkodzeń tych silników. Więc mając świadomość że nie ma się kontroli i ma się uwalonego kata dobrze jest go nawet przewiercić jakimś wiertłem 12 czy 13 w dwóch czy trzech miejscach tym bardziej że plecionki wymienia się co jakiś czas i przy okazji tej czynności można to zrobić

Czyli nie możesz stawiać na cewki ani na świece. To nie zapominaj o takich szczegółach jak wycięte katalizatory i pojawaiający się błąd czy to sond czy katalizatorów oznacza że jest to ŹLE zrobione i samochód wchodzi w tryb "awaryjny" co objawia się losowym wypadaniem zapłonu na losowych cylindrach i znaczną utratą mocy. Uszkodzone katalizatory powinny być wycięte dopiero po zrobieniu programu w ECU lub za jednym zamachem zrobiłeś tak czy po prostu sobie je wyciąłeś ?

Przy rozrządzie mam zamiar podjechać do Sulejówka

auto za miesiąc będzie wystawione na sprzedaż jako funkiel nówka nigdy nie bite

U mnie na jednym mam 16 i też nie sypie błędami prędzej masz wypadanie zapłonu od katalizatora albo od źle wyregulowanego gazu

Strumienice mogą ci brzęczeć lepiej wspawać tłumiki przelotowe a najlepiej to zrobić w starych obudowach katalizotorów. Koszt tłumików ze wspawaniem to około 600 zł Zmiana softu to 500 zł no i ewentualnie wyjęcie rur z katalizatorami żeby oddać je do tłumikarza bo nie każdy chce się bawić w opuszczanie skrzyni i silnika żeby to wykręcić szczególnie w Q i Tipie jest to musowe Łącznie od 1100 zł do 1500 zł w mazowieckim. Jak wyjmiesz środki z katów możesz je sprzedać zwróci Ci się jakieś 600 zł

Kąty masz w normie nie są idealne ale nie mają wpływu na moc. Szukaj w takim razie w podciśnieniu zdarza się że gazownicy zakładając gaz namieszają i utrata jest znacząca. W moim przypadku samochód rozwijał z ledwością 170 kucy na hamowni. Po wpięciu podciśnień jak należy wróciło wszystko do normy Zobacz też co się dzieje z czujnikiem G40

Kolego ten błąd to nie błąd poduszki tylko błąd napinacza pasa od strony kierowcy (N153) jeśli to samochód nie dawno kupiony to możliwe że masz pas po wystrzale i czeka Cię wymiana tego. Jeśli się pojawił sam z siebie to poszukaj w kablach, wtyczkach i stykach pod fotelem. Aby sprawdzić czy to na pewno uwalony jest pas a właściwie napinacz pasa możesz w miejsce pasa wpiąć na chwilę rezystor o wielkości około 3 ohm i skasować błąd jeśli się wykasuje i nie wróci to najprawdopodobniej uwalony jest pas.