Robero321

Sprawdź wewnętrzne przeguby...

Udało Ci się to zaadoptować żeby było otwieranie z przycisku ?

Może się mylę ale w Polsce praktycznie nie ma TMC jest może w dwóch czy trzech miejscach osobiście tylko raz mi odebrało sygnał w okolicy Katowic..

dodatkowo może być problem z antenami w szybach przy nie ori radiu...

Wcześniej w tym miejscu miałeś sygnał TMC ? W Polsce z tego co wiem tylko w kilku miejscach można złapać sygnał TMC

Mój VCDS Lite do tej pory łączył się ze wszystkimi sterownikami w B6

też mi się wydawało że są różne tak samo jak w B6

Na spocie jak rozlejesz płyn dookoła samochodu podczas odpowietrzania albo nalewania to pogoni Cię ochrona z podziemnego

Chyba piszesz o przednich a jemu chodzi o tylny sedan i avant są na pewno takie same ??

Wątpie iż to wina tarcz.Mi NIGDY sporty nie wróciły na reklamację Wątpię że źle przygotowana piasta czy tez montaż. Piasta była wyczyszczona aż się przejrzeć można było a montaż poprawiał forumowy guru. Po prostu po 3, 4 mocnych do hamowaniach z pełnej prędkości spaliła się i miała bicia. Ewentualnie jeszcze może piasta miała delikatne bicia i dodała swoje ale to raczej temp. ją załątwiła

ELM327 nadaje się do zabawy anie do pracy Tą pierdółką możesz co najwyżej sprawdzić błędy w silniku i je skasować albo podejrzeć niektóre parametry. Do większość sterowników tym nie wejdziesz jak i nie zrobisz adaptacji, kodowania itp... To bardzo ale to bardzo ograniczone urządzenie...

a może go wyłączyłeś ?

tia komu przeszkadzał analog jakby nie mogły być nadawane oba sygnały

jak do wymiany jak piszczy ?? Podepnij Vaga i sprawdź błędy któryś z czujników jest nadal uwalony To ze Ci cykają nie znaczy że są sprawne...

ma ktoś może na zbyciu takie spryski od A3 ??

Przy wysokich temp ciemny kolor bardziej sie nagrzewa przynajmniej zauwazyłem to u siebie że jak klapa się nagrzeje to z piota nie idzie jej otworzyć pomimo że zawiasy automatycznie powinny ją podnieść do góry wstawie do chłodnego garazu i po kilku minutach wsxysko działa jak należy jakieś zabezpieczenie termiczne czy coś w zamku

uzupełnij profil... jaki masz nadwozie i jaki kolor ?

Najpierw trzeba sprawdzić i zrobić testy sond jak są sprawne to dopiero będziesz mógł sprawdzić sprawność katów (muszą być nagrzane) procedura jest na forum sam z rok temu wklejałem musisz poszukać procedura jest taka sama jak do 1,8T

Sprawdźcie czy nie stoi woda w podszybiu pewnie komputer pływa sobie...

W automacie nie sprzęgła... Jest konwerter i nie ma on za wiele wspólnego ze sprzęgłem Jeśli usterka jest faktycznie od wody to nie za dobrze świadczy to o skrzyni. Podepnij Vaga i sprawdź błędy w skrzyni

jeden już taki jest co tak jeździ :grin:

to nie cud tylko lakierownie nie koniecznie przez lakiernika jeśli widzisz ze na dachu jest lipa

Zaciągałeś wcześniej ręczny ?? u mnie podobny był objaw po zaciągnięciu ręcznego zapiekła się dźwignia a właściwie czepień wchodzący w zacisk właśnie od ręcznego jeśli tak to możesz sprawdzić i ręcznie odciągnąć dźwignie (młotek kombinerki itp..) na tym kole na którym jest zapieczone i przez jakiś czas nie używać ręcznego.

tj. wyżej im więcej światła tym jaśniejsze podświetlenie

Z tego co pamiętam to za podświetlenie nie odpowiadają zegary bo i jak one co najwyżej mogą odpowiadać za ściemnianie tego podświetlenia bo mają zamontowany czujnik światła pod obrotomierzem. Za załączenie tego i wyłączenie odpowiada włącznik świateł z drugiej strony ja mam problem trochę odmienny u mnie ten włącznik powoduje czasowe sekundowe przerwy całego podświetlania a ze jest to widoczne tylko w nocy to jakoś mi się nie spieszy żeby go podmienić choć nowy już czeka w garażu