Robero321

Nie łatwizna otwiersz schowek podwazasz od tylu i wychodzi potem dwa zatrzaski od góry przyciskasz śrubokrętem i wyciagasz szufladke z esp niewiem czy masz 2 din ja mam i musialem delikatnie podnieśc do góry szufladkę zapierając śrubokręt o navi.Calość jakiś 3 minuty

Beznadziejny ? beznadziejne to są zwykłe spryski

Toć Ci napisałem że poszedłem do samochodu wypielem przycisk i kilka razy srawdziłem odpalając silnik i robiąc rundkę - odpiołem go nawet na uruchomionym silniku . NIE MA BYKÓW.

A nie prałeś przypadkiem tapicerki ? MK suchy był?

Odobiście niemiałem ale słyszałem że jedna z poduszek silnika łacząca się z pasem przednim kidy poleci potrafi takie drgania przenosić na całą budę Rozłącz ją i zobacz

Podepnij Vaga i sprawdź błędy

Potwierdzam sprawdziłem u siebie tak z ciekawości odpięcie przycisku nie powoduje błędu, a ESP działa tak jak z podpiętym

Odpięcie przycisku najprawdopodobniej będzie skutkować błędem na Fisie, więc chyba będziesz musiał go całego schować z tyłu

Może być słaba pompka lub po prostu po długim czasie płyn wraca się do zbiornika i trzeba czasu żeby pompka dopompowała go sprysków. Zależy ile to dla Ciebie dłuższy postój. Niedawno montowałem u siebie mgiełkowe i muszę Ci powiedzieć że na prawde warto je zmienić

Chyba ze to mgiełkowe wtedy jest śrubeczka regulacyjna

Nie wiem jaki masz monitor ale na moim wygląda to tragicznie. jeśli zależy Ci na estetyce oddaj do profesjonalnego lakierowania wtedy masz jednolity kolor na całym climatroniku koszt tego to około 60 zł + przesyłki ale masz tak jak nówka sztuka za 3500 zł z ASO Jakiś czas temu widziałem na aledrogo ofertę takiego lakierowania.

Są specjalne zestawy do koloryzowania skór RENOWACJA FARBA LAKIER DO SKÓR KIEROWNIC TAPICERKI (4396839601) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Pewnie bezpiecznik się spalił a kolega zamiast sprawdzić od razu posta wywalił

Jeśli taki kozacki Tuner to bardzo możliwe że nie zapisał Kopi ORI Softu i jaka zgodność napięcia przy sondzie ?? Wywala się z softu sondy wraz z jej funkcjami i tyle sama edycja softu to kilka minut dosłownie kilka. Dużo dłużej trwa zaczytanie softu a później wgranie przerobionego.

Tomek o których odmach piszesz ? i co wymieniałeś od zmiennych faz. Ciekawi mnie to bo poprzedniemu właścicielowi kiepsko to poskładali i daleko jest od ideału

Tak dokładnie powinien być w tym miejscu - nie da się go inaczej zamontować pasuje tylko w jednej pozycji. Jeśli masz śrubki to znaczy że nie zdążyły wypaść wypadły Ci za to nakrętki. Jak podjedziesz do ASO to Ci takie sprzedadzą lub zamówią i będziesz mógł to przykręcić tak jak powinno być. Nakrętki są niższe niż zwykłe w sklepie żelaznym podesłał bym Ci ale pogubiłem je

Najpierw musisz zdiagnozować a później dowiadywać się o koszty

Uszczelniacze w głowicy. Możliwe że czeka Cię remont głowic. Kiedy są zimne są twarde i przepuszczają olej kiedy dostaną temp. wtedy się trochę rozszerzają i lepiej uszczelniają.

Byki pokazuja sie na gazie jesli jest slabo wuregulowany gaz moze być też faktyczy błąd kata ale na to są odpowiednie procedury żeby sprawdzić kata. Tulejki to badziewie i żadko kiedy rozwiązuje prblem. Jeśli masz slabe katy to do wywlenia i wstawiaj w środek tłumiki na przelocie Niestety minus tego jest koszt bo trzeba wywlić razem z katami sondy sprawdzające stan katów a właściwie to trzeba je usunąć z programu - fizycznie mogą zostać. Ostatnio rozsiązalem ten problem u siebie w ten sposób. Samochód od razu odzył i zero byków a od dołu wszystko wygląda jak w ori bo tłumiki przelotowe zostały wsadzone w obudowy od katów

Raczej nic, jeśli tego nie ma to może Ci opadać sam z siebie podłokietnik albo przy hamowaniu jeśli jest wciskany na ścisło to być może nie opadnie sam. Sprawdź czy to z Twojego samochodu bo może masz ten plastik na miejscu a ten to jakiś bonus

Jeśli to z Twojego to nie znajdziesz ich na podłodze tylko pod kanapą tą na której siadają pasażerowie z tyłu

To blokodka od podłokietnika z tylnej kanapy powinna być przykręcona na 2 śrubki po prawej stronie tej większej części oparcia na dole w miejscu gdzie jest montowany podłokietnik. ---------- Post dopisany at 20:41 ---------- Poprzedni post napisany at 20:22 ---------- Pstryknąłem fotkę bo akurat mam w garażu takie oparcie z tym elementem

To tylko trzymać kciuki żeby Ci pozytywnie rozpatrzyli i żebyś dostał to do czego potrzebna Ci ciągłość rejestracji

Wydech do przejrzenia

Klapy są za schowkiem trzeba go zrzucić tu masz fote z audizone i opis 1 - G221 Central Flap Motor Potentiometer 2 - G135 Defrost Flap 3 - G112 Central Flap 4 - G143 Air recirculation Flap 5 - G113 Air Flow Flap