Robero321

Witam czy orientujecie się jaki powinien być pobór prądu z aku w spoczynku kiedy silnik wyłączony i samochód otwarty - znaczy drzwi zamknięte , odbiorniki pogaszone tyle że nie zamknięte z pilota U mnie jest około 3 - 4 Ampery po około 20 minutach spada do około 0,6A trochę sporo. Kiedy jest nie doładowany to po weekendzie jest problem żeby odpalić. Kiedy zamknę z pilota to na początku jest podobnie około 3 Amper ale później spada do około 300mili. jakie macie u siebie pobór ? a może inaczej jaki powinien być prawidłowy czyli taki w normie bo ten mój to raczej nie bardzo jest. I jeszcze pytanie co może powodować taki pobór jak to sprawdzić ? (alarmów ani rzeczy dokładanych nie ori nie ma). Tylko ori elektryka praktycznie wsio elektryczne.. Wygląda tak jakby zamknięcie z pilota powodowało wyłączenie z żeracza prądu tylko co to może być ?

Następny idiota:facepalm:

Nawet przy prawidłowy zdjęciu boczków mogą popękać zatrzaski. Zaopatrz się w nie przed zdjęciem ...

Jak mu wycieknie płyn to poza odpowietrzeniem przewodów zostanie mu odpowietrzenie pompy ABS a do tego potrzebny VAG a procedury też są opisane na forum

Kolego a czy z A6 C5 też pasują czy tylko z C6?

Jeżeli na nim jest WIN 7 to w zarządzaniu energią w ustawieniach w systemie może ustawiać jasność na baterii, jasność na zasilaczu, jasność kiedy bateria na wyczerpaniu i tak dalej. Takie ustawienia zdaje się też są i w starszych laptopach. Kiedyś w bardzo starym były ustawienia tego też w BIOS ie.

Dev czy przy przejściu z 312 na 320 potrzeba zmieniać osłony czy nie ? bo już mi się mętlik zrobił

Nie dowiesz się tulejki też wywalają błędy. Sprawdź najpierw w jakim stanie są katalizatory . Jaką mają wydajność jest procedura do sprawdzenia na VAG u. Po sprawdzeniu sond i rozgrzaniu katów sprawdzasz ich wydajność katalizatorów za pomocą VAGA i tyle wszystko wiesz bez jakiś duperelowatych tulejek czy mydlenia oczu przez niewidomo kogo

nieprawda na problemy z hasłami w TC pomaga mi Windows (Total) Commander FTP Password Ripper Jeśli Ci nie szkoda utraty danych to zawsze jakaś alternatywa. Generalnie większość tych dodatków posiada w sobie trojana więc lepiej uważać co się instaluje w systemie. Te które opisaliście w postach również

Chyba masz 4 posty wyżej DIY jak wyjąć nagrzewnicę bez targania połowy wnętrza

Więc kolego jeśli miałeś z pamięcią i fotochromem to musisz szukać 14 piniowego a właściwie 14 przewodów powinno być obsadzonych w kostkę. Szkła są takie same jak w A6 C5 zdaje się obudowy zresztą też. Jeżeli rozpadła Ci się tylko obudowa i szkło a szkielet cały to nie kupuj całego lusterka tylko obudowę i szkło fotochrom przełóż i tyle. Jaki kolor miałeś tego lusterka ?

Gwint ? Jeśli chcesz wsadzać tam tulejki to lepiej nie rób tego. Zrób tak jak powinno być bo jak masz faktycznie zapchane katy to kiedyś jak porządnie przyciśniesz a ciśnienie nie będzie miało gdzie ujść z silnika to coś nie wytrzyma prawdopodobnie głowica i będziesz miał po silniku, a jeśli masz problemy z katami to normalną rzeczą w tym silniku będzie wypadanie zapłonów.

No właśnie trochę dziwne że daje 6 jak nowa ma coś koło 4 coś chyba nie tak z pomiarem

Poza odpowiednimi lusterkami czyli (takimi z min 7 przewodami w wiązce) oraz lustrem w środku potrzebny jes odpowiedni MK niewiem czy sterowniki w dzwiach też nie muszą obsługiwać foto . Lista tego co obsługują MK oraz sterowniki a czego nie znajdziesz na forum

No właśnie dosyć ciężko zdiagnozować jeśli przegub wprowadza wibracje. Dlatego dałem po piz..ie ostro i się wyjaśniło

U mnie poleciał przedni wewnętrzny od pasażera objaw był taki jak by to właśnie wał wprowadzał wibracje. Byłem wręcz pewien że to wał Następną rzeczą miało być wymontowanie go i odwiezienie do sprawdzenia w specjalistycznym warsztacie zajmującym się tylko wałami ale nie doczekał przegub padł wcześniej

Mało rzeczy kradzionych jest wystawianych ?

Bujalem się z podobnym problemem.Oblecałem z 15 warsztatów w okolicy i żaden nie znalazł. W końcu pojeździłem ze 100 km naprawdę po hardkorze i objaw nasilił się do tego stopnia że przyczyna sama się rozpadła był to przegub wewnetrzny. Zmieniony na nowy i jak ręką odjął. Przy pokatowaniu dostała półos wieloklin co powoduje jeszcze delikatne wibracje. Wcześniej przeguby i polosie były macane wielokrotnie i nikt nic nie wykrył.

Stary ewidentnie wjechałeś na czerwonym dobrze że nie skończyło się to INACZEJ Nic nie ugrasz masz do zapłacenia i tyle, a jak szef będzie chciał za Ciebie kłamać to może powiedzieć że nie może ustalić kto jechał wtedy i zostanie Ci do zapłacenia mandat bez punktów. W innym przypadku będziesz miał przyklepane też punkty za.

Kolego hasła nie da się wydobyć bo jest zahaszowane ale możesz przekopiować cały plik z ustawieniami z tego jednego na ten drugi i na kilkadziesiąt innych i z każdego się połączysz przez ftp ale hasła nie poznasz a zapomniał bym te ustawienia znajdują się w w pliku wcx_ftp.ini nie pamiętam teraz ścieżki bo zlaeży to od systemu w XP było zdaje się w innej lokalizacji niż np. w Win 7 ale jak masz TC to sobie go znajdziesz

Też u nich kupowałem w zeszłym roku Tylko jedna rzecz zwróć uwagę że koledzy pytali się o te przeguby 4 lata temu

Wiesz co mówisz 5 tysi za 5 tysi to on się obsra ale ze śmiechu za tak niską opłatę za reklamę

Sterownik szyb ten przy silniczku nie zgłasza żadnego błędu wszystkim steruje tak jak powinien (i jest w odpowiedniej wersji). Dzisiaj wydawało mi się że słyszałem delikatne puknięcie wydobywające się z niego podczas składania lewego. Możliwe że silniczek uwalany jakie napięcie do niego podpiąć Paweł piszę że podpiął 6V on jest zasilany takim napięciem czy mogę 12V mu zapodać ? I jeszcze jedno pytanko tak na wszelki wypadek nie ma ktoś takiego silniczka- tego z lusterka (prawego) ? Pytanie też do Pawła zanim zapakowałem lustra myślałem o tym żeby przeczyścić te silniczki i ale jak zobaczyłem tą zawleczkę która nie chciała za cholerę zejść to darowałem sobie. Napisz jak dałeś sobie radę z ta zawleczką przy zdejmowaniu i zakładaniu jej na sprężynę

Mam podobny problem zmieniłem fotchromy na składane fotochromy i teraz pytanie czy MK 8E0 959 433 AF obsługuje składane lusterka? prawe nie chce się składać (sterowniki w drzwiach są w odpowiedniej opcji) czy jak podłączę się bezpośrednio pod różowy i niebieski to lustro powinno się złożyć ?

Zobacz czy kable się nie poprzełamywały w gumowych osłonkach między dziwami a karoserią