misiek95

Amortyzatory są 1ba i nie pracują tak jak powinny. Dziwnie się zachowuje na nierównościach Wysłane z mojego MT11i przy użyciu Tapatalka

To są Rainsporty, one tak mają być. Przód super a tył średnio bo amorki 1ba. Ogólnie twardo Wysłane z mojego MT11i przy użyciu Tapatalka

Amorki zasadniczo nie wpływają na wysokość ale ostatnio tu na forum chłopaki pisali ze jak Amorki wydymane są to będzie niżej. Ile w tym prawdy to nie wiem Wysłane z mojego MT11i przy użyciu Tapatalka

Oponka 205/55/16. Felga ma et chyba 45, dystans 10mm Wysłane z mojego MT11i przy użyciu Tapatalka

weitec -40, springi używane amorki 1be, tył 1ba. zmierze jak wjade do garażu później bo na podwórku mam wszędzie spadki i nie chce kogoś w błąd wprowadzić

najpierw podziwiaj wnętrze:decayed: dobra, masz wszystko z telefonu...

Po korekcie troche mnie wciągnęło forum KA no i zamówiłem kolejne kosmetyki, m.in. nielsen finesse na plastiki i apc nielsena dzisiaj zabrałem się za wnętrze i jak zacząłem zmywać wszystko apc to myślałem że farba z plastików mi płynie:facepalm:, porobiły sie zacieki i wszystko zmieniło kolor a okazało się że to syf, plak, kurz itd. myślałem, że mam czysto w środku a tam normalnie muł wszędzie był fotki z telefonu, słabe strasznie:thumbdown: No i wpadły springi Weiteca -40. Siadło równo, wszystko pięknie ale amorki z tyłu musze znaleźć jakieś o skróconym skoku bo są 1ba i jeździ się średnio:decayed: fotki później

Dobra, zaraz ci pomierze Wysłane z mojego MT11i przy użyciu Tapatalka

Sprężyny wygniecione? niech wam będzie zaraz auto oplukam i zrobię cos telefonem Wysłane z mojego MT11i przy użyciu Tapatalka

Ja wrzuciłem wczoraj springi Weiteca używki - 40 i siadlo bardzo fajnie, równo Wysłane z mojego MT11i przy użyciu Tapatalka

Lampki zabezpiecz czymś żeby znowu nie zaszły. Podobno nawet dobry wosk do lakieru daje rade Wysłane z mojego MT11i przy użyciu Tapatalka

Czy orientuje sie ktoś jak ustawić drzwi, aby je bardziej "dociągnąć" do auta? Walczyłem z przesunięciem rygla do wewnątrz auta, ale te śruby które go trzymają są tak zrobione, że koniec końców po dokręceniu rygiel ustawia się w pozycje 0 w pionie i poziomie i taka robota:decayed:

U ojca w passacie od 8 lat na klimie leci czasami mgiełka w kratek i wszystko jest ok u siebie nie zauważyłem tego, ale nie wykluczam

Kolego a dlaczego szukasz nowych? Uzywka nie wchodzi w grę? Btw. Też czekam na foto efektu

kabelek o ktory pytales to masa zmieniarki, bez tego podobno nie zadziala a ten wzmiacniacz antenowy to podpowiem Ci tylko, że avant z orginalnym symphony ma antene w bocznej szybie i to pewnie z tym ma związek:wink:

ja swoje jak podgiąłem to przez jakis czas chodzilo pieknie a potem sie te plastiki trzymajace blaszke pourywaly:thumbdown: więc jak będziecie podginać to z wyczuciem, bo ja chyba przesadziłem:decayed:

Te mniejsze zginęły, a te większe ciężko znaleźć

Zależy, u mnie była różnica dosyć spora, u kolegi taki zabieg zdzialal cuda. Jak masz zdrowe pompki to warto zrobić profilaktycznie. A jak coś im dolega to warto spróbować przed wymianą/regeneracją. 50zl to nie majątek

tak, lz9w. jak już będziesz sie zabierał, to pamiętaj że potrzebna będzie taka dluuzsza chwila zeby to w miare ogarnąć szczególnie jak masz orginalny lakier audi, bo jest okrutnie twardy

Fajnie się was czyta

Jak się czepili wszystko w swoim czasie:wink:

Rozkrecasz plastiki w środku, wyciagasz radio, konsole, fotele, dywan. Sciagasz boczki, wymieniasz głośniki. Starą wiazke zastepujesz nową i finito. Można powiedzieć że pasuje p&p całkiem przyjemna robota jak wszystko dobrze idzie

No i udało sie, miałem troche czasu i była korekta:naughty: pasty menzerny, wosk finish kare 1000p:whistling: Zdjęcia na szybko z podwórka, jak bedzie chwila to ogarne cos lepszego:wink:

Można to jakoś odczytać samemu, czy tylko w serwisie jakimś?

Toś mu doradził W trakcie ma wymieniać? Ja bym przed operacja założył jakiś tani ale nowy filtr a po operacji załozył już porządny markowy filtr. dobrze mu doradziłem:wink: w czasie operacji robisz obieg (słoik z preparatem- układ wtryskowy-filterek ze stacji benzynowej- słoik z preparatem) a drugi obieg w którym krąży paliwo to (zbiornik-filtr paliwa-zbiornik). Wyciągasz sobie bezpiecznik od pompy paliwa w baku(o ile w twoim aucie taka jest) i wtedy sobie na spokoju wymieniasz filtr paliwa. Po zabiegu podłączasz wszystko spowrotem i gotowe:naughty: Można zrobić to oczywiście tak jak piszesz że puścić preparat czysczący przez normalny filtr ale po co dodatkowe koszty:whistling: