misiek95
-
Postów
1893 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez misiek95
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 119
-
Chyba 15zł szt. Ale kupować nowe wahacze po to żeby od razu wymienić w nich tuleje i stracić gwarancje to sie mija z celem
-
Czy któryś z producentów wahaczy po za Lemfoderem stosuje w audi a4 b6/7 rozróżnienie na wahacze 1ba/1be,1bv,1bd ?
-
Wizualnie auto mi sie teraz podoba, ale jak wiadomo zawsze można coś poprawić. Rozważam lakierowanie przedniego zderzaka bo ma dużo odprysków... A silikony tak, będą niebieskie wszystkie. Zimniejszy kolor = zimniejsze powietrze = więcej mocy?
-
Coś mi sie wydaje że od temperatury cieczy, ważniejsze jest to ile jej w jednostce czasu przez tą turbosprężarkę przepłynie. -
Nie. Szarpnij porządnie tak żeby jedna rolka wyszła a później kolejna i już pójdzie Nie ma zabezpieczenia musisz użyć siły. Dalej jest seger który trzyma tripod ale to rozpinasz dopiero po rozdzieleniu przegubu.
-
Planuje włożyć gtb2060vklr i powalczyć samemu z wyspawaniem DP. Ale jak sie trafi gtb2056 z gotowym DP to też nie pogardze
-
Ja tam polecam opcje wrzucenia AWX/AVF. Już 2 lata śmigam takim przekładańcem
-
Tak, kierownice w turbinie na wolnych obrotach powinny być wychylone w kierunku maksymalnego doładowania. U Ciebie nie są na pewno. W czasie w którym robiłeś loga nie dzieje się z nimi nic dziwnego (patrząc po logach). Co innego zaraz po odpaleniu ale to jest dosyć kłopotliwe do uchwycenia w logach bo napięcie spada za nisko i interface często gubi komunikacje. Zajmij się turbosprężarką. Co do trzęsienia po odpaleniu to ja bym zaczął od wymiany uszczelnień pompowtrysków.
-
Tyle ile wyda sprzęgło i dwumas- obstawiam okolice 230/430. Nie widze aktualnie na rynku sensownego i nie drogiego sprzęgła 240mm na duży moment. No ale jeszcze chwile potrwa zanim skompletuje fmic i zakupie turbo, więc może coś wymyśle.
-
Odpalanie i telepanie po odpaleniu to prawdopodobnie kwestia uszkodzonych uszczelnień pompowtryskiwaczy lub samych pompowtryskiwaczy w sobie. Nic z logów robionych po ustabilizowaniu obrotów nie wynika bo wtedy ten objaw nie występuje, tyle. Turbosprężarka najpierw niedoładowuje wyraźnie, a później mocno przeładowuje. W mojej opinii przycina się sztanga w turbospręzarce, lub uszkodzony jest zawór n75. Obie te rzeczy można stosunkowo łatwo sprawdzić i ogarnięty mechanik postawi Ci diagnoze w 15 minut.
-
No dobra to jest powrót, ale gdzie wpiąłeś zasilanie?
-
Zamontowane nowe pompki, a raczej używane. Używane przez @DanielMod Al'ki 80mg. Do tego niezbędna korekta softu. Aktualnie przymierzam się do FMIC'a
-
Maciek co było nie halo z głowicą Twoją? Jakaś grubsza? Pokaż no jak to wygląda No i w którym miejscu podpiąłeś tą wode do turbo? Jedni podłączają jak mówisz do odpowietrzenia głowicy a inny w miejsce chłodniczki spalin egr czyli poprostu w obieg nagrzewnicy szeregowo. Obie opcje mi sie nie podobają a rozważam zakup takiej chłodzonej turbawki
-
W mojej opinii wygląda to bardzo słabo. Doładowanie ma zrobione takie, ze seryjna turbosprężarka AWX,AVF odleci w którkim czasie gdyby tyle pompowała cały czas. Z drugiej strony czasy wtrysków są nie ruszone, co w zasadzie ogranicza osiągniętą moc bardzo mocno. Tak to wygląda z mojego punktu widzenia- ale ja dopiero sie ucze a jedyne auto jakie wystroiłem to moje auto.
-
Jaki masz rocznik samochodu? W profilu wpisałeś 1986
-
Ale pod jakim kątem chcesz ją sprawdzić. Autentyczności wyniku?
-
A4 B6 Mingblau AVF'ant TDI by kamil-vag (Continued by kosik25)
misiek95 odpowiedział(a) na kamil-vag temat w Audi A4/S4 B6
Tak. Zawsze jak komuś wymieniam amortyzatory to polecam to wymienić, no ale dla niektórych jak nie stuka to dobre? Przy twardych zawieszeniach wymiana tych poduch robi ogromną różnice -
Potrzebujesz oryginalny przekaźnik, najlepiej wycięty z auta razem z podstawką bo kilka pinów będziesz musiał przełożyć. Przewody od zderzaka do pompki na płyn najlepiej oryginalne bo tam jest taka sprytna szybkozłączka ułatwiająca szybki demontaż i montaż zderzaka. Zbiorniczek to już wiesz
-
Myśle, że masz za długi trzpień w pompie hamulcowej lub źle wyregulowany pedał i pompa ciągle odcina dopływ płynu ze zbiorniczka hamulcowego. Płyn się nagrzewa, rozszerza i koła sie blokują
-
No jest jeszcze jedna wyżej, pod filtrem. Jak włączać obieg zamknięty to ta którą zaznaczyłeś się otwiera a te pod filtrem sie zamykają
-
A dobrze zakładacie ten czujnik? bo można ramie pomylić i obrócić i będzie kicha
-
2.0 tdi bpw po chwili na postoju zaczyna kopcic
misiek95 odpowiedział(a) na Jakub991227 temat w 2.0TDI
Turbosprężarka puszcza olej do wydechu. Klasyk gatunku -
Kup KYB normalne amorki czarne dostepne w każdym motoryzacyjnym. Nie kupuj Monroe na pewno. Sachs warty rozważenia ale z całego serca polecam KYB
-
Wysoka temperatura zewnętrzna
-
A4 B6 Mingblau AVF'ant TDI by kamil-vag (Continued by kosik25)
misiek95 odpowiedział(a) na kamil-vag temat w Audi A4/S4 B6
Dobra decyzja. Ja różnice po wymianie wyczułem znaczną. Ale ja jestem zawieszeniowym świrem? To tak jak z tylnymi łącznikami stabilizatora w b6/7. Nawet jak są baaardzo luźne to nikt ich nie wymienia bo przecież nic nie puka. A po wymianie inne auto.
.jpg.08102f833c6bf115d98d2a1e583fdde4.jpg)
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 119