Robero321

Jest opisane w dziesiątkach miejsc taki przypadek jak Twój tu na forum. Są dwie opcję Jedna faktycznie kończy się katalizator Druga masz źle wyregulowaną instalację gazową. Jeśli kat siada musisz zrobić testy wydajności katalizatora ale na benzynie wtedy będziesz wiedział czy kat czy nie. Na forum również jest link do procedury sprawdzenia katalizatora.

A nie ma ktoś przypadkiem sprawnego wzmacniacza do sedana najlepiej z końcówką K lub AD

Bez przeróbek mocowań raczej nie - temat był już na forum poruszany - poszukaj . Zresztą chyba widziałem taki wydech za czterysta z hakiem

Bayer nie tłumacz się jak nie wierzy to jego problem ja wierze bo mam nagrany film jak jechałem kilka kilometrów i FIS pokazywał około 7.5 litra a jak zmniejszyłem jeszcze prędkość to tez mi zszedł do 7.3L na 100km I jest to wynik jak najbardziej do osiągniecia i powtórzenia. z tym że 70 na godzinne gdzie wszyscy zasuwają to taka dziadkowata jazda Jeśli jemu nie udaje się zejść widocznie nie ma do tego odpowiednich warunków i nie mówię tu o kilku kilometrowej drodze ze spadkiem czy wietrze w plecy bo akurat miałem boczny i równy kawałek drogi Co więcej mam tak jak Ty cięższy samochód bo ma Tiptronika Quattro i zazwyczaj pełną butle LPG

Nowa nakładka na zamek to koszt około 140 zł

da sie ale nie warto lepiej wymienić całość bo i tak przy otworzeniu stary zostanie zdewastowany..

Przymierzam się już od jakiegoś czasu do zmiany programu w skrzyni znaczy do wyłączenia DSP i jakoś zawsze coś innego zajmuje mi głowę. Może po weekendzie zmienię to i potestuje. Łącznie ze spalaniem to dam znać co i jak zaobserwowałem.

3R4 Widzę że prowokujesz i szukasz zaczepki a nie masz racji Jak już chcesz dokładnie wiedzieć to termin kolizja jak najbardziej jest w użyciu przy tej terminologii. Spróbuj wezwać policję twierdząc że doszło do wypadku to zobaczysz co usłyszysz. Wypadek jest wtedy kiedy ktoś ucierpi nie coś zazwyczaj musi cierpieć powyżej 7 dni Kolizja jest wtedy kiedy "cierpią" pojazdy Piszesz że nie jesteś specjalistą więc tym bardziej nie powinieneś zwracać uwagi komuś kto wie na temat więcej niż Ty choć opis faktycznie średnich lotów a siarą potocznie nazywa się to takie coś od krowy bo też używasz terminologii od czapy żeby nie powiedzieć że ze wsi.

Może masz ciężką nogę albo cos jest nie tak z instalką gazu. Ja jak kupiłem tez jakoś sporo palił oddałem na sprawdzenie do serwisu Bosha i okazało się że jacyś partacze nie podpięli podciśnienia przy montażu instalacji gazu. Dołożyli jeden trójnik podpięli podciśnienie i wsio jest jak należy. Spalanie w trasie dziadkowata jazda potrafi zejść do 7.7 litra w mieście około 12 do 14 (bez większych korków) ale odkąd założyłem manetki zmiany biegów z kierą MF od Q5 to spalanie wzrosło Bo i dodatkowo o wiele szybciej przełączają się biegi w ten sposób

Tak są dwie sondy ale druga sprawdza sobie wydajność kata i ma tak mały wpływ na dobieranie mieszanki paliwowo powietrznej że można pominąć ją przy tym problemie. Skup się na pierwszej regulującej i na przepływomierzu

wywalenie kata nie tyle co dodaje mocy co obniża v obr. przy ktorej jest maks moment co troche przyspiesza sie wkrecanie silnika na obr.

Pierwszy błąd 1700 to błąd termostatu F265 przy termostacie powinieneś mieć czujnik zobacz czy wtyczka dobrze siedzi i czy nie ma zaśniedziałych w niej styków. jeśli jest ok to albo czujnik albo termostat do wymiany Drugi błąd 17544 to błąd mieszanki jeśli wymieniłeś przepływomierz to sprawdź jak się zachowuje sonda może już nie domaga.. z tym że jeśli wymieniłeś przepływke na zamiennik to równie dobrze może być problem przepływomierza zamienniki często dają dpy i nie trzymają parametrów zanim jeszcze wyjdziesz z nią ze sklepu Trzeci błąd 17536 dotyczy tego samego co poprzedni czyli złej mieszanki (za uboga) szukaj na początek w przepływce i w sondzie problemu

Po wymianie powinieneś zrobić adaptacje nastawów i wtedy byś wiedział czy nie ma błędu czy jest . Silniki działają na innych zakresach i zmieniając może nie wywalić błędu a po zrobieniu nastawów może wywalić byka

Po za tym jeśli słyną z luźnego spasowania musiał byś przygotować się na spore spalanie i nie mówię tu o paliwie a oleju

Słuchaj piszesz jakieś nie dorzeczności napisałeś że te tłoki zwiększają kompresję. Ok tłok kiedy jest wyższy może zwiększyć kompresję tak samo jak splanowana głowica nie za wiele bo zawory ale zawsze trochę zwiększysz. Z chwile piszesz że poprzez założenie tych kutych tłoków masz większą komorę spalania jedno ZAPRZECZA drugiemu. Nie wierz we wszystko co przeczytasz... nie będziesz miał praktycznie żadnego przyrostu mocy bo i z czego? Jak dobrze są dobrane i wykonane to może lepiej spalać się w komorze mieszanka, może mieć lepszą kompresję ale żebyś uzyskał na nich więcej niż 15 czy 20 koni względem starych mało szczelnych nie sądzę. szkoda roboty i kasy

Fakt automat nie jest za szybki ale jak dołożysz kiere ze zmianą biegów w łopatkach i zakodujesz odpowiednio skrzynie zobaczysz różnice i to sporą

Chcial przeciągnąć w czasie... Dobrze wie że słońce nie ponoze

Błąd 00735 to byk silnika nastawczego V113 jw. do czyszczenia lub wymiany

Źle dobrana baza jeśli widzisz w dobrym oświetleniu różnice to i za jakiś czas też będziesz widział.

Pod kanapą w Avancie jego samochód to sedan a w sedanie jest we wnęce koła zapasowego z prawej strony

Zobacz czy są gdzieś w twojej okolicy spoty i zapytaj na pewno ktoś będzie miał Vaga lub Vcdsa

Spróbuj to zdiagnozować wyższym Vagiem lub VCDS em

jasne podejdź to się zobaczy masz odbiornik po blutku do tego ?

a to aplikacje masz na radiu nie na komie

a na którym zamku ? - które drzwi? Obstawiam że coś jest nie tak z zamkiem