misiek95

Tak, kilka torxów. Błotnik to wszystkie śruby pod maską, 2 duże torxy w okolicach profilu na lewarek i 2 lub 3 śruby o których mówiłeś że są przyspawane. Odkręca się je od strony nadkola

Mój klekot w 115km na trochu zmęczonych continentalach 205 szerokich też zrywał na mokrym z 3 biegu na nowych rainsportach już się to nie zdarza

Jak oponki przyzwoite, felgi proste, nic nie bije, to pozostaje kwestia gustu

Kolego jak Ci sie podobają to bierz, nie zadawaj dziwnych pytań Jak Ci zależy na niskiej cenie to zobacz sobie alufelgi z audi a8. 17 cali duże, 8 szerokie. Porządna kuta felga we wzorze który w 16'' występował w b5 a cena jest śmieszna bo 450-550zł za komplet

Nikt Ci nie odpowiedział, wiec jak spróbuje. Rdze środkowych słupków tych czarnych załatwi ich wymiana na uzywki, groszowa sprawa. Te małe trójkąciki nie wiem czy są wymienne. W najgorszym przypadku całe ramki szyb tylnych do wymiany, koszt też niewielki. Uszczelki szyb przód i tył nie włożysz nowej bez wycięcia szyby, więc trzeba jechać do fachowca i zapytać o wycene. Co do rdzy na reszcie elementów to ogarnięty lakiernik powinien dać rade zrobić większość bez malowania całych elementów. Co do ceny to tutaj nie mam pojęcia ile sobie za to zażyczy aa co do klami tył to też wymiana na używke. Koszt niewielki i jak masz troche narzędzi to dasz rade sam

Mógłbym Ci napisać, jak zdjąć błotnik ale pewnie bardziej ucieszysz się z informacji, że nie musisz tego robić zdjemujesz koło, nadkole i wyciągasz w dół cały zbiorniczek który mocowany jest na 3 śrubkach. Chwila roboty

mialem ten sam problem. W grupie 23 u mnie bipy są w okolicach +90 więc tragiczne, ale pomogło mi czyszczenie pompek preparatem liqui moly. Zanim zdecydujesz się na wymiane czegokolwiek to zainwestuj 50zł i przeczyść cały układ Jeżeli to nie pomoże to szukaj innej przyczyny.

Wymieniales zaciski z tyłu wiec może wcześniej były zapieczone na amen? Jeżeli tak, to możliwe że łapie trochę niżej teraz i jest to normalne... Spotkałem się z tym w swoim aucie i paru innych ale najpierw sprawdź jeszcze raz czy dobrze odpowietrzone

Nic nie pomyliłem. Podejdz sobie do auta i odepnij wezyk. Klapa zostaje otwarta i w tej pozycji trzyma ją sprezyna w czarnej gruszce jak to nazwales

Zaslepilem podcisnienie sterujące gruchą od klapy gaszacej

Lewan jest na urlopie, ja też odpoczywam. Wstrzymajcie się jeszcze

Zależy od oleju. Na obecnym mam zawsze 100. Czy jadę 50 czy 150

Mnie nie ma

Temat ogarniety. Egr zaslepiony i grucha od klapy gaszacej też, bo membrana miała nieszczelnosc. Teraz idzie na zimnym jak pociąg elektryczny

Chyba lepiej wypasiona od większości, ale sporo jej brakuje wiec chyba troche przesadziłeś z tym że to taka najbogatsza wersja Długość listwy wyposażenia imponująca, ale połowe z tego ma każdy polift. Widać, że zadbane auto, felgi bym zmienił na jakieś ori i było by cacy

No te z paska dużo lepiej zbierają, ramiona lepiej dociskają.Przy duzych predkosciach nie ma z nimi problemów. Teraz mam pióra Boscha nówki to w ogóle bajka. Moim zdaniem na wycieraczkach nie ma co oszczędzać

Panowie odgrzewam kotleta bo mam ten sam problem. Przeryłem każdy zakamarek internetu i jedyne sensowne wytłumaczenie, jakie ktoś podał na forum chyba golfa, to uszkodzony zawór n239(sterowanie klapą gaszącą). Gościu pisał, że w czasie kiedy silnik jest zimny klapa gasząca przymyka się minimalnie a egr otwiera. Ktoś tam wymienił ten n239 i auto na zimnym zaczeło latać jak na rozgrzanym silniku. Nie wiem ile w tym prawdy, ale może warto to sprawdzić. Co o tym myślicie?

Jak się robi pierwszy raz to trochę trzeba powalczyć, żeby nic nie polamac. Jak masz opanowane to 10minut 2 strony

Z weitec'iem już sie pożegnałem Po ładnych drogach lata sie super, ale w moich okolicach to podkakiwałem w tym aucie jak pingpong Trochu za twardy zawias jak dla mnie. Wróciło 1be, było troche przebojów bo kupiłem na forum stukające amortyzatory na tył W przyszłym sezonie zapoluje na eibacha -30 albo -35. Kosmetyki to Nielsen Cyclone do wyczyszczenia wszystkiego a potem Nielsen Finesse jako dressing Z innych rzeczy to wpadł nowy aku, przy okazji wymyłem całe podszybie, plastiki i cały silnik karcherem na błysk. Przydał by sie zbiorniczek wyrównawczy nowy Wyprałem też bagażnik i oparcia siedzeń tylnych Ramke od biegów troche odświeżyłem czyli nic ciekawego generalnie sie nie dzieje

Koła od a3 zamieniłem na te a na zime mam te w 1 poście. Poka swoje koła W podpisie link do mojego auta, chodzi o 16" z b6 oczywiście

każde spręzyny są oznaczone kolorowymi kropeczkami, jeżeli można je odczytać to można też określić czy jest to 1be czy 1ba. Kolorów nie znam ale na pewno gdzies na forum temat był poruszony. Co do Amorków, to te orginalne 1be są czerwone, sachsy. Jeżeli amorki są nieorginalne to musiałbyś jakoś odczytać ich oznaczenia itd.

Już miałem pisać, że w końcu jakieś b5 na alu jak moje a tu na końcu inne koła

No to będzie dobrze podgrzewane?

Materiał w boczkach drzwi w kolor foteli, boczki kanapy tył w kolor foteli i plastiki na dole foteli w kolor czarny i będzie piknie Wysłane z mojego MT11i przy użyciu Tapatalka Aa no i dekory wiadomo Wysłane z mojego MT11i przy użyciu Tapatalka

pod tą fakturą(gwiazdką) w większości dekorów jest amelinium. Zdzierasz papierem do gołego alu, wykańczasz papierami pod malowanie i malujesz tak jak każdy element karoserii. Dużo ludzi ma tak zrobione dekory, ale w większości w czarny kolor. Nie wiem czy czerwony to dobry pomysł, przemyśl to jeszcze. Wiem że ktoś z forumowiczów oferował się, że mógłby komuś pomalować dekory. Chyba "Aron", czy coś takiego:wink: