dawid_sc

No to tak jak patrzysz na silnik od frontu to pi miedzy kolektorem a akumulatorem masz przepustnice, demontujesz rure dolotowa czarna potem przepustnice sruby imbus 5 od dolu odpinasz wtyczke jak dobrze pamietam 4_6pinow to jest tps czujnik polozenia przepustnicy po lewej stronie masz wtyczke 4pinowa do czarnego silniczka krokowego sterujacego obrotami ,pozniej linka gazu musisz zdjac. Po wyjeciu masz przepustnice tps i silniczek krokowy na stole ,rozkrec wszystko i umyj popatrz uwaznie ze na tps masz zolta farba zaznaczona pozycie dzialania tps to lepij tego nie krec.umyj wszystko dokladnie zobacz piny wtyczki tpsa i zdemiontuj kolektor poczym uszvczelnij go jak pisalem wczesniej i skladaj w odwrotnej kolejnoksci do rozkladania :-)

F60 masz czujnik przepustnicy tps on jest odpowiedzialny za te objawy do tego sprawdz silniczek krokowy oraz uszczelnij kolektor ssacy demontuj calego rozbierz zloz na kleju do szyb dolna i gorna czesc oraz kup uszczelki na laczenia kolektora z glowicami jakies 12zl sztuka . Z tym tps-em sprawdz kostke bo kable lubia gnic i szwankuje

dobrze zamontowales te poduszki ?? mnie jedna rz nie siadala w odpowiednia dziurke sprawdz

sitko smialo zdejmij ja sciagalem mylem i zakladalem

popychacze miales oproznione jak kupiles???

koledzy pompa musi byc dobra nie kupujcie taniej za 80zl bo problem dalej vbedzie . sprawdz dzaialnie przekaznika i cisnienie paliwa na tej pompie

kupilem ostatnio czjnik oleju nowy i tez mi migaa lampka i wkoncu zalozylem zapasowy oryg. i dziala . jak bedziesz kupywal to patrz by dziurka w gwincie byla mala a nie duza

pewnie cewka sie konczy:)

niestety czas mnie gonil i musialem montowac szybko silnik w zwiazku z tym ze mam po kompletnymj remoncie i nowe hydro auto dziala jak pszczolka: uszczelnieniekolektora ssacego i dorobienie wkladki metalowej ( ta co w srodku jest) normalnie mnie rozwalilo auto plynie startuje nie szarpie nie ma zanikow mocy no cos pieknego:)

gdzie masz ulozona centralke gazowa |?? moze byc tak ze centralka szwankuje ona odpowiada za wylaczenie beny i zalaczenie gazu i odwrotnie . w instalacji PRins jest emulator ktory tez szwankuje nie kiedy i takie objawy sa ze na pb nie dziala ale to mowie z moich przypadkow w de.

Po swietach wyciagam v6 moja wkladam druga to moge wam zrobic filmik jak stuka hydro moze to wam cos pomoze;p

w jednym silniku tak mam i hydro trzaska . jaki olej macie???

tam lubia sie hydro zacierac i moze zawor stuka ????

hohoho musisz zdjac obudowe rozrzadu z lewej glowicy rozrzadu nie rozpinaj tam masz 2-3 srubki (klucz 10) zdejmij weza idacego do obudowy termostatu od chlodnicy i manewruj obudowa tak zeby Ci pasek nie spadł mi sie udalo bez sciagania przodu i rozpinania rozrzadu:) Pozdrawiam

tak jak kolega napisał sprawdz silniczek podlacz go nakrotko w ogole sprawdz czy napiecie dochodzi do niego

zdejmij waz zapal auto pocieknie troche z niego to wsadz go z powrotem nie zakrecajac opaski i poczekaj chwile poczym jak beda cieple weze powoli sciagaj go uwazaj zeby sie nei popazyc i musi ci wyleciec cieply plyn ja tak robie i zawsze jest ok. Nawet tesciowi pokazałem lat 42 i zrobil ostatnio;p . Atermostat sprawdz bo nawet nowy moze byc zdupiony:) .Odnosnie dmuchawy lepiej aby dzialała:)

teraz mam a6 c4 2.6 v6 objawy takie jakty i standart w niemieckim kraju jak sie spotkalem z tymi silnikami

nie no obstawiam kolektor ssacy w nim przyczyne waskivw tlumaczyl kiedys itd i naprawde rozumiem ze go uszczelniales itd ale czuje ze wina lezy w nim

nie maja bynajmniej u mnie nie mialy. mialem zj**.. i tak chyba pol roku wymienilem i zero roznicy

a tps??? podcisnienia i ecu

hmmm nie wiem w sumie jak przepustnica nie jest elektroniczna to jak ma sie ustawic:) tps jest w wiekszosci aut ale przepustnica dalej na linke wiec jest hm pol elektroniczna wiec tylko to ze np jak reka sprawdz dasz na gaz na przepustnicy to w tps (tam gdzie wpieta wtyczka jest powinnno byc slychac cyk bez opoznienia . wez jeszcze na boku przepustnicy jest bolec podcisnienia do dolotu powietrza od filtra wez zdejmij wezyk i zaslep go zobaczysz elefekty

zacznij od rzeczy ktore najmniej kosztuja:)

spoko spoko sluchaj ja dolozylem do a4 13.800zl:) i dalej jak "gowno" heheh czemu nie mowiles o halla bym podeslal tez a tera mnie nie ma bede na swieta ;/

elektronika to tps czujnik polozenia przepustnicy kazdy ma w 2.6 jesli automat to mozesz cos miec dolozone ale tak to to samo jest

z podcisnieniami nie ma takiej filozofii dzis mialem 2.6 v6 w a6 c4 i wiecej tego jest ;/ jeszcze walcze z nia na warsztacie . smieje sie z tego doulu bo mechanicy mowia ze to przeplywka:D hehe